[实用新型]电动汽车充电电路及电动汽车群充电系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及新能源技术领域，具体涉及一种电动汽车充电电路及电动汽车群充电系统。 

背景技术

我国已经把电动汽车列为战略型新兴产业，并大力推进其产业化应用。 

大量的分散/集中式充放电设施和经电力变换后的可再生能源发电系统的接入，对微电网电能质量会产生一定程度的影响。但对二者集成后的微电网电能质量问题的研究还十分有限。在电动汽车不同渗透率条件下，其充电过程可能导致配电网母线电压处于安全限制之外，电动汽车无序随机充电，导致三相电压不平衡和电流不平衡的现象要引起重视。 

发明内容

本申请实施例通过提供一种电动汽车充电电路及电动汽车群充电系统，以解决现有技术中电动汽车无序随机充电时引起的三相电压不平衡和电流不平衡的技术问题。 

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案予以实现： 

本申请实施例提供了一种电动汽车充电电路，包括三相交流电源，监控电路和换相电路；所述监控电路连接所述换相电路，发送控制命令给所述换相电路；所述换相电路输入端连接所述三相交流电源，根据所述控制命令选择所述三相交流电源中的一相交流电源输出。

进一步的，所述换相电路包括主回路，控制回路和接触器；所述主回路包括串联于每相电源与零线之间的接触器主触头；所述控制回路包括串联于每相电源与零线之间的的开关和接触器辅助触头。 

进一步的，所述电动汽车充电电路还包括充电检测电路，所述充电检测电路的输入端连接所述换相电路的输出端，所述充电检测电路的输出端连接所述监控电路的输入端。通过对汽车无序充电时的每路充电电流进行检测，并将每路电流的检测结果发送给监控电路，监控电路根据每条充电支路上的电流的情况，结合电网中每相支路的使用情况，若某相电源的使用率高并接近安全限制，则分配其他相电源，并通过换相电路切换到所述相电源，为当前请求充电的电动汽车充电，从而实现三相电源的平均分配使用，避免了其中某路单相电源的充电电压高于安全限制的技术问题，保证了三相电压平衡以及电流的平衡使用。 

进一步的，所述换相电路与监控电路之间还连接有反馈信号线。 

本申请实施例还提供一种电动汽车群充电系统，包括N路根据权利要求3或4所述的电动汽车充电电路和N部充电枪，每路所述电动汽车充电电路的输出端连接一部所述充电枪。 

与现有技术相比，本申请实施例提供的技术方案，具有的技术效果或优点是：本申请实施例提供的电动汽车充电电路，能够由监控电路判断当前三相电源的使用情况，并通过监控电路的控制，由换相电路将当前需要充电的电动汽车的充电电源切换到指定的相电压回路上，那么，当某相电压将超过安全使用限制时，可以由监控电路控制换相电路，将充电电压切换到别的相电压回路，从而起到调节电网三相平衡的作用。 

附图说明

图1为本申请实施例提供的电动汽车充电电路图； 

图2为本申请实施例提供的又一电动汽车充电电路图；

图3为本申请实施例提供的换相电路的电路图；

图4为本申请实施例提供的电动汽车充电系统框架图。 

具体实施方式

本申请实施例通过提供一种电动汽车充电电路及电动汽车群充电系统，以解决现有技术中电动汽车无序随机充电时引起的三相电压不平衡和电流不平衡的技术问题，实现电动汽车无序充电时电网三相平衡的技术效果。 

为了更好的理解上述技术方案，下面将结合说明书附图以及具体的实施方式，对上述技术方案进行详细的说明。 

实施例一 

如图1所示，为本申请实施例提供的电动汽车充电电路的电路图，包括三相电源（A相电源，B相电源，C相电源和零线N），以及换相电路11和监控电路12。

A相电源，B相电源和C相电源连接换相电路11的输入端，换相电路11还连接监控电路12，根据监控电路12输出的切换控制信号CTL，选择切换三相电源中的一相电源输出，充电枪可以连接在换相电路11的输出端，用切换出的一相电源为电动汽车充电。 

本申请实施例提供的电动汽车充电电路，能够由监控电路判断当前三相电源的使用情况，并通过监控电路的控制，由换相电路将当前需要充电的电动汽车的充电电源切换到指定的相电压回路上，那么，当某相电压将超过安全使用限制时，可以由监控电路控制换相电路，将充电电压切换到别的相电压回路，从而起到调节电网三相平衡的作用。