[实用新型]一种车用红外测温装置有效
申请号: | 201420385703.6 | 申请日: | 2014-07-11 |
公开(公告)号: | CN204064466U | 公开(公告)日: | 2014-12-31 |
发明(设计)人: | 诸志龙 | 申请(专利权)人: | 安徽工程大学 |
主分类号: | G01J5/10 | 分类号: | G01J5/10 |
代理公司: | 合肥和瑞知识产权代理事务所(普通合伙) 34118 | 代理人: | 王挺 |
地址: | 241000 安*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 红外 测温 装置 | ||
1.一种车用红外测温装置,其特征在于包括以下组成部分:
光学系统模块(10),所述光学系统模块(10)与发动机独立设置,且所述光学系统模块(10)与发动机之间的间距小于光学系统模块(10)的探测距离,用于将光学信号转换成电信号;
信号采集模块,用于接收并放大所述光学系统模块(10)发送过来的信号,所述信号采集模块的输入端与所述光学系统模块(10)的输出端相连;
信号处理模块,用于接收并处理所述信号采集模块发送过来的信号,所述信号处理模块的输入端与所述信号采集模块的输出端相连;
数字化模块,用于接收并显示所述信号处理模块发送过来的信号,所述数字化模块的输入端与所述信号处理模块的输出端相连。
2.根据权利要求1所述的车用红外测温装置,其特征在于:所述信号采集模块包括依次串联的一级放大电路(20)、二级放大电路(21),所述一级放大电路(20)的输入端与所述光学系统模块(10)的输出端相连。
3.根据权利要求2所述的车用红外测温装置,其特征在于:所述信号处理模块包括依次串联的一级滤波电路(30)、相位电路(31)、检波电路(32)和二级滤波电路(33),所述一级滤波电路(30)的输入端与所述二级放大电路(21)的输出端相连,所述一级滤波电路(30)的输出端还与所述检波电路(32)的输入端相连。
4.根据权利要求3所述的车用红外测温装置,其特征在于:所述数字化模块包括电源电路(40),以及分别与所述电源电路(40)相连的微处理器(41)和显示模块(42);所述微处理器(41)的输入端与所述二级滤波电路(33)的输出端相连,所述微处理器(41)的输出端与所述显示模块(42)的输入端相连。
5.根据权利要求2~4任一项所述的车用红外测温装置,其特征在于:所述一级放大电路(20)包括集成运算放大芯片U1,所述集成运算放大芯片U1的同相输入端通过依次串接的电阻R1、极性电容C1与光学系统模块(10)中的一个传感器的信号输出端相连,该光学系统模块(10)中的另一个传感 器的信号输出端通过极性电容C2与地相连,另一个传感器的信号输出端还与电源相连;
所述集成运算放大芯片U1的反向输入端与电阻R3的一端相连,该电阻R3的另一端与地相连,所述电阻R3的另一端还与极性电容C3的正极相连,该极性电容C3的负极与电源负极相连;所述集成运算放大芯片U1的反向输入端还通过反馈电阻R4与该集成运算放大芯片U1的输出端相连;
所述集成运算放大芯片U1的电源正极输入端与电源正极相连,还与极性电容C4的正极相连,该极性电容C4的负极与地相连;所述集成运算放大芯片U1的电源负极输入端与电源负极相连。
6.根据权利要求3或4所述的车用红外测温装置,其特征在于:所述一级滤波电路(30)包括依次连接的第一滤波电路和第二滤波电路,所述第一滤波电路包括依次串联的RC滤波电路(301)、同相比例放大电路(302),所述RC滤波电路(301)的输入端通过滤波电容Ca1与所述二级放大电路(21)的输出端相连,所述RC滤波电路(301)的输入端还通过反馈电阻R7与所述同相比例放大电路(302)的输出端相连;所述第二滤波电路为二阶低通滤波电路(303),该二阶低通滤波电路(303)的同相输入端与所述同相比例放大电路(302)的输出端相连。
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