[实用新型]一种压装柴油机机体凸轮轴衬套的工具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种压装工具，具体地说是一种压装柴油机机体凸轮轴衬套的工具。 

背景技术

现生产中，柴油机多缸机体内所设置的各挡位上的凸轮轴衬套都是需要通过压装得以完成。然而，现有技术中对于一般定型的柴油机产品通常都是采用卧式专用机床来实施这一压装手段的。这种专用机床不但造价高，而且一台专用机床仅适应一种型号的柴油机机体压装工作，如遇到机体的凸轮轴衬套台阶挡位的开挡距尺寸略有变化时该专用机床就显得无能为力了。所以说现有技术已经无法适应当今不断更新换代的产品发展时代。 

实用新型内容

针对上述状况存在的不足，本实用新型提供一种压装柴油机机体凸轮轴衬套的工具。 

本实用新型的目的通过以下技术方案予以实现： 

一种压装柴油机机体凸轮轴衬套的工具，包括压杆3、三件不同长度的限位卡套4、弹簧5、钢球6和螺塞7。

压杆3为上、下台阶轴，压杆3的中间段为长光杆。压杆3的下台阶轴上设有一横向孔，且横向孔的一端设有螺纹止口；钢球6、弹簧5依次套设在压杆3下台阶轴横向孔内，且通过螺塞7封在螺纹止口处。 

限位卡套4为半圆衬套式，限位卡套4衬套弧面上分布若干个小孔。三个限位卡套4的长度分别为：L1、L2、L3、且L1- L2= L2- L3=ｄ，（L3＞δ，δ为凸轮轴衬套厚度）其中ｄ为定值，且定值ｄ的尺寸与柴油机机体的凸轮轴衬套台阶挡位的开挡距尺寸相同。 

限位卡套4内弧半径尺寸与压杆3光杆的半径尺寸相同。限位卡套4外弧半径尺寸与压杆3上台阶轴半径尺寸相同。 

压杆3的下台阶轴的直径尺寸与凸轮轴衬套2的内径尺寸相同。压杆3长光杆的直径尺寸与机体1内的衬套孔径相同。 

本实用新型的有益技术效果体现在以下方面： 

1.  本实用新型的压装工具采用立式油压机压装四缸以下多缸柴油机机体凸轮轴衬套，且柴油机产品变化时，更换制造成本不大的压装工具即可在通用的立式油压机上进行压装；

2.  本实用新型结构简单，操作方便，大大地提高了压装工效。

附图说明

图1为本实用新型压装示意图。 

图2为本实用新型压杆部件图。 

图3为半圆形卡板的截面剖视图。 

图中序号，1机体、2 凸轮轴衬套、3 压杆、4限位卡套、5 弹簧、6 钢球、7 螺塞。 

具体实施方式

下面结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步说明。 

参见图2，一种压装柴油机机体凸轮轴衬套的工具，包括压杆3、三件不同长度的限位卡套4、弹簧5、钢球6和螺塞7；压杆3为上、下台阶轴，压杆3的中间段为长光杆。压杆3的下台阶轴上设有一横向孔，且横向孔的一端设有螺纹止口；钢球6、弹簧5依次套设在压杆3下台阶轴横向孔内，且通过螺塞7封在螺纹止口处。 

参见图3，限位卡套4为半圆衬套式。其作用是对凸轮轴衬套进行轴向定位，且压装过程中压杆3不需要全部退出机体，操作方便快捷。 

限位卡套4衬套弧面上分布若干个小孔，其作用是：a、减轻限位卡套体重量；b、便于操作人员抓取。 

由于凸轮轴衬套分布在机体内的凸轮轴衬套台阶挡位不同，而机体内凸轮轴衬套台阶挡位的开挡距尺寸却是相同的。根据这个特点本实用新型设置了三个不同长度的限位卡套4。 

三个限位卡套4的长度分别为：L1、L2、L3、且L1- L2= L2- L3=ｄ，（L3＞δ，δ为凸轮轴衬套厚度），其中ｄ为定值，且定值ｄ的尺寸与柴油机机体的凸轮轴衬套台阶挡位的开挡距尺寸相同。三个限位卡套其4作用是用来限制压装后的衬套位于机体内的上下位置。 

限位卡套4内弧半径尺寸与压杆3长光杆的半径尺寸相同。限位卡套4外弧半径尺寸与压杆3上台阶轴半径尺寸相同。 

压杆3的下台阶轴的直径尺寸与凸轮轴衬套2的内径尺寸相同。压杆3长光杆的直径尺寸与机体1内的衬套孔径相同。 

本实用新型使用操作过程： 

实施例：

参见图1。压杆3连接于立式油压机的压轴上，油压机的工作台上预先布置有机体定位装置。机体1通过定位装置竖直放置在油压机的工作台面上，以使机体1内的凸轮轴衬套孔的轴心线与压杆3的轴心线平行，且凸轮轴衬套孔内的油孔方向与压杆3上的钢球6方向保持一致。

压装机体内凸轮轴衬套2一般是从机体内最下方的凸轮轴挡位的衬套孔开始，由下至上逐一压装完成的；