[实用新型]一种桥梁桥面混凝土结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种桥梁，尤其是一种桥梁桥面混凝土结构。

背景技术

 现有的桥梁包括梁板，梁板相接处设有缝隙，桥面混凝土主要是普通混凝土，普通混凝土设置在梁板上方，普通混凝土上则为路面；普通混凝土弹性形变能力差，在使用过程中梁板因为受力的不同存在一定的伸缩抖动，并且在热胀冷缩的作用下也存在一定的位移，现有的普通混凝土在前述两者的作用下容易破损，使用寿命较短，由于存在这样的问题，所以有必要对现有的桥梁桥面混凝土结构进行改进。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种使用寿命更长的桥梁桥面混凝土结构。

本实用新型通过如下方案实现发明目的，即：

一种桥梁桥面混凝土结构，包括桥梁的梁板，梁板相接处设有缝隙，所述梁板上设有普通混凝土层，所述缝隙上方设有盖板，所述盖板上方设有弹性混凝土层，所述弹性混凝土层和普通混凝土层之间设有钢纤维混凝土层，所述弹性混凝土层、钢纤维混凝土层和普通混凝土层顶部平齐并且在它们的上方设有路面层；所述弹性混凝土层分为上中下三层，分别为第一弹性混凝土层、第二弹性混凝土层和第三弹性混凝土层三层；所述第三弹性混凝土层与左侧的钢纤维混凝土层之间设有泡沫填充块，所述第二弹性混凝土层与右侧的钢纤维混凝土层之间也设有泡沫填充块。

需要说明的是：钢纤维混凝土和弹性混凝土可现浇，也可从市场上购得，普通混凝土则为本领域常规技术，普通混凝土即是我们在建筑中常用的混凝土，表观密度为1950～2500Kg/立方米，主要以砂、石子为主要集料配制而成，是土木工程中最常用的混凝土品种。

上述桥梁桥面混凝土结构，在缝隙的上方设置的是弹性形变能力较强的弹性混凝土层，另外位于下部的两层弹性混凝土端部都是开放的，即都通过泡沫填充块与钢纤维混凝土层相接触，泡沫填充块在弹性混凝土层形变时可以被压缩，因此可进一步提高弹性混凝土层下面两层的弹性形变性能，能够更好地适应梁板在受力或热胀冷缩产生的伸缩，不易破损；钢纤维混凝土层强度较高，可提高整体强度。

作为上述方案的改进：

还包括下部开口的框形筋，所述框形筋同时位于弹性混凝土层和钢纤维混凝土层内，所述泡沫填充块位于所述框形筋内；

所述第一弹性混凝土层、第二弹性混凝土层和第三弹性混凝土层之间设有粘结剂层；

所述第一弹性混凝土层、第二弹性混凝土层和第三弹性混凝土层的厚度比为1：1：1；

所述路面层是水泥路面层或者沥青路面层；

所述盖板是不锈钢；

所述第一弹性混凝土层、第二弹性混凝土层和第三弹性混凝土层内都设有钢筋网；

本实用新型所设计的桥梁桥面混凝土结构，它的有益效果是：能够更好地承受车辆的反复辗压，能够更好地适应梁板热胀冷缩对桥面产生的影响，使用寿命更长。

附图说明

图1是实施例1桥梁桥面混凝土结构的结构示意图；

图2是图1中A处的放大图；

图3是实施例2桥梁桥面混凝土结构的结构示意图。

具体实施方式

下面通过实施例结合附图对本实用新型作进一步的描述。

实施例1：

如图1、2所示，本实施例所描述的桥梁桥面混凝土结构，包括桥梁的梁板1，梁板1相接处设有缝隙2，所述梁板1上设有普通混凝土层3，所述缝隙2上方设有不锈钢盖板4，所述盖板4上方设有弹性混凝土层5，所述弹性混凝土层5和普通混凝土层3之间设有钢纤维混凝土层6，所述弹性混凝土层5、钢纤维混凝土层6和普通混凝土层3顶部平齐并且在它们的上方设有水泥路面层7；所述弹性混凝土层5分为上中下三层，分别为第一弹性混凝土层51、第二弹性混凝土层52和第三弹性混凝土层53三层；所述第三弹性混凝土层53与左侧的钢纤维混凝土层6之间设有泡沫填充块8，所述第二弹性混凝土层52与右侧的钢纤维混凝土层6之间也设有泡沫填充块8。

上述桥梁桥面混凝土结构，在缝隙2的上方设置的是弹性形变能力较强的弹性混凝土层，另外位于下部的两层弹性混凝土端部都是开放的，即都通过泡沫填充块8与钢纤维混凝土层6相接触，泡沫填充块8在弹性混凝土层形变时可以被压缩，因此可进一步提高弹性混凝土层下面两层的弹性形变性能，能够更好地适应梁板1在受力或热胀冷缩产生的伸缩，不易破损；钢纤维混凝土层强度较高，可提高整体强度。

经试验，这种桥梁桥面混凝土结构使用时的破损集中在第三弹性混凝土层53的部分，这种情况下，修复时只需清理并重筑弹性混凝土层即可，弹性混凝土层养护时间较短，施工较为方便。