[实用新型]一种用于叉车的整体侧移器

说明书

技术领域

本实用新型涉及叉车技术领域，具体来说是一种用于叉车的整体侧移器。

背景技术

随着我国物流业的高速发展和人工成本的不断上升，对叉车的要求越来越高，标配侧移器叉车的趋势越来越显著。目前市面上的叉车配置侧移器有两种类型，一种是外挂式侧移器，另一种是整体式侧移器。

其中，外挂式侧移器通用性强，同一款侧移器可以适用于不同的叉车。其缺点是：1、失载距较大，从而影响叉车的承载能力；2、整体自重大，由于多了一级挂架，导致侧移器整体重量较大；3、视野差，由于侧移油缸需要的布置空间较大，影响视野的通透性，从而影响叉车操作者的视野；4、由于采用的是挂装式，前后架的配合的间隙较大，整体稳定性差。

整体式侧移器一般为前后架串杆式，其缺点是：1、视野差，由于串杆横跨整个上横梁，从而影响叉车操作者的视野；2、自重较大，由于需要布置以串杆、串杆座为导向装置，结构上较为复杂，从而整体重量较重。如何开发出一种失载距小、自重轻、视野好、安全可靠的整体侧移器已经成为急需解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中整体侧移器存在视野通透性差、自重大的缺陷，提供一种用于叉车的整体侧移器来解决上述问题。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种用于叉车的整体侧移器，包括上滑块、上滑块座、下滑块、外框架和内框架，下滑块固定安装在内框架的内框架下横梁上，下滑块的安装位置与内框架的内框架上横梁垂直对应，所述的内框架上横梁上方设有凹槽，上滑块固定安装在上滑块座上，上滑块座固定安装在凹槽上，所述的上滑块安装在外框架的外框架上横梁下方且与外框架上横梁构成滑动配合，所述的下滑块安装在外框架的外框架下横梁上方且与外框架下横梁构成滑动配合，内框架上横梁的端部水平安装有侧移油缸且侧移油缸的活塞杆安装在外框架上。

所述的侧移油缸为柱塞缸组件，柱塞缸组件的数量为2个，2个柱塞缸组件分别安装在内框架上横梁的两个端部；内框架上横梁两端的内部分别设有缸体，柱塞缸组件安装在缸体内；所述的柱塞缸组件包括安装在缸体内的导向套，O型圈套在导向套的环形槽上，导向套内一端安装有钢背轴承，导向套内另一端安装有密封圈，钢背轴承内套装柱塞杆且柱塞杆穿过密封圈，缸体与柱塞杆的空隙处设有接头，端盖将导向套限位安装于缸体的外端部，柱塞杆的另一端与外框架相接触。

还包括下钩，所述的下钩压在外框架下横梁和内框架下横梁的连接处且通过内六角圆头螺钉固定在外框架下横梁上。

所述的内框架下横梁上设有下加注口且在内框架下横梁下方设有与下加注口相通的下油槽，所述的外框架上横梁上设有上加注口且在外框架上横梁下方设有与上加注口相通的上油槽。

所述的上滑块和下滑块均为尼龙材料。

所述的上滑块、上滑块座、下滑块、下钩和凹槽的数量均为2个。

有益效果

本实用新型的一种用于叉车的整体侧移器，与现有技术相比失载距小、自重轻且操作视野好。本实用新型的失载距为外挂式侧移器失载距的30%，是传统串杆式整体侧移器失载距的35%；其自重为配外挂式侧移器自重的75%，是传统串杆式整体侧移器自重的65%；视野通透性比外挂式侧移器增大10%，比串杆式整体侧移器增大15%。通过将内框架上横梁安装在外框架上横梁下的设计，增加了视野通透性，减少了失载距，使承载能力更为出众。

附图说明                      

图1为本实用新型的结构爆炸图

图2为本实用新型的整体结构示意图

图3为本实用新型的外框架的结构示意图

图4为本实用新型的内框架的结构示意图

图5为本实用新型的柱塞缸组件的结构爆炸图

其中，1-外框架、2-内框架、3-上滑块、4-下滑块、5-上滑块座、6-下钩、7-接头、8-下加注口、9-上加注口、10-内六角沉头螺钉、11-内六角圆头螺钉、12-外框架上横梁、13-外框架下横梁、14-内框架上横梁、15-内框架下横梁、16-侧移油缸、17-凹槽、161-钢背轴承、162-O型圈、163-导向套、164-密封圈、165-柱塞杆、166-防尘圈、167-端盖、168-缸体。

具体实施方式

为使对本实用新型的结构特征及所达成的功效有更进一步的了解与认识，用以较佳的实施例及附图配合详细的说明，说明如下：