[实用新型]一种汽车减震弹簧缓冲块的安装辅具

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车制造装配及维修的辅具技术领域，具体涉及一种汽车减震弹簧缓冲块的安装辅具。 

背景技术

在汽车的总装过程中，许多的装配工序需要借助相应的辅具进行装配，这样可以大大提高装配的合格率，保证产品的装配质量。在汽车底盘装配时，在汽车减震弹簧安装支座上，需要安装缓冲块已达到缓冲来自路面的振动，以往缓冲块在安装过程中，需要手工进行安装，缺乏相应的辅具，由于缓冲块形状特别，不同的车型形状不同，无相应的辅具，造成有些车型缓冲块的安装相当费力，尤其是在总装流水线上，由于负责缓冲块的人员同时还要负责其它一些装配工序，而缓冲块又非常难以装配，装配不仅费力，而且效率低下，在这种装配情况下有可能造成缓冲块装配质量问题，造成安全隐患。 

对于这个问题，一直缺乏有效的解决方案，在生产过程中也只能通过加派人员以及定时更换员工来解决装配强度大等问题，以及在后续岗位对缓冲块进行检验以确保缓冲块的装配质量无问题，这种生产方式浪费人力资源，效率低下，对于汽车制造行业来说，增加了生产成本，造成了一定的浪费，成为迫切需要解决的问题。 

发明内容

本实用新型设计了一种汽车减震弹簧缓冲块的安装辅具，其解决了汽车减震弹簧缓冲块不易安装到减震器支座上的问题。 

为了解决上述存在的技术问题，本实用新型采用了以下方案： 

一种汽车减震弹簧缓冲块的安装辅具，其特征在于：包括缓冲块固定座和气缸（4），缓冲块安放在缓冲块固定座内，缓冲块固定座的上端对准连接在减震器支座上，缓冲块固定座的下端固定在气缸（4）的缸体上，气缸（4）的执行件从缓冲块固定座底部伸入缓冲块固定座内并在缓冲块固定座内上下运动。

进一步，缓冲块固定座是一套筒（2）结构。 

进一步，套筒（2）的上部一侧加工出半圆柱状的安装门（21）以便于将缓冲块快速、便捷的放置在套筒（2）内。 

进一步，套筒（2）的下部加工有内圆锥状结构以将缓冲块稳定准确的定位在套筒（2）内。 

进一步，套筒（2）的外壁上还设置有手柄（3）以方便人工操作。 

进一步，套筒（2）的上端通过卡圈（1）和减震器支座对准连接；卡圈（1）是一半圆状钢筋卡圈，卡圈（1）固定在套筒（2）上。 

进一步，卡圈（1）焊接在套筒（2）的上端。 

进一步，气缸（4）包括气管（41）、缸体、执行件和控制系统，气管（41）向缸体供气以完成执行件的顶升与归位回程，控制系统控制气管（41）进气或排气以控制执行件的动作。 

该汽车减震弹簧缓冲块的安装辅具具有以下有益效果： 

（1）本实用新型汽车弹簧减震器缓冲块安装辅具，改变了人员手动安装的操作方式，提高了装配质量和装配效率，降低了劳动强度。

（2）本实用新型汽车弹簧减震器缓冲块安装辅具，结构简单、成本低，使用方便快捷、操作容易，降低了缓冲块的安装难度。 

（3）本实用新型汽车弹簧减震器缓冲块安装辅具，套筒上安装门的设置，方便了缓冲块的放置；套筒下部内圆锥状结构的设置方便缓冲块稳定准确的定位。 

附图说明

图1：本实用新型汽车减震弹簧缓冲块的安装辅具的结构示意图。 

附图标记说明： 

1—卡圈；2—套筒；21—安装门；3—手柄；4—气缸；41—气管。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型做进一步说明： 

图1示出了一种汽车减震弹簧缓冲块的安装辅具，包括卡圈1、套筒2和气缸4，卡圈1设置在套筒2上端，套筒2下端设置在气缸4的缸体上，气缸4的执行件伸入套筒2内并在套筒2内可上下运动。卡圈1是一半圆状钢筋卡圈，焊接在套筒2的上端。卡圈1在工作时负责将该辅具与汽车弹簧减震器支座连接在一起。套筒2作为缓冲块的盛放、定位器具，其上部一侧设置有安装门21以便于将缓冲块快速、便捷的放置在套筒2内。套筒2与缓冲块配合的部分根据缓冲块的形状设计以便于定位缓冲块，本实施例中，套筒2的下部设计成了内圆锥状结构，将缓冲块稳定准确的定位在套筒2内。气缸4包括气管41、缸体、执行件和控制系统，气管41向气缸4供气以完成执行件的顶升与归位回程，执行件伸入套筒2内并在套筒2内可上下运动，从而完成顶升工作将缓冲块压入汽车弹簧减震器支座，控制系统控制气管41进气或排气以控制执行件的动作。套筒2的外壁上还设置有手柄3以方便人工操作。