[实用新型]一种风力提水机有效

专利信息
申请号: 201420386396.3 申请日: 2014-07-14
公开(公告)号: CN204024917U 公开(公告)日: 2014-12-17
发明(设计)人: 袁维豪;崔培瀚;由恩菊 申请(专利权)人: 袁维豪
主分类号: F03D9/00 分类号: F03D9/00;F03D11/02;F03D7/04;F04B17/02
代理公司: 烟台双联专利事务所(普通合伙) 37225 代理人: 梁翠荣
地址: 261400 山东*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 一种 风力 提水机
【说明书】:

技术领域

本实用新型属于地下水提取设备技术领域,尤其是涉及一种风力提水机。

背景技术

目前,采用提水机提取地下水,一般是采用电力或者人力作为动力驱动提水机,这样能够达到提取地下水的目的,但是采用电力作为动力,虽然能够保证提水效率,但是成本较高,能源消耗较大;采用人力,只适合提取少量地下水,不能长时间工作,不适合长时间、大量提取地下水;目前出现的风力提水机分为两类,一是采用气动装置,风机带动气泵产生高压气体,用高压气体带动提水机提水,动力损失严重,效果不好;二是采用风电转换,再用潜水泵提水,需要配备蓄电装置,结构复杂,造价高,易损坏。

发明内容

本实用新型的目的在于改进已有技术的不足而提供一种采用风力作为动力、节省能源、适合大量提取地下水、地表水、结构简单、成本低的风力提水机。

本实用新型的目的是这样实现的,一种风力提水机,是由支撑架、叶轮和提水机组成,其特点是在支撑架的顶部设有变速箱及方向调整装置,变速箱内设有将风力转换为上下往复力的转换装置,转换装置往复力的输出端连接提水机。

为了进一步实现本实用新型的目的,可以是所述的变速箱是小齿轮轴的两端分别固定有叶轮、小齿轮,小齿轮轴通过轴承安装在变速箱箱体上,小齿轮与大齿轮啮合,大齿轮轴安装在变速箱箱体内壁;

所述的转换装置是大齿轮的齿轮面上设有连杆轴,连杆的一端通过调心轴承与连杆轴连接,另一端通过销轴与连接杆上端的销轴座销接,连接杆穿过连接套,连接套的上部通过球轴承安装在支撑座内上部,连接套的下端通过圆锥轴承安装在支撑座内下部,轴承盖封盖在支撑座的底部并与连杆套固定连接,尾翼安装在变速箱箱体上,连接杆的下端通过轴承与上法兰盘连接,传动杆的上端通过下法兰盘与上法兰盘连接,下端连接提水机;

所述的方向调整装置是支撑座固定在支撑架的顶部,支撑座通过推力轴承与转体连接,变速箱固定在转体上方。 

为了进一步实现本实用新型的目的,可以是尾翼通过转轴安装在变速箱箱体上的尾翼座上,尾翼座设有插销座,套有弹簧的分度插销安装在插销座内,分度插销对应的尾翼上设有插销孔,分度插销的尾端连接有拉线。

本实用新型与已有技术相比具有以下显著特点和积极效果:本实用新型采用支撑架的顶部设有变速箱及方向调整装置,变速箱设有将风力转换为上下往复力的转换装置,转换装置的输出端连接提水机。通过叶轮获取风力,风力带动齿轮转动,带动偏心安装的连杆轴将圆周运动转化为上下往复运动,从而带动连杆、提水机进行提水,实现了完全使用风力作为动力,节省了能源,降低了使用成本,同时节省了人力;方向调整装置的尾翼上设有分度插销,通过分度插销插入不同的插销孔可以调整迎风角,变换迎风角度来实现所需动力,风力太大时,降低叶轮转速,在不需要提水时,可使叶轮停止转动,避免了叶轮的无用旋转,减轻磨损,延长使用寿命。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。

图1为本实用新型的一种结构示意图。

图2为本实用新型变速箱部位的一种结构示意图。

图3为本实用新型转换装置部位的一种结构示意图。

图4为本实用新型方向调整部位的一种结构示意图。

图5为本实用新型尾翼部位的一种结构示意图。

具体实施方式

一种风力提水机,参照图1,是在支撑架1的顶部设有变速箱4及方向调整装置5,变速箱4内设有将风力转换为上下往复力的转换装置6,转换装置6往复力的输出端连接提水机3。

参照图2,所述的变速箱4是小齿轮轴7的两端分别固定有叶轮2、小齿轮8,小齿轮轴7通过轴承安装在变速箱4箱体上,小齿轮8与大齿轮9啮合,大齿轮9轴安装在变速箱4箱体内壁;

参照图3,所述的转换装置6是大齿轮9的齿轮面上设有连杆轴10,连杆11的一端通过调心轴承与连杆轴10连接,另一端通过销轴与连接杆12上端的销轴座销接,连接杆12穿过连接套13,连接套13的上部通过球轴承安装在支撑座14内上部,连接套13的下端通过圆锥轴承安装在支撑座14内下部,轴承盖15封盖在支撑座14的底部并与连杆套13固定连接,尾翼16安装在变速箱4箱体上,连接杆12的下端通过轴承与上法兰盘连接,传动杆24的上端通过下法兰盘与上法兰盘连接,下端连接提水机3;

参照图4,所述的方向调整装置5是支撑座14固定在支撑架1的顶部,支撑座14通过推力轴承17与转体18连接,变速箱4固定在转体18上方。 

为了避免浪费水源以及减少不必要的损耗,参照图5,是尾翼16通过转轴25安装在变速箱4箱体上的尾翼座19上,尾翼座19设有插销座20,套有弹簧的分度插销21安装在插销座20内,分度插销21对应的尾翼16上设有插销孔22,分度插销21的尾端连接有拉线23,在不需要提水时,可拉动拉线23将分度插销21与插销孔12分离,并将拉线固定,这样尾翼16只能绕转轴25转动而不能带动叶轮2转向。

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