[实用新型]多功能智能减速带系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及公路上使用的减速带，尤其是一种多功能智能减速带系统。

背景技术

路面上随处可见的减速带是交通安全的重要保障。尤其在学校周边，这些减速带对学生过往马路起到了至关重要的安全保障作用。然而减速带大大降低了驾驶通过时的舒适性，此外车辆会被抬升，造成了大量能量的损失。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种多功能智能减速带系统，既可以保障交通安全，又可以预报车流量，还可以发电，在一定程度上提高驾驶通过时的舒适性。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种多功能智能减速带系统，包括设置于马路上的减速带，还包括其上表面与马路表面平齐的器身，该器身的中部设有用于容置所述减速带的通槽，减速带的底部固接有多个导柱，所述通槽的底部竖直固设有多个数量与导柱相同的劲度系数较大的弹簧一，各个所述导柱的下部可滑动的套设于相应的弹簧一内，弹簧一的顶端抵触于导柱中部的止挡台阶，在器身的位于所述导柱中上部的位置处设有导柱导套，在通槽的一侧设有数量与导柱相同的多个发电机，每个发电机的转轴端均设有一个单向棘轮，在导柱的止挡台阶以上至导柱导套以下这段区域的中部还设有一托板，托板上铰接有一单向驱动棘爪，所述单向驱动棘爪与单向棘轮啮合，当减速带未被车轮碾压时，减速带的圆弧形的顶端高出地平面，当减速带被车轮碾压时，减速带下移并通过导柱中部的止挡台阶压缩弹簧一，当碾压车轮滚离减速带时，被压缩的弹簧一驱动减速带上升，单向驱动棘爪带动单向棘轮转动，单向棘轮带动发电机转动发电。

当所述减速带的底部压触于导柱导套的上端时，减速带的圆弧形的顶端与地平面平齐。

在所述减速带上还设有多个内置的LED灯，在所述通槽内还设有充电电池，发电机的电流输出端与充电电池电连接，充电电池与各个LED灯电连接。

在减速带下方的器身上还还置有用于检测车流量的多个地磁感应器，各个地磁感应器均由充电电池供电且通过无线信号与交通检测系统连接。

减速带两侧对称设有结构相同的衔接滑板，所述衔接滑板与减速带等长且其上表面与马路表面平齐，衔接滑板朝向减速带的一端为与减速带的圆弧形顶端相适配的凹弧形，衔接滑板背离减速带的一端为条齿形且该端部设有多个滑杆，滑杆的另一端设有劲度系数较小的弹簧二，

当减速带被车轮碾压时，减速带下移，所述弹簧二的弹力将衔接滑板推向减速带，衔接滑板与减速带衔接，

当碾压车轮滚离减速带时，被压缩的弹簧一驱动减速带上升，减速带将衔接滑板顶向两侧，这时，衔接滑板的条齿与相应侧的器身上的齿条相插合，各所述齿条的齿宽小于等于车轮宽度的一半。

所述发电机、充电电池均设有防水外壳，所述通槽的底部通过管道与马路旁边的窨井连通。

与现有技术相比本实用新型的有益效果是：由于采用上述技术方案，当减速带被车轮碾压时，减速带下移并通过导柱中部的止挡台阶压缩弹簧一，当碾压车轮滚离减速带时，被压缩的弹簧一驱动减速带上升，单向驱动棘爪带动单向棘轮转动，单向棘轮带动发电机转动发电，将车辆的势能转化为电能，节约了能源，由于弹簧一的减震效果及车辆提升高度的降低，在起到对汽车一定的阻尼作用的前提下，提高了驾驶通过时的舒适性。

进一步的有益效果是：设置充电电池，可以储存所述发电机随时发出的电能；在减速带内设置LED灯，可以更好的给司机警示作用，因为驾驶员更容易察觉到地面的信号；设置地磁传感器可检测预报车流量，使用自发电给地磁传感器供电，避免了地磁传感器因电能耗尽而更换时的路面破坏。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的A-A向视图；

图3是本实用新型的立体结构示意图。

具体实施方式