[实用新型]径向挡环式车辆线控转向方向盘装置有效
申请号: | 201420384384.7 | 申请日: | 2014-07-12 |
公开(公告)号: | CN204020971U | 公开(公告)日: | 2014-12-17 |
发明(设计)人: | 王安敏;赵海霞;黄镇;杨志军;王晓军;王玉磊;申广林;唐杨文 | 申请(专利权)人: | 青岛科技大学 |
主分类号: | B62D5/04 | 分类号: | B62D5/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 266000 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 径向 挡环式 车辆 转向 方向盘 装置 | ||
1.一种径向挡环式车辆线控转向方向盘装置,包括中心轴(1)、箱体(2)、角位移传感器(3)、下限位开关(9)、上限位开关(10)、传动丝杠(11)、传动螺母(12)、支架(13)、联轴器(14)、电机支架(15)和电机(16),其特征是:主要由限位盘(4)、挡环(5)、电磁线圈(6)、线圈骨架(7)和阻尼盘(8)组成,所述中心轴(1)上端通过轴承安装在箱体(2)上端盖的轴承座内,所述中心轴(1)下侧通过轴承安装在箱体(2)下端盖上的轴承座内,所述角位移传感器(3)固定安装在箱体(2)上端盖的下表面上,所述角位移传感器(3)的输入空心轴与中心轴(1)固定配合安装,所述限位盘(4)动配合安装在中心轴(1)上,所述挡环(5)左下侧设有径向扇形凸台,所述扇形凸台圆心角为α度,所述挡环(5)共有N个,所述挡环(5)最内侧的那一个固定安装在中心轴(1)上,所述挡环(5)彼此间均采用滑动配合安装,所述挡环(5)下端面与箱体(2)下端盖的上表面滑动配合安装,所述挡环(5)上端面与限位盘(4)的下端面滑动配合安装,所述箱体(2)下端盖的上表面左侧设有圆心角为α度的凸台,所述挡环(5)最外侧的那一个的扇形凸台与箱体(2)下端盖上表面的扇形凸台径向尺寸相互对应,所述挡环(5)最外侧的那一个的扇形凸台接触到箱体(2)下端盖上表面的扇形凸台后受到限制,所述电磁线圈(6)通过线圈骨架(7)固定安装在箱体(2)下端盖的下表面上,所述阻尼盘(8)固定安装在中心轴(1)的下端,所述阻尼盘(8)右侧设置有径向凸台,所述上限位开关(10)和下限位开关(9)固定安装在支架(13)的左侧板上,所述传动丝杠(11)通过轴承安装在支架(13)上,所述传动螺母(12)与传动丝杆(11)传动配合安装,所述传动螺母(12)左侧设有凸台,所述传动螺母(12)右侧设有挡块,所述传动螺母(12)右侧挡块与箱体(2)左侧壁板上的长槽滑动配合安装,所述传动螺母(12)的前侧面与支架(13)前侧板的内侧面滑动配合安装,所述传动螺母(12)的后侧面与支架(13)后侧板的内侧面滑动配合安装,所述传动螺母(12)位于下极限位置时,所述传动螺母(12)右侧挡块和阻尼盘(8)右侧径向凸台接触限制其继续向前转动,所述支架(13)固定安装在箱体(2)左侧壁板上,所述电机(16)固定安装在电机支架(15)上,所述电机支架(15)固定安装在箱体(2)左侧壁板上,所述传动丝杠(11)通过联轴器(14)与电机(16)的输出轴固定联接。
2.根据权利要求1所述径向挡环式车辆线控转向方向盘装置,其特征是:所述箱体(2)由上端盖、下端盖和四个侧壁板固定联接而成。
3.根据权利要求1所述径向挡环式车辆线控转向方向盘装置,其特征是:所述挡环(5)上的扇形凸台圆心角为30度,箱体(2)下端盖上表面的扇形凸台圆心角也是30度,挡环 (5)一共有6个。
4.根据权利要求1所述径向挡环式车辆线控转向方向盘装置,其特征是:所述角位移传感器(3)为空心轴角编码器。
5.根据权利要求1所述径向挡环式车辆线控转向方向盘装置,其特征是:所述电机(16)的输出轴与传动丝杠(11)安装在同一轴心线上。
6.根据权利要求1所述径向挡环式车辆线控转向方向盘装置,其特征是:所述上限位开关(10)安装高度与传动螺母(12)位于上极限位置时左侧凸台的高度一致,所述下限位开关(9)安装高度与传动螺母(12)位于下极限位置时左侧凸台的高度一致。
7.根据权利要求1所述径向挡环式车辆线控转向方向盘装置,其特征是:所述线圈骨架(7)是铁磁性材料。
8.根据权利要求1所述径向挡环式车辆线控转向方向盘装置,其特征是:所述阻尼盘(8)是铁磁性材料。
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