[实用新型]用于大型总段运输、搁置、冲砂及涂装的大型门架工装

说明书

技术领域

    本实用新型涉及大型设备制造，特别涉及到一种船舶建造中大型总段在搁置、运输、冲砂和涂装时用的专门设备工装。

背景技术

船舶建造过程中，为了应对PSPC标准（PERFORMANCE STANDARD FOR PROTECTIVE COATINGS保护涂层性能标准）及最大限度的实施壳舾涂一体化造船，推广大型总段进涂装技术，以提高压载舱结构及舾装的完整性、使得总段成为一个壳舾涂，从而成为较为完整的中间产品。

在大型总段搁置、运输、冲砂、涂装的过程中，目前常用的固定式门架使用时难以承重大型总段，并且不利于调整操作，更重要一点在于在冲砂时难以有效地将铁砂漏出，使得铁砂到处散落，难以顺利收集。在这种情况下，我们需要特殊的门架工装才能满足其施工需求，而目前一般的门架无论从结构形式或者承载能力都无法满足大型总段整体进涂装的需求。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服上述现有技术中一般的门架承载能力小、结构形式简单、不能搁置大型总段的缺陷。本实用新型提供一种大型总段在运输、搁置、冲砂及涂装过程大型门架工装，要求其承载能力强、通用性高，并且便于施工、安全可靠。

为了达到上述发明目的，本实用新型提出了下述技术方案来解决上述技术问题的：

一种用于大型总段运输、搁置、冲砂及涂装的大型门架工装，该大型门架工装包括有纵梁、横梁和支腿，其特征在于，所述的纵梁包括有两根主纵梁和一根辅纵梁，所述的横梁设有五根，分别为两根边横梁、两根次边横梁和一根中部横梁；五根所述的横梁均垂直地设于两根相互平行的主纵梁之间，由所述的边横梁与主纵梁构成矩形框架，五根横梁中两根次边横梁分别靠近两根边横梁固定于主纵梁之间，所述的中横梁固定于主纵梁之间且位于主纵梁中部，所述的辅纵梁分为两段并分别固定于中部横梁两侧，并相应地连接于其最靠近的次边横梁上；在所述的辅纵梁与主纵梁之间还设有多根相互平行的竖向肋板，该竖向肋板设置于次边横梁和中部横梁之间；在所述的矩形框架上还设有网格状的施工平台；所述的支腿设有四根，分别固定于矩形框架四角的底部位置。

在本实用新型用于大型总段运输、搁置、冲砂及涂装的大型门架工装中，所述支腿由四块钢板围起焊接组成方形柱状结构，在支腿的底部设有底板，在四块钢板内部设有多个起到固定作用的水平肋板。

在本实用新型用于大型总段运输、搁置、冲砂及涂装的大型门架工装中，所述的底板为矩形，其长边的边长大于四块钢板围成的柱状结构的边长，在所述的底板和钢板之间设有支撑肘板，该支撑肘板倾斜地固定于底板和钢板之间。

在本实用新型用于大型总段运输、搁置、冲砂及涂装的大型门架工装中，所述的主纵梁包括有两块面板、两块腹板、四根纵骨和多个竖向肋板，上下两块面板上分别装有四根纵骨，上下两块面板与两侧的腹板组成箱型结构，多个竖向肋板作为箱型结构的加强，装焊于箱型结构内部；所述的辅纵梁包括有一块面板、两块腹板和多个竖向肋板，顶面的面板与侧向腹板组成∏型结构，多个竖向肋板作为∏型结构的加强，装焊于∏型结构内部。

在本实用新型用于大型总段运输、搁置、冲砂及涂装的大型门架工装中，所述横梁由两块面板和两块腹板组成，上下两块面板与两侧的腹板组成箱型结构。

在本实用新型用于大型总段运输、搁置、冲砂及涂装的大型门架工装中，所述横梁的两块腹板伸入至主纵梁的内部并用焊接的方式固定在一起。

在本实用新型用于大型总段运输、搁置、冲砂及涂装的大型门架工装中，所述的施工平台包括有多根角钢和四块钢板网，角钢焊接在主纵梁与辅纵梁之间，四块钢板网铺设在角钢上面，并用焊接的方式与角钢固定。在本实用新型用于大型总段运输、搁置、冲砂及涂装的大型门架工装中，所述支腿的顶部固定主纵梁的底部，在支腿和主纵梁之间设有三角形肋板。

在本实用新型用于大型总段运输、搁置、冲砂及涂装的大型门架工装中，在所述中部横梁的两端与两根主纵梁连接位置处设有三角形肋板。

本实用新型用于大型总段运输、搁置、冲砂及涂装的大型门架工装，在实施过程的积极进步效果在于：

本实用新型的通用大型门架工装中主纵梁与辅纵梁之间设有支撑角钢，角钢上铺设钢板网，作为人员施工平台，可以承载较大重量、且可以适用于不同船舶类型的大总段。利用该实用新型工装运用于大型总段的各个作业阶段、使得施工作业安全，安全可靠，稳定性高。

附图说明

图1是本实用新型通用大型门架的立体结构示意图。

图2是本实用新型通用大型门架的俯视局部剖视的示意图。