[实用新型]一种高精度压力伺服加载装置有效
申请号: | 201420391212.2 | 申请日: | 2014-07-15 |
公开(公告)号: | CN204099305U | 公开(公告)日: | 2015-01-14 |
发明(设计)人: | 蒋勇 | 申请(专利权)人: | 重庆工业职业技术学院 |
主分类号: | F15B11/028 | 分类号: | F15B11/028;G01N3/02 |
代理公司: | 成都睿道专利代理事务所(普通合伙) 51217 | 代理人: | 潘育敏 |
地址: | 400050 *** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 高精度 压力 伺服 加载 装置 | ||
技术领域
本实用新型属于实验设备领域,具体涉及一种高精度压力伺服加载装置。
背景技术
高精度压力加载装置广泛应用于各种金属、非金属、复合材料、医药、食品、木材、铜材、铝材、塑料型材、电线电缆、纸张、薄膜、橡胶、纺织、航空航天等行业进行拉伸性能指标的测试。是相关生产制造企业、大专院校、科研单位、技术监督部门的理想测试设备。但现有技术中高精度压力加载装置多种多样,但普遍结构较为复杂,且成本颇高,对于小范围实验并不适用。
实用新型内容
本实用新型目的在于结构简单、使用方便,能够实现高精度压力控制、适用于各种实验范围的高精度压力伺服加载装置。
为实现上述技术目的,使用以下技术方案:
一种高精度压力伺服加载装置,包括操作平台和压力臂,其中操作平台内设置有伺服电机、减速机、液压油缸一和控制器,减速机装配在伺服电机上,液压油缸一的活塞杆一与减速机转轴丝杆螺母连接;压力臂设置于操作平台上,内设置有液压油缸二,液压油缸二的缸筒二通过油管与液压油缸一的缸筒一相通,液压油缸二的活塞杆二与压力传感器连接,控制器分别与压力传感器和伺服电机连接,缸筒二的横截面大于缸筒一的横截面。
为使本实用新型更加适于实用,下面做进一步改进:
所述压力臂为“7”形,液压油缸二悬挂于“7”形的水平部分。
所述减速电机的转轴上设置有螺母,活塞杆一为丝杆,使得活塞杆一与减速机转轴进行丝杆螺母连接。
本实用新型有益效果在于:本实用新型结构简单、使用方便,控制器分别与压力传感器和伺服电机连接,压力传感器将压力信号传递给控制器,控制器控制伺服电机进行正/反旋转,活塞杆一与减速机丝杆螺母连接,将减速机的旋转力变为往复运动力,达到给出力的作用。缸筒二的横截面大于缸筒一的横截面,可以使活塞杆二的输出力得到放大。缸筒二的横截面大于缸筒一的横截面,活塞杆一上的受力误差和位置误差传递到活塞杆二后,会得到缩小,从而实现高精度控制。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图2为图1的A-A剖面示意图。
图3为本实用新型原理示意图。
附图中:1-伺服电机,2-减速机,3-活塞杆一,4-缸筒一,5-缸筒二,6-活塞杆二,7-压力传感器,8-控制器,9-油管,10-压力臂,11操作平台。
具体实施方式
一种高精度压力伺服加载装置,包括操作平台11和压力臂10,其中操作平台内设置有伺服电机1、减速机2、液压油缸一和控制器8,减速机2装配在伺服电机1上,液压油缸一的活塞杆一3与减速机2转轴螺纹连接;压力臂10设置于操作平台11上,内设置有液压油缸二,液压油缸二的缸筒二5通过油管9与液压油缸一的缸筒一4相通,液压油缸二的活塞杆二6与压力传感器7连接,控制器8分别与压力传感器7和伺服电机1连接,缸筒二5的横截面大于缸筒一4的横截面。所述压力臂10为“7”形,液压油缸二悬挂于“7”形的水平部分。所述减速电机2的转轴上设置有螺母,活塞杆一3为丝杆。控制器分别与压力传感器和伺服电机连接,压力传感器将压力信号传递给控制器,控制器控制伺服电机进行正/反旋转,活塞杆一与减速机螺纹连接,将减速机的旋转力变为往复运动力,达到给出力的作用。缸筒二的横截面大于缸筒一的横截面,可以使活塞杆二的输出力得到放大。缸筒二的横截面大于缸筒一的横截面,活塞杆一上的受力误差和位置误差传递到活塞杆二后,会得到缩小,从而实现高精度控制。
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