[实用新型]一种用于更换钢桁梁桥桥面板的架板机

说明书

技术领域

本实用新型涉及桥梁待架桥面板架设施工领域，具体涉及一种用于更换钢桁梁桥桥面板的架板机。 

背景技术

我国早期的平列式公铁两用钢桁梁桥的公路铁路分布方式为：铁路位于主桁内部，公路位于主桁的两侧，位于主桁两侧的公路路面通常设置有混凝土桥面板。 

早期桥梁是根据当时的桥梁交通负荷情况进行设计的，难以满足目前大交通量、高荷载下的行车需求，早期公铁两用钢桁梁桥长期使用后，随着混凝土桥面板自身结构缺陷及工程质量病害的出现，越发的影响桥梁的正常通行及结构安全，需要将原有的混凝土桥面板全部更换为钢结构桥面板，以增强桥梁的使用性能，延长桥梁的使用寿命。 

现阶段拆除受损桥面板后，进行待架桥面板安装时，主要采用的方法为直接安装法和线外架设法。 

当采用直接安装的方法时，由于平列式公铁两用钢桁梁桥的公路路面较窄小，现有的大型吊装设备进行待架桥面板架设时难以转动，需要先将现有的大尺寸钢桥面板分割成小尺寸钢桥面板，再采用小型吊装设备进行安装。 

当采用线外架设的方式进行安装时，需要预先架设专用支架，并在支架上安装高性能的吊装设备。 

现有的小型吊装设备和高性能的吊装设备在使用时存在以下缺 陷： 

(1)小型吊装设备只能用于吊装小尺寸的钢桥面板，将大尺寸钢桥面板分割成小尺寸钢桥面板时增加了施工成本。对于同一钢桁梁桥，安装小尺寸钢桥面板相对于安装大尺寸钢桥面板数量较多，安装周期较长，延长施工工期，增加了施工成本。安装小尺寸的钢桥面板后现场拼装焊缝较多，降低了钢桁梁桥的施工质量。 

(2)高性能的吊装设备不仅价格较高，而且需要预先架设专用支架，延长了施工工期，增加了施工成本。 

实用新型内容

针对现有技术中存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种用于更换钢桁梁桥桥面板的架板机，能够缩短施工时间，降低施工成本，有效提高施工质量。 

为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案是：一种用于更换钢桁梁桥桥面板的架板机，包括行走天车、相对设置的第一纵移轨道和第二纵移轨道，行走天车设置于第一纵移轨道和第二纵移轨道之间，还包括设置于行走天车外侧壁的连接系，连接系的底部依次设置有升降装置、旋转装置和吊具，升降装置通过旋转装置与吊具连接。 

在上述技术方案的基础上，所述行走天车的顶部设置有横移装置，横移装置包括固定端和活动端，固定端与行走天车连接，活动端与连接系的外侧壁连接。 

在上述技术方案的基础上，所述第一纵移轨道的底部依次设置有第一可调前支腿、第一中支腿和第二后支腿，所述第二纵移轨道的底部依次设置有与第一可调前支腿对应的第二可调前支腿、与第一中支腿对应的第二中支腿、与第一后支腿对应的第二后支腿。 

在上述技术方案的基础上，所述第一可调前支腿和第二可调前支腿之间设置有连接杆，连接杆的底部沿纵向中心线对称设置有第一顶升支腿和第二顶升支腿。 

在上述技术方案的基础上，所述第一可调前支腿与第一中支腿之间的距离大于9m。 

在上述技术方案的基础上，所述第一可调前支腿与第一中支腿之间的距离为10m。 

在上述技术方案的基础上，所述第一中支腿与第一后支腿之间的距离大于5m。 

在上述技术方案的基础上，所述第一中支腿与第一后支腿之间的距离为6m。 

在上述技术方案的基础上，所述第一可调前支腿与第二可调前支腿之间的距离、第一中支腿与第二中支腿之间的距离、第一后支腿与第二后支腿之间的距离均为5.25m。 

与现有技术相比，本实用新型的优点在于： 

(1)本实用新型用于更换钢桁梁桥桥面板的架板机，包括旋转装置，本实用新型在使用时，工作人员能够通过旋转装置带动待架桥面板旋转至安装方向，能够降低工作人员的劳动强度，提高工作人员的工作效率，不仅比较安全，而且能够缩短施工的工期，降低施工成本。 

(2)本实用新型包括第一顶升支腿和第二顶升支腿，工作人员能够通过第一顶升支腿和第二顶升支腿控制用于更换钢桁梁桥桥面板的架板机的运行方向，能够降低工作人员的劳动强度。 

附图说明

图1为本实用新型实施例中用于更换钢桁梁桥桥面板的架板机的结构示意图； 

图2为图1的右视图； 

图3为图1的左视图； 

图4为本实用新型实施例中待架桥面板的旋转点与旋转标记点重合的示意图； 

图5为本实用新型实施例中旋转待架桥面板至安装方向的示意图；