[实用新型]电传动铰接式自卸车电动机接线结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电传动铰接式自卸车，具体是一种电传动铰接式自卸车电动机接线结构。

背景技术

铰接式自卸车适宜在恶劣天气及空间受限的环境下工作，广泛应用在采矿业、水电工程、铁路工程和机场等不同行业。近年，电传动铰接式自卸车以其驱动能力强、机动性能好、适应能力强，逐渐得到了广泛应用。

铰接式自卸车上常规电动机接线中，牵引电动机的接线盒直接焊接在电动机本体的出线端处，动力电缆从变频器端出线，沿车架进入接线盒内，与牵引电动机相连。现结合图1对现有技术进行说明，接线盒5焊接在牵引电动机6上，动力电缆3从变频器2沿车架1经电缆紧固件4固定后进入接线盒5内，由于将接线盒5直接焊接在牵引电动机6上，这种一体化设计，使得牵引电动机支承座7必须做的足够大，才能完全安装牵引电动机6，占用了大量空间。此外，由于铰接式自卸车的工况恶劣，常遇颠簸坑洼路面，动力电缆易受摩擦而损坏，当动力电缆3某一段因摩擦而损坏时，需要更换整根电缆，这样不仅加大更换电缆的工作量，同时造成资源浪费，同时也增加了维修保养成本。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种电传动铰接式自卸车电动机接线结构，有效利用铰接式自卸车的空间，并减少动力电缆更换数量，节约成本，减小工作量。

为了实现上述目的，本实用新型一种电传动铰接式自卸车电动机接线结构，包括车架，安装在车架一侧的变频器，动力电缆，接线盒，和通过牵引电动机支承座安装在车架另一侧的牵引电动机，所述接线盒安装在车架内壁上，置于变频器与牵引电动机之间；变频器连接的动力电缆出线后沿车架接入接线盒，牵引电动机连接的动力电缆出线后沿车架接入接线盒内，接线盒内两端动力电缆通过压接件固定在绝缘子上。

进一步的，所述变频器连接的动力电缆，通过电缆紧固件固定后接入接线盒。

进一步的，所述牵引电动机连接的动力电缆，通过电缆紧固件固定后接入接线盒。

与现有技术相比，本实用新型有益之处是，1、将接线盒安装在车架内壁上，与牵引电动机分开设置，减小牵引电动机的尺寸，进而缩小其牵引电动机支承座的尺寸，缓解了铰接式自卸车空间狭小与牵引电动机安装空间大的矛盾；2、接线盒置于变频器与牵引电动机之间，动力电缆磨损更换时，只须更换接线盒一端有故障的电缆，而不用更换整根电缆，从而减小了整车的维修保养工作量与经济成本；3、采用这种接线方法，接线盒的安装位置多变，可以根据整车结构灵活布置，能够充分利用车体空间。

附图说明

图1为现有技术示意图；

图2为本实用新型结构示意图；

图中：1、车架，2、变频器，3、动力电缆，4、电缆紧固件，5、接线盒，6、牵引电动机，7、牵引电动机支承座。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图2所示，本实用新型电传动铰接式自卸车电动机接线结构，包括车架1，安装在车架1一侧的变频器2，动力电缆3，接线盒5，和通过牵引电动机支承座7安装在车架1另一侧的牵引电动机6；所述接线盒5安装在车架1内壁上，置于变频器2与牵引电动机6之间；所述变频器2连接的动力电缆3出线后沿车架1接入接线盒5；所述牵引电动机6连接的动力电缆3出线后沿车架1接入接线盒5内；接线盒5内两端动力电缆3通过压接件固定在绝缘子上。

本实用新型将接线盒5安装在车架1内壁上，与牵引电动机6分开设置，减小牵引电动机的尺寸，进而缩小牵引电动机支承座7的尺寸，缓解了铰接式自卸车空间狭小与牵引电动机安装空间大的矛盾；将接线盒5置于变频器2与牵引电动机6之间，动力电缆3磨损更换时，只须更换接线盒5一端有故障的电缆，而不用更换整根电缆，从而减小了整车的维修保养工作量与经济成本；采用这种接线方法，接线盒5的安装位置多变，可以根据整车结构灵活布置，能够充分利用车体空间。

此外，变频器2连接的动力电缆3，可以通过电缆紧固件4固定后在接入接线盒5，防止电缆疏散。

同理，牵引电动机6连接的动力电缆3，可以通过电缆紧固件4固定后接入接线盒5。