[实用新型]无人直升机及油箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及储油技术领域，特别涉及无人直升机及油箱。

背景技术

无人直升机广泛应用于环境勘测，科研试验，电网线路维护等领域，简化了数据采集，降低了操作劳动量，提升了工作效率。

通常，无人直升机以其较小的体型，灵活的运动特点，为其赢得了广泛赞誉；但是，同样也限制了其载油量，进而限制了其飞行时间，在进行广域大范围飞行勘探侦查时，需要重复降落加油，在复杂环境下，严重影响效率。同时，机体结构间的富余空间多闲置，一定程度上，提升了单位面积内的材料成本。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种提升无人直升机载油量，延长飞行时间，提升机体空间利用率，降低材料成本的油箱。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了无人直升机油箱，包括：主箱体以及副箱体；所述副箱体固定连接在所述主箱体的背面箱体壁上；所述副箱体内腔与所述主箱体内腔相通；所述主箱体固定在无人直升机机体上，所述副箱体嵌于无人直升机的机体与动力结构之间的空隙内；所述主箱体顶部开设油箱盖，底部设置输油口；所述输油口连接无人直升机的油路管道。

进一步地，所述主箱体的正面箱体壁向外微凸，呈曲面；所述曲面与无人直升机的外壳曲面相拟合。

进一步地，所述主箱体和副箱体表面设置加强筋。

进一步地，所述主箱体的正面箱体壁上的加强筋为横向加强筋。

进一步地，所述主箱体呈梯形，底部长度大于顶部长度。

进一步地，所述主箱体和副箱体的棱开设曲面倒角。

无人直升机，采用上述油箱结构。

进一步地，所述油箱为两个，相对设置在无人直升机机身两侧；所述油箱的副箱体嵌于无人直升机的机体与动力结构之间的空隙内。

进一步地，两个所述油箱的输油口通过输油管相连；所述输油管的末端连接出油阀，向发动机供油。

本实用新型提供的无人直升机油箱通过设置异形油箱结构，提升油箱容积，扩大载油量；即，设置副箱体结构，嵌于无人直升机的机体与动力结构之间的空隙内，一方面提升了外壳内部，机体结构间的空间利用率，降低了材料成本；另一方面，副箱体结构扩大了油箱的容积，使得载油量大大提升，延长了单次飞行时间，从而更能适应复杂环境的工作需要。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的无人直升机油箱结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的无人直升机油箱的主箱体正面示意图；

图3为本实用新型实施例提供的无人直升机油箱的主箱体侧面示意图；

图4为本实用新型实施例提供的无人直升机油箱布局示意图；

其中，1-主箱体，2-副箱体，3-油箱盖，4-输油口，5-加强筋，6-箱耳，7-第一油箱，8-第二油箱，9-外壳，10-输油管，11-动力结构。

具体实施方式

参见图1，图2，本实用新型实施例提供的无人直升机油箱，包括：主箱体1以及副箱体2；副箱体2固定连接在主箱体1的背面箱体壁上，实现副箱体的支撑，同时降低油箱整体重心，降低对机身稳定性的影响；副箱体2内腔与主箱体1内腔相通，从而扩大油箱的容积，提升载油量，从而延长飞行时间，使无人直升飞机能够适应复杂环境的飞行需求；主箱体1通过箱耳6固定在无人直升机机体上，副箱体2嵌于无人直升机的机体与动力结构之间的空隙内，从而实现富余空间的有效利用，降低单位面积材料的使用成本；主箱体1顶部开设油箱盖3，用于油料的灌注，底部设置输油口4，实现油料的输出；输油口4连接无人直升机的油路管道。

参见图3，主箱体1的正面箱体壁向外微凸，呈曲面；曲面与无人直升机的外壳曲面相拟合；从而进一步最大限度的提升了外壳内部的空间利用率，扩大了油箱容积。

主箱体1和副箱体2表面设置加强筋，增强油箱的强度，防止箱体过度扭曲变形，影响飞行安全。

鉴于流体油料对油箱壁的压力和冲击力，主要为横向作用，优选的，加强筋的伸展方向应跟随油箱壁的最大应力和最大偏移量的方向；即，主箱体1的正面箱体壁上的加强筋为横向加强筋；平衡箱体壁的应力作用。

参见图3，主箱体1呈梯形，底部长度大于顶部长度，可以抑制流体油料受机身震动，沿油箱壁激荡上卷，影响机身稳定性。

主箱体1和副箱体2的棱开设曲面倒角，避免应力性破损，影响飞行安全。

参见图4，本实用新型实施例还提出一种应用上述油箱的无人直升机。