[实用新型]管件车削设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种设备,更具体地说，它涉及一种管件车削设备。

背景技术

管件是将管子连接成管路的零件。根据连接方法可分为承插式管件、螺纹管件、法兰管件和焊接管件四类。多用与管子相同的材料制成。有弯头、法兰、三通管、四通管和异径管等。弯头用于管道转弯的地方；法兰用于使管子与管子相互连接的零件，连接于管端，三通管用于三根管子汇集的地方；四通管用于四根管子汇集的地方；异径管用于不同管径的两根管子相连接的地方。

而管件在加工的过程中需要对管件进行钻孔、车外表面、车倒角、车退刀槽和攻螺纹，目前工厂里一般都是分开进行加工，需要不断的进行拆装，十分的麻烦，加工效率很低，而且在送料方面，也是需要人工一个一个的放上去，十分的麻烦，工作效率十分低。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种加工效率和精度高的管件车削设备。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种管件车削设备，包括控制单元、工作台和工作台上设有夹紧机构、顶出机构、送料机构和车削机构，所述的夹紧机构转动的设置在工作台上，用以夹紧管件，所述的顶出机构设置在工作台上，用以将加工好的管件顶出夹紧机构，所述的送料机构设置在工作台上且位于夹紧机构上方，用于将待加工的管件输送至夹紧机构处夹紧，所述的车削机构包括支架、驱动机构、第一加工座、第二加工座和第三加工座，所述的支架滑动的设置在工作台上，所述的驱动机构与工作台固定连接，所述的驱动机构的动力端与支架固定连接，所述的驱动机构驱动支架在工作台上运动，所述的第一加工座和第二加工座均设置在支架上，所述的第三加工座设置在工作台上，所述的第一加工座能同时对管件进行钻孔、车管件外表面和车倒角，所述的第二加工座能对管件进行攻螺纹，所述的第三加工座能对管件进行车退刀槽，所述的控制单元分别与夹紧机构、送料机构和车削机构信号连接，其用于控制上述每一个机构的时序动作。

通过采用上述技术方案，在加工的时候，控制单元控制送料机构工作，使送料机构将管件输出至夹紧机构处夹紧，然后控制单元控制支架在工作台上运动，使第一加工座正对夹紧机构，然后使夹紧机构转动起来，驱动支架运动，使第一加工座朝着夹紧机构方向运动，从而同时对管件进行钻孔、车外表面及车倒角，然后使第一加工座回复到原来的位置，滑动支架，使第二加工座正对夹紧机构，然后驱动第二加工座朝着夹紧机构方向运动，从而实现对管件进行攻螺纹，再使第二加工座回复原来的位置，驱动第三加工座朝着夹紧机构方向运动，从先实现车退刀槽，加工好后，使夹紧机构松开管件，通过顶出机构将加工好的管件顶出即可，加工方便，加工效率和精度大大提高。

本实用新型进一步设置为：所述的送料机构包括送料台、第一气缸、第二气缸、第三气缸、送料板和传送台，其中，所述的传送台相对夹紧盘的一端设有存料口，所述的送料板位于存料口背对夹紧机构的一端，所述的第一气缸与传送台背对夹紧机构的一端相连，所述的第一气缸的动力端与送料板固定连接，其能够推动送料板朝向夹紧机构方向运动且将管件顶入夹紧机构上，所述的第二气缸与传送台背对地面的端面相连，其能推动传送台在竖直方向上运动，所述的送料台倾斜的设置在夹紧机构上方，所述的送料台为朝向夹紧机构倾斜，所述的送料台上设有与存料口对应的开口，所述的第三气缸位于送料台背对传送台的一端，其能够将送料台上的管件通过开口顶入存料口内。

通过采用上述技术方案，在加工时候，将管件放入送料台上，由于送料台倾斜设置，管件会自动滑到开口处，同时第二气缸，使存料口正对开口，然后驱动第三气缸运动，将送料台上的管件顶入存料口内，然后通过第二气缸驱动传送台运动，使存料口正对夹紧装置，然后驱动第一气缸，使送料板朝着夹紧机构方向运动，从而将存料口内的管件顶入夹紧机构中即可，送料方便，且送料台上可存积一部分的管件，不需要工人不间断的朝送料机构上放管件，提高加工效率。

本实用新型进一步设置为：所述的顶出机构包括推力弹簧、顶出板和第四气缸，所述的工作台设有夹紧机构处还设有通孔，所述的顶出板位于通孔内且顶出板与夹紧机构相接触，所述的推力弹簧位于通孔内，所述的推力弹簧的一端与顶出板背对夹紧机构的一端相连，所述的推力弹簧的另一端与工作台相连，所述的气缸与通孔背对夹紧机构的一端相连。