[实用新型]一种用于汽车排风测试的风机减震支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种辅助工具，具体是指一种用于汽车排风测试的风机减震支架。

背景技术

随着汽车工业的发展和汽车保有量急剧增加，汽车排放的污染物是一致公认的城市大气主要污染公害之一，已成为严重的社会问题，因此，检测并控制汽车排气污染物的浓度，已成为汽车检测中重要的检测项目。汽车排气的污染物，主要是一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)、氮氧化合物(NOx)、硫化物(主要是SO2)、碳烟及其他—些有害物质。在相同工况下，汽油机排放的CO、HC和NOx排放量比柴油机大，目前的排放法规对汽油机主要限制CO、HC和NOx的排放量。柴油机对大气的污染较汽油机轻得多，主要是产生碳烟污染，因此排放法规主要限制柴油机排气的烟度。

目前的检测通常是在检测车间进行了，采用管道式集中送风的形式，其存在一定的缺陷：管道的铺设相当繁琐，成本也较高；出风的风速、方向难以控制。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车排风测试的风机减震支架，保证在测试时风机形成稳定的地面风源，解决风向、风速难以控制的问题，达到测试可调的目的。

本实用新型的目的通过下述技术方案实现：

一种用于汽车排风测试的风机减震支架，包括方形的底座，在底座的上面安装有两个相互平行的侧边框，侧边框为由两个边条与底座围合而成的三角形，在所述边条上设有凹槽，且凹槽的槽深沿三角形顶部至底座方向递减，在凹槽的最深处槽底上安装有弹簧，两个侧边框的之间安装有两个弧形板，在底座上设置有月牙槽，两个弧形板的底部转动设置在月牙槽内，弧形板的两端端部与弹簧连接。采用条形钢材连接而形成整体的底座，底座作为承载风机的主体，具有较强的承载能力，在底座上安装有两个相互平行的侧边框，侧边框由两个曲形边条与底座上部围合而成三角形结构，其具有强有力的支撑作用保证风机在转动时的稳定工作；侧边框垂直焊接在底座上，在两个侧边框之间安装有两个弧形板，弧形板的两端分别与凹槽内的弹簧连接，弧形板的中部设置在月牙槽的中心处，即形成一个以月牙槽的中心为支撑点，弧形板为杠杆的杠杆结构，且由两个侧边框、底座、以及两个弧形板构成U形夹持状的盛放结构，在U形夹持状盛放结构中部安装风机，当风机的扇叶转动时，风机在支架上会产生机械振动，传统的风机支架各结构部件之间均采用焊接，在风机的长时间振动作用下，其焊接部分会出现脱焊导致直接出现损坏，在风机出现机械振动时，弧形板会发生左右摆动的趋势，且弧形板的两端将凹槽底部的弹簧压缩，依次将振动产生的不良效果消除，弹簧受到作用力与反作用力的影响，给弧形板一个反向的弹力，进而使得弧形板以及风机整体保持平衡，并且由于两个弧形板的高度可以不同，采用不同高度的弧形板可以调节风机的倾角，形成不同的吹风角度，更加逼真地模拟出汽车运行过程中的风速，形成可以在地面推动的风源，同时，风机可以调节其功率，改变风速。

在底座的底部安装有多个滑轮。进一步讲，支架整体采用钢材焊接，安装的滑轮在方便支架的快速移动的同时，还可以更加容易地改变风机的行进路线和运动方向，可以更加灵活地模拟出行驶中的车辆，便于测试排风性能。

连杆的两端分别与两个弧形板端部连接，连杆的侧边与凹槽的槽壁接触。进一步讲，作为本实用新型的进一步改进，在两个侧边框上均安装有连杆，且连杆的一侧边与凹槽的槽壁接触，用于限定风机在U形夹持状盛放结构中的极限位置，防止弧形板的过度摆动造成弹簧与弧形板之间的连接断开，保证安全使用，延长支架的使用寿命。

本实用新型与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：

1本实用新型一种用于汽车排风测试的风机减震支架，弧形板的中部设置在月牙槽的中心处，即形成一个以月牙槽的中心为支撑点，弧形板为杠杆的杠杆结构，且由两个侧边框、底座、以及两个弧形板构成U形夹持状的盛放结构，在U形夹持状盛放结构中部安装风机，在风机出现机械振动时，弧形板会发生左右摆动的趋势，弹簧被压缩，依次将振动产生的不良效果消除，弹簧受到作用力与反作用力的影响，给弧形板一个反向的弹力，进而使得弧形板以及风机整体保持平衡，保证地面风源的稳定运行，更加逼真地模拟出汽车运行过程中的风速，形成可以在地面推动的风源；

2本实用新型一种用于汽车排风测试的风机减震支架，安装的可以容易地改变风机的行进路线和运动方向，可以更加灵活地模拟出行驶中的车辆，便于测试排风性能；