[实用新型]尼龙46三层复合自润滑轴承

说明书

技术领域

本实用新型涉及滑动轴承，尤其涉及自润滑轴承中采用三层复合材料制作的自润滑轴承。

背景技术

众所周知，采用三层复合材料制作的边界润滑轴承是由英国格拉西亚公司创制的，它是以钢板为基体，在钢板上面烧结一层球形青铜粉，最后在烧结层的表面覆盖和轧制一层改性聚甲醛塑料层。用此三层复合材料卷制成轴套状的滑动轴承，在国际上称为DX衬套。这类产品的特点是在衬套的工作表面排布有规律的带有螺旋角度的储油穴，装配时将润滑油脂涂满油穴，就能起到比较理想的边界润滑效果。它具有较好的耐磨性，通常情况下极限PV值（压强与速度的乘积）可到2.8 N/mm²·m/s，最高使用温度130℃。随着科学技术的发展，人们一直渴望能有一种既满足边界润滑又可以在油润滑工况下摩擦磨损性能更为优越的新型产品取而代之。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种比DX轴承具有更为理想的边界润滑效果，更高的极限PV值，耐磨性好，使用寿命长，更多的降低维修和维护成本，提高设备利用率以及更多的使用领域。

为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是：它是以碳钢或不锈钢或铜为基体的圆形轴套或半圆形的轴瓦或中间有定位孔的圆片状止推片，轴套的表面有接缝，其特征在于基体的工作表面上烧结有球形青铜粉层，在球形青铜粉层的表面再覆盖一层改性尼龙46塑料层。

所述青铜粉层的厚度为0.2～0.45毫米。

所述改性尼龙46塑料层的厚度为0.30～0.70毫米。

所述球形青铜粉层与改性尼龙46塑料层的结合面呈相互嵌入状态。

所述改性尼龙46塑料层表面设有均匀分布的圆柱形或球面的凹坑作为储油坑。

按照上述方案制作的轴套形轴承或轴瓦或止推轴承具有结构重量轻，体积小、抗冲击力强和承载能力大的特点，经测试其极限PV值高达到3.6N/mm²·m/s，比原DX衬套的PV值提高1/4以上，最高使用温度可达到160℃,更具有耐磨耗、低摩擦系数和边界润滑的优良特性，保留了DX衬套能够在安装后进行再加工或不加工的特点，装配时在储油穴内涂满油脂，可以在少油或间歇性断油的条件下正常工作，甚至在无法加油或者较难加油的场合工作，在使用过程中可以不保养或者少保养。这是目前普通滑动轴承无法达到的。对于在油润滑工况条件下，其工作表面可以不设置储油穴而具有优良的摩擦磨损性能，简化了加工工艺和制造成本。该产品可广泛应用于汽机车、农用机械、矿山机械、冶金机械、注塑机械、水利机械等领域。

附图说明

图1是用轴套状轴承的剖面示意图；

图2是图1的左视图；

图3是图1中的E区域的局部放大图；

图4是轴瓦的主视图；

图5是图4的左视图；

图6是止推轴承的主视图；

图7是图6的左视图。

其中：1、基体；2、接缝；3、球形青铜粉层；4、改性尼龙46塑料层；5、储油坑；6、定位孔。

具体实施方式

下面通过实施例并结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1、图2、图3是轴套状尼龙46三层复合自润滑轴承的结构示意图。从图中看出，它是以碳钢或不锈钢或铜为基体1的圆形轴套，轴套的表面有接缝2，在基体1的工作表面上烧结有厚度为0.2～0.45毫米的球形青铜粉层3，在球形青铜粉层3的表面经轧制牢固的覆盖一层厚度为0.30～0.70毫米的改性尼龙46塑料层4，并且球形青铜粉层3与改性尼龙46塑料层4的结合面呈相互嵌入状态。所述的改性尼龙46塑料层4主要是由尼龙46和聚四氟乙烯混合组成的。根据需要也还可以在改性尼龙46塑料层4表面设有均匀分布的圆柱形如图1所示或球面的凹坑作为储油坑5。

当然，基体1的形状根据使用的要求还可以是半圆形的轴瓦形式如图4、图5所示，或中间有定位孔6的圆片状止推片的形式如图6、图7所示。