[实用新型]一种风能太阳能发电机车

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动环保汽车领域，特别是涉及一种风电转化率高，兼备太阳能电转化功能，结构简单，设计合理的风能太阳能发电机车。

背景技术

随着全球能源危机的不断加深，石油资源的日趋枯竭以及大气污染、全球气温上升的危害加剧，各国政府及汽车企业普遍认识到节能和减排是未来汽车技术发展的主攻方向，为了满足人们对汽车的需求，目前生产的纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车虽然在节能和减排中有一定的优势，但在使用中仍然存在一些不足。一是制造成本高，使推广应用受到一定的局限；二是使用各种类别的蓄电池，普遍存在价格高、寿命短、外形尺寸和重量大、充电时间长、安全性差等缺点；三是使用镍氢电池和锂离子电池，虽性能优于铅酸电池，相对寿命较长，但需经常充电，给使用造成不便；四是通过外部电源给蓄电池充电，再通过蓄电池的电转换为机械能，使汽车行驶，当蓄电池的电用完后又需要停下来充电，才能保持汽车的行驶。

    又如专利公开号CN102248898所公开的一种太阳能、风能电动汽车，由汽车顶部太阳能电池板、汽车侧面太阳能电池板、汽车顶部与太阳能电池板之间的管道风力发电机组、蓄电池等组成；太阳能、风能电动汽车的电能由两部分提供，一部分由汽车顶部太阳能电池板、汽车侧面太阳能电池板提供电源，另一部份汽车顶部与太阳能电池板之间的管道风力发电机组提供电；这种结构的缺点是：太阳能电板面积小，电转化率低；另一方面，发电机组排布于管道内，增大了阻力，且这种管道内前后均布置有发电机，风电转化率极低。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种风电转化率高，兼备太阳能电转化功能，结构简单，设计合理的风能太阳能发电机车。

为解决以上技术问题，本实用新型的技术方案是：一种风能太阳能发电机车，其特征在于：包括机车本体，机车本体上侧安装太阳能电板，机车本体上位于后轮前端装配有风轮发电机。

在此基础上，平行于机车本体上顶盖焊接固定的太阳能电板与机车本体上顶盖之间形成一前后通透的风道。

在此基础上，风轮发电机包括叶片和转轴，转轴上侧的叶片置于风道内，转轴下侧的叶片置于机车本体内。

本实用新型的有益效果是：一方面，架空的太阳能电板面积大于机车顶盖向车头跟车尾延伸了一部分，增大了太阳能电板与日光的照射面积额，提高产电量；另一方面，在大风天气，或是机车开动状态下，风轮发电机也可以起到发电的作用；除此之外，转轴上侧的叶片置于风道内，转轴下侧的叶片置于机车本体内，这样合理的隐藏掉风轮发电机的下侧部分，减小与气流的接触面积，降低空气阻力，设计合理。

附图说明

    图1为本实用新型风能太阳能发电机车结构示意图。

    图2为本实用新型风能太阳能发电机车风轮发电机叶片结构示意图。

其中，1-机车本体，2-太阳能电板，3-风轮发电机，4-风道，5-叶片，6-转轴。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型作进一步详细说明：

如图1图2所示，一种风能太阳能发电机车，包括机车本体1，机车本体1上侧安装太阳能电板2，机车本体1上位于后轮前端装配有风轮发电机3。

如图1所示，太阳能电板2大于机车顶盖面积，向车头跟车尾延伸了一部分；这种结构的好处是：在同样尺寸的机车顶盖上，增大了与阳光的接触面积，电转化率得到提高；

平行于机车本体1上顶盖焊接固定的太阳能电板2与机车本体1上顶盖之间形成一前后通透的风道4。

如图2所示，风轮发电机3包括叶片5和转轴6，转轴6上侧的叶片5置于风道4内，转轴6下侧的叶片5置于机车本体1内；这种结构的好处是：隐藏掉风轮发电机3的下侧部分，减小与气流的接触面积，降低空气阻力，设计更为合理；

实施例1，在现有存电动小汽车后面加一个大风轮，再在小汽车最上方加一块大约6平方米的太阳能电板，