[实用新型]一种用于连接集装箱车头和拖箱的塞块

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种集装箱组件，尤其是涉及一种用于连接集装箱车头和拖箱的塞块。

背景技术

我国集卡运输始于20世纪50年代中期的铁路集装箱运输。20世纪70年代，我国海上集装箱运输正式启动。20世纪80年代，我国的集装箱运输的增长速度始终远远超越世界平均增幅，渐渐地形成了布局合理、设施完善、现代化程度较高的集装箱运输体系，未来我国的集装箱运输行业仍有较大的发展和提升的空间。

集卡用车头连接拖箱塞块是用于连接集装箱车头和拖箱的重要部件，也是五轮锁具较为重要的核心部件之一，如何实现良好快速的加工，并且提高其机械强度，这是亟待解决的技术问题之一。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种加工安全性高，可控范围大的用于连接集装箱车头和拖箱的塞块。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种用于连接集装箱车头和拖箱的塞块，由焊接连接的顶板、塞块坯件以及操作手柄组成，

所述的塞块坯件呈L形结构，所述的顶板焊接连接在塞块坯件短边的顶部，所述的操作手柄焊接在塞块坯件长边的前端。

所述的塞块坯件置于工装的底板上，经定位螺纹孔固定位置进行找正。

所述的顶板在焊接时经过工装上的限位板及压板进行定位找正。

所述的操作手柄经工装上圆柱内槽摆正焊接位置。

与现有技术相比，本实用新型完全依靠焊接进行加工，并且能准确地保证尺寸的公差范围，省时省力。除了尺寸的偏差、焊接的质量会影响到产品的性能，其它的影响都可以忽略不计，因此产品的加工安全性高，可控范围大。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的结构示意图；

图3为加工工装的结构示意图。

图中，1为顶板、2为塞块坯件、3为操作手柄、4为圆柱内槽、5为定位螺纹孔。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。

实施例

一种用于连接集装箱车头和拖箱的塞块，其结构如图1和2由焊接连接的顶板1、塞块坯件2以及操作手柄3组成，塞块坯件2呈L形结构，顶板1焊接连接在塞块坯件2短边的顶部，操作手柄3焊接在塞块坯件2长边的前端。

可以采用如图3所示的加工工装对本实用新型进行加工，塞块坯件2置于工装的底板上，经定位螺纹孔5固定位置进行找正。顶板1在焊接时经过工装上的限位板及压板进行定位找正。操作手柄3经工装上圆柱内槽4摆正焊接位置。

本实用新型在制作时完全依靠焊接进行加工，并且能准确地保证尺寸的公差范围，省时省力。除了尺寸的偏差、焊接的质量会影响到产品的性能，其它的影响都可以忽略不计，因此产品的加工安全性高，可控范围大。