[实用新型]一种电动车控制器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动车控制器。

背景技术

目前电动车控制器的散热处理方法较多，但使用时往往不能把MOS场效应管产生的大量热量及时排除，从而使MOS场效应管温度持续升高，并最终导致其被烧坏的情况发生。在电动车控制器被烧毁的情况中，实际上有80%都是由于MOS场效应管被烧毁而引起的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服上述现有技术中的缺陷，提供一种能够解决稳定控制和有效散热问题的电动车控制器。本实用新型构思新颖，结构设计合理，工作性能稳定，并且能大幅度降低故障率，延长使用寿命。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种电动车控制器，包括壳体、壳体两側端盖和设置于壳体内部的控制器电路板，其特征在于：所述的壳体是由上壳体和底板组成的一个上腔空隙较大，下腔空隙较小，呈“工”字型空腔结构的铝合金组件；

所述的上壳体呈拱形，在其两侧内壁偏下部的地方对应设有一对用于安装控制器电路板的凸形散热板；在其外部设有散热部，在其底部设有与底板相连接配合的螺纹孔和定位凹部。

所述的控制器电路板上设有多个MOS场效应管，分别均布排列设置在控制电路板两侧，这些MOS场效应管紧贴在壳体凸形散热板壁面上。

本实用新型的有益效果：1、由于MOS场效应管均紧贴在壳体两侧凸形散热板下表面上，而凸形散热板是壳体一部分，因此控制器电路板上的MOS场效应管能通过凸形散热板均匀向壳体两侧壁面散热。2、由于壳体设计为上空腔空间大，下空腔空间小，因此即使有些余热不能从凸形散热板上排掉，散发到壳体室腔中，也可通过上空腔的大空间壁面再次向外散发。

附图说明

为了使本实用新型的内容更容易被清楚的理解，下面根据的具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明。

图 1 为本实用新型的结构示意剖视图。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型进行详细说明：

由图1所示，一种电动车控制器，包括壳体1、壳体两端盖板和设置于壳体内部的控制器电路板2，所述的壳体1是由上壳体11和底板12组成的一个上腔空间较大，下腔空间较小，呈“工”字型空腔结构的铝合金组件。

所述的上壳体11呈“U”字形状，在其二侧内壁下部对应设有一对用于安装控制器电路板2的凸形散热板111，在其外部设有散热部112，在其底部设有与底板连接的螺纹孔和定位凹部113。

所述的控制器电路板2上设有多个MOS场效应管21，分别均布排列设置在控制电路板2中的两侧，把这些MOS场效应管21紧贴在与壳体凸形散热板111的壁面上。 

所述的底板12设有与壳体11底部连接配合的螺钉孔和定位凸部121。

作为优选方案，其上壳体11内腔设计为上腔空间大，下腔空间小，控制器电路板2放置在下腔中，固定在凸形散热板111的下部，其MOS场效应管设置在电路板2及凸形散热板111之间，利用热传导和热气向上运动的原理，使得功率管一方面通过凸形散热板111向外散热，另一方面通过上腔的外壳将热量散发出去，这样使得散热更充分，从而延长了电动车控制器的使用寿命。

显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而这些属于本实用新型的精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。