[实用新型]一种内视镜支座模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种压铸模具，尤其涉及一种内视镜支座模具。

背景技术

随着汽车的飞速发展，内视镜也成为汽车必不可少的一部分。对于汽车内视镜的支座常采用压铸模具来进行液态模锻铸造。通过将金属液先低速或高速铸造充型进模具的型腔内，再随着金属液的冷却过程加压锻造。而如今的压铸模具都是通用的，若是仅需对于一种特定车型设计内视镜支座则现有的模具无法实现。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种内视镜支座模具，以解决现有模具都是通用的，无法满足一种特定车型内视镜支座的压铸成型的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采取如下技术方案：

一种内视镜支座模具，包括定模、动模、顶出装置和铸件滑块，所述定模下端面与动模上端面匹配连接，在定模的下端面开设有定模型腔，在动模上端面开设有与所述定模型腔相匹配的动模型腔，所述顶出装置设置在动模型腔内，所述铸件滑块可滑动地设置在动模上端面靠近动模型腔的两端。

上述的一种内视镜支座模具，其中，还包括活动定位块和固定定位块，所述活动定位块固定设置在铸件滑块上端面，所述固定定位块固定设置在定模下端面与活动定位块相对应的位置。

上述的一种内视镜支座模具，其中，所述铸件滑块上开设有倾斜状通孔。

上述的一种内视镜支座模具，其中，所述定模下端面与倾斜状通孔相对应的位置设置有倾斜状圆柱，所述倾斜状圆柱与倾斜状通孔相匹配。

上述的一种内视镜支座模具，其中，所述定模的下端面设置有若干圆柱。

上述的一种内视镜支座模具，其中，所述动模的上端面开设有若干与圆柱相匹配的通孔。

采用以上方案能够达到的有益效果是：通过具有动模型腔的动模和定模型腔的定模、顶出装置以及两侧的铸件滑块匹配使用，有效地将适用于特定车型的内视镜支座压铸成型，解决现有模具都是通用的，无法满足一种特定车型内视镜支座的压铸成型的问题。

附图说明

图1是本实用新型定模结构示意图；

图2是本实用新型动模结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，但不作为本实用新型的限定。

如图1、图2所示，本实用新型所述一种内视镜支座模具，包括定模1、动模2、顶出装置3和铸件滑块4，所述定模1下端面与动模2上端面匹配连接，在定模1的下端面开设有定模型腔11，在动模2上端面开设有与所述定模型腔11相匹配的动模型腔21，所述顶出装置3设置在动模型腔21内，该顶出装置3用于将压铸成型的铸件从动模型腔21内向外顶出，所述铸件滑块4可滑动地设置在动模2上端面靠近动模型腔21的两端，用于实现抽芯的功能。

上述的一种内视镜支座模具，其中，还包括活动定位块41和固定定位块12；所述活动定位块41固定设置在铸件滑块4上端面，所述固定定位块12固定设置在定模1下端面与活动定位块41相对应的位置，使得定模1下端面能够通过固定定位块12匹配两活动定位块41与动模2的上端面连接。

上述的一种内视镜支座模具，其中，所述铸件滑块4上开设有倾斜状通孔42，所述定模1下端面设置有倾斜状圆柱13，所述倾斜状圆柱13与倾斜状通孔42相匹配，使得定模1的下端面能够通过倾斜状圆柱13匹配倾斜状通孔42与动模2的上端面连接。

上述的一种内视镜支座模具，其中，所述定模1的下端面设置有若干圆柱22，所述动模2的上端面开设有若干与圆柱22相匹配的通孔23，使得定模1的下端面通过若干圆柱22与动模2上的若干通孔23相匹配从而与动模2上端面连接。

本实用新型在上述基础上还具有如下使用方式：

如图1、图2所示，将定模1和动模2分别安装在外置压铸机上，调整压铸工艺参数以满足内视镜支座，将熔炼铝合金630-670度铝液导入压铸熔杯里进行高压注射，使溶液到达定模型腔11内，动模2移动使得动模2的上端面与定模1的下端面贴合连接，通过动模型腔21和定模型腔11以及两侧铸件滑块4将铸件压铸成型，通过顶出装置3将压铸成型的铸件向外顶出。

以上所述仅为本实用新型较佳的实施例，并非因此限制本实用新型的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本实用新型说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本实用新型的保护范围内。