[实用新型]一种新型凸轮轴扭矩测量连接件的密封装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种新型凸轮轴扭矩测量连接件的密封装置，属于发动机配气机构系统开发领域内的VCT开发。

背景技术

随着汽油机VCT的应用，凸轮轴扭矩的测量越来越重要，为使测量更加精确，应尽量在整机点火状态进行测量。在这种状态进行测量时，引线及密封便成了亟待解决的关键问题。国外技术人员是在连接件上安装密封圈，密封圈外围与罩盖固定来解决密封问题，该方法对连接件与凸轮轴同轴度要求较高，加工精度高，安装调试比较复杂，而且密封圈与连接件之间摩擦力较大，影响了测量精度。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种新型凸轮轴扭矩测量连接件的密封装置，其解决了连接件的密封问题，而且对加工精度及连接件和凸轮轴同轴度要求较低，摩擦力较小，通过类似于滚针轴承的装置，安装在凸轮轴扭矩测量连接件上，迷宫式密封带可解决密封问题，降低了连接件的加工精度，简化安装调试过程

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种新型凸轮轴扭矩测量连接件的密封装置，其特征在于：集流环与凸轮轴扭矩测量连接件前端固定连接，凸轮轴扭矩测量连接件的后端通过螺栓与发动机凸轮轴固定连接，凸轮轴扭矩测量连接件与发动机凸轮轴之间固定连接有凸轮轴链轮，发动机罩盖与凸轮轴扭矩测量连接件上的滚针轴承接触，发动机罩盖与滚针轴承通过硅质密封胶密封，发动机凸轮轴上的应变片通过引线与集流环连接，引线从发动机凸轮轴和凸轮轴扭矩测量连接件的内腔穿过。

本实用新型的积极效果是其主要解决发动机凸轮轴扭矩整机测量的问题，保证扭矩测量的精度，简化安装调试过程，具有通用性，易应用，可以保证凸轮轴扭矩测量的准确性，为VCT的设计提供了可靠的依据。

附图说明

图1是实用新型的装配结构图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明：如图1所示，一种新型凸轮轴扭矩测量连接件的密封装置，其特征在于：集流环1与凸轮轴扭矩测量连接件2前端固定连接，凸轮轴扭矩测量连接件2的后端通过螺栓5与发动机凸轮轴6固定连接，凸轮轴扭矩测量连接件2与发动机凸轮轴6之间固定连接有凸轮轴链轮4，发动机罩盖3与凸轮轴扭矩测量连接件2上的滚针轴承9接触，发动机罩盖3与滚针轴承9通过硅质密封胶10密封，发动机凸轮轴6上的应变片7通过引线8与集流环1连接，引线8从发动机凸轮轴6和凸轮轴扭矩测量连接件2的内腔穿过。

通过凸轮轴扭矩测量连接件2和滚针轴承9之间形成迷宫式密封带来解决密封问题，在发动机罩盖3相应位置钻孔，将凸轮轴扭矩测量连接件2和凸轮轴链轮4通过螺栓5固定在发动机凸轮轴6上。将滚针轴承9安装在凸轮轴扭矩测量连接件2上，滚针轴承9与发动机罩盖3的间隙用硅质密封胶10进行填充。

在凸轮轴6轴颈上，按照扭矩测量方法粘贴应变片7，将应变片7的引线8通过凸轮轴6内腔及凸轮轴扭矩测量连接件2内腔引出，连接到集流环1上，从而将应变信号引出。

随着凸轮轴6的旋转，应变片7信号通过集流环1传输到数采系统中，罩盖3内部油雾，无法通过凸轮轴扭矩测量连接件2和滚针轴承9之间形成迷宫式密封带，从而达到密封效果。因为凸轮轴扭矩测量连接件2无法保证与凸轮轴6完全同轴，所以在旋转过程中会产生跳动，该跳动可通过滚针轴承9与发动机罩盖3之间的硅质密封胶10的弹性来弥补。

本实用新型在CA4GA1汽油机上使用的详细说明：

凸轮轴6按照扭矩测量方法在相应粘贴应变片7，以图1所示的方法安装凸轮轴扭矩测量连接件2和滚针轴承9，将应变片7信号通过引线8连接到集流环1上。

整机装配，以各个工况进行试验并采集数据，当发动机相应工况稳定后，进行十秒左右数据采集。