[实用新型]一种燃油箱辅助取油装置及具有其的燃油箱总成及汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别是涉及一种燃油箱辅助取油装置及具有其的燃油箱总成及汽车。

背景技术

驻车加热器通过燃烧本车的燃油，应用水循环来加热发动机和驾驶室内部，并且解决车窗结霜的问题，它是具有单独油路、水路、电路的独立式供暖系统。驻车加热器的益处除了车窗除霜、汽车内部加热外，还能预热发动机，有效改善汽车冷启动性能。目前，在中国北方地区，驻车加热器有大量的加装。

现有技术中，驻车加热器通常是从车辆原有油箱中取油，因此，在改装车辆时需要对油箱或安装在油箱上的油泵法兰进行打孔以加装管路，进而将驻车加热器通过管道安装至打孔管路中。采用这种方法，使得驻车加热器的安装变得十分复杂，不易于拆卸。另外，驻车加热器主要应用于在冬季进行暖车、除霜除雾、改善发动机冷启动，而在其他季节却白白增加整车重量，浪费了不少油耗。

在对油箱或油泵法兰进行加装打孔时，通常会对车辆的油箱或油泵法兰造成一定的损害，且如果打孔之后的密封不良，还会导致油箱漏油等情况发生，存在一定的安全隐患。

在现实中，各种车辆的车主可能会选择不同种类的驻车加热器，而不同种类的驻车加热器可能采用不同规格的管道，这样，可能会造成在油箱或油泵法兰上预设的孔打孔不适用于所选用的驻车加热器。

因此，希望有一种燃油箱辅助取油装置来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种燃油箱辅助取油装置来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述缺陷。

为此，本实用新型提供一种燃油箱辅助取油装置，所述燃油箱辅助取油装置包括：第一快速接头，其用于与辅助燃油管路的快插接头配合；实心的第二快速接头，其适于以可快速插拔的方式与第一快速接头连接，而封闭所述第一快速接头的出液口；以及连接管道，其一端与所述第一快速接头的进液口连通，另一端向燃油箱内部延伸。

优选地，所述连接管道包括：吸油管，其一端临近燃油箱的底部设置，用于吸取燃油箱内的燃油；箱体管道，其固定地设置在所述燃油箱上，其两端分别与所述吸油管的另一端以及所述第一快速接头的进液口连通，用于将吸油管吸取的燃油向第一快速接头输送。

优选地，所述箱体管道焊接在所述燃油箱上。

优选地，所述箱体管道以注塑成型方式形成在燃油箱上的油泵法兰上。

优选地，所述连接管道进一步包括连接软管，其一端与所述第一快速接头的进液口连接，另一端与所述箱体管道连接。

优选地，所述连接软管的两端分别通过卡箍与所述第一快速接头的进液口及所述箱体管道连接。更优选地，所述连接软管为橡胶管。

优选地，所述第一快速接头带有双重锁扣。

本实用新型还提供一种燃油箱总成，所述燃油箱总成包括如上所述的燃油箱辅助取油装置。

本实用新型还提供一种包括如上所述的燃油箱辅助取油装置的汽车。

优选地，所述汽车包括驻车加热器，且所述驻车加热器通过所述燃油箱辅助取油装置从燃油箱取油。

采用本实用新型的燃油箱辅助取油装置，在不装备驻车加热器时，可以将第二快速接头与第一快速接头连接，封闭所述第一快速接头的出液口，密封燃油箱的该条通路。在加装驻车加热器时，拔下实心的第二快速接头，通过将和驻车加热器匹配的管路直接连接第一快速接头的出液口，为驻车加热器取油，提高加装效率及安全性。在拆卸驻车加热器时，通过拔下驻车加热器的管路的快速接头，再将所述实心的的第二快速接头与第一快速接头连接形成密封，方便快捷。

附图说明

图1是根据本发明的第一实施例的燃油箱辅助取油装置的结构示意图。

图2是根据本发明的第二实施例的燃油箱辅助取油装置的结构示意图。

附图标记：