[实用新型]一种汽车铰链连接座

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零配件领域，特别指一种汽车铰链连接座。

背景技术

汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响、相互作用的，没有整车的自主品牌，强大零部件体系的研发创新能力难以迸发，没有强大零部件体系的支撑，自主品牌的做大作强将难以为继。汽车铰链是一种重要的汽车零配件，现有汽车铰链结构复杂，连接不紧固，常出现脱落现象，导致汽车故障；装卸难度大，使维修成本大大提高；且连接座缺少保护装置，使用时间长会积累灰尘，出现卡死现象，维修率高。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，提供一种结构简单，连接紧固，安全系数高，使用寿命长，维修率低的汽车铰链连接座。

本实用新型采取的技术方案如下：一种汽车铰链连接座，包括连接座及盖体，其中上述连接座的底板上设有第一装配孔及第二装配孔，第一装配孔及第二装配孔内设有固定件，以便将连接座固定在汽车车体上；连接座的侧部设有连接套，连接套与待连接的汽车部件连接，以便将该汽车部件连接在汽车车体上；上述盖体的中间为空腔结构，盖体一侧开放，盖体倒扣在连接座上，以便保护连接座。

优选地，所述的连接座的连接套设置在连接座的侧壁上并向上延伸，形成向内侧卷绕的筒体，该筒体中部为连接孔，连接孔内插设销轴，销轴在连接孔内转动，以便与汽车部件连接，并使汽车部件绕连接座转动。

优选地，所述的连接座的两端分别设有卡体，卡体通过连接板连接在连接座的两端，卡体的两端向连接板的两侧延伸形成第一卡位及第二卡位。

优选地，所述的盖体的底板上开有槽口，盖体装备时，槽口对准连接套，槽口的内壁贴紧连接座的侧壁内侧。

优选地，所述的盖体的两端内侧壁上分别设有第一挂体、第二挂体及卡块，其中第一挂体与第二挂体分别嵌入上述第二卡位及第一卡位内，卡块贴紧连接体两端的侧壁，以便将盖体固定在连接体上。

优选地，所述的盖体的底板两端设有至少二个支撑体，支撑体间隔设置在盖体的底板上，装配时，支撑体贴紧连接座的底板，以便支撑盖体。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型是针对现有技术的一种改进技术方案，通过设置一种包括包括连接座及盖体的汽车铰链连接座，连接座的底板上设有第一装配孔及第二装配孔，第一装配孔及第二装配孔内设有固定件，以便将连接座固定在汽车车体上；连接座的侧部设有连接套，连接套通过销轴与待连接的汽车部件连接，以便将该汽车部件连接在汽车车体上，装配连接后销轴转动灵活，无迟滞现象，该种装配连接工序简单，大大降低了装配难度和维修难度，各部件用坏后均可替换为新的零件，使用维修成本低；连接座上部盖有盖体，盖体倒扣在连接座上，并通过两侧的卡体与连接座可拆卸地卡合连接，以便保护连接座，防止灰尘累积，且拆卸简单方便。

附图说明

图1为本实用新型的连接座的立体结构示意图。

图2为本实用新型的盖体的立体结构示意图。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型作进一步描述：

如图1至图2所示，本实用新型采取的技术方案如下：一种汽车铰链连接座，包括连接座1及盖体2，其中上述连接座1的底板上设有第一装配孔13及第二装配孔14，第一装配孔13及第二装配孔14内设有固定件，以便将连接座1固定在汽车车体上；连接座1的侧部设有连接套11，连接套11与待连接的汽车部件连接，以便将该汽车部件连接在汽车车体上；上述盖体2的中间为空腔结构，盖体2一侧开放，盖体2倒扣在连接座1上，以便保护连接座1。

连接座1的连接套11设置在连接座1的侧壁上并向上延伸，形成向内侧卷绕的筒体，该筒体中部为连接孔C，连接孔C内插设销轴，销轴在连接孔C内转动，以便与汽车部件连接，并使汽车部件绕连接座1转动。

连接座1的两端分别设有卡体12，卡体12通过连接板连接在连接座1的两端，卡体12的两端向连接板的两侧延伸形成第一卡位A及第二卡位B。

盖体2的底板上开有槽口D，盖体2装备时，槽口D对准连接套11，槽口D的内壁贴紧连接座1的侧壁内侧。