[实用新型]一种隧道型钢钢架单元端头尺寸定位装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种隧道型钢钢架单元端头尺寸定位装置。

背景技术

随着地下工程建设尤其是地铁、隧道工程的发展，型钢钢架被作为地下工程采用的主要支护形式，隧道施工在较软弱围岩地质段需要依靠工字钢作为快速支护体系中的骨架，与喷射混凝土一起形成支护体系。工字钢钢架一般设计为多个弧形单元通过连接后组成闭合或半闭合环形结构。工字钢单元预弯成设计要求尺寸后，为满足钢架单元之间的法兰连接闭合，钢架端部需要切割成固定形状后焊接钢板。传统施工中，多采用尺量或线拉的方式确定预弯后的钢架单元长度及端部切割线，该方法过于繁琐，操作不准确将造成钢架单元之间的法兰连接钢板不能密贴、受力被削弱，也给现场拱架安装作业造成极大不便。

实用新型内容

本实用新型其目的就在于提供一种隧道型钢钢架单元端头尺寸定位装置，解决了传统尺量法的准确性不易控制和操作不方便的问题。具有结构简单、施工速度快、有利于准确控制尺寸的特点。

实现上述目的而采取的技术方案，包括长杆体，所述长杆体两端设有端头角钢，端头角钢一侧翼缘与长杆体焊接固定，另一侧翼缘切割成工字钢型钢钢架内缘卡槽尺寸。

与现有技术相比本实用新型具有以下优点。

1、本装置有效避免了传统定位法的过程繁琐和裁割线不精准的问题，而只需要将模具两端的角钢翼缘卡进弯制成形的工字钢架单元翼缘槽内后，顺着角钢方向即可定出钢架单元端部的裁剪线，过程简单、操作简便；

2、本装置设计简单，定位工具所需材料及加工工具均为现场经常使用的，加工简单、施工速度快、有利于控制。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步详述。

图1为本装置结构示意图；

图2为本装置端头结构局部示意图；

图3为本装置端头结构侧视图；

图4为本装置端头结构立体示意图。

具体实施方式

    包括长杆体1，如图1、图2、图3、图4所示，所述长杆体1两端设有端头角钢2，端头角钢2一侧翼缘与长杆体1焊接固定，另一侧翼缘切割成工字钢型钢钢架3内缘卡槽尺寸。

    所述长杆体1为方钢空心管。

    所述端头角钢2为等边角钢。

本装置包括长杆体和两端角钢定位，两端定位角钢一侧翼缘与长杆体之间采用焊接固定，另一翼缘切割成对应型钢单元端部的设计形状。

实施例

包括方钢长杆体1和端部角钢2，如图1-4所示，所述长杆体1与端部角钢2采取两边焊接固定，构件模具长度根据钢架单元节玄长确定，端部角钢2利用等边角钢，长杆体1与端部角钢2一翼缘焊接，另一侧翼缘根据工字钢翼缘槽尺寸切割成形。

本装置端部角钢2一侧翼缘可以卡在弯制后的弧形工字钢内。

①、制作端部角钢

依据工字钢型钢钢架3翼缘卡槽尺寸，在等边端部角钢2上划出相对应的宽度尺寸线，切去多余部分，以使得端部角钢2切割后的一侧翼缘能刚好卡进工字钢型钢钢架3翼缘槽内；

②、端部角钢与长杆体间的固定角度确定

在弯制后的弧形工字钢型钢钢架3上，依据设计弧长，定刻出端部划线，将制作好的端部角钢2卡在对应位置，放上长杆体1，两侧焊接牢固；

③、定位工字钢架单元端部切割线

将模具构件放置在弯制后的弧形工字钢型钢钢架3上，并将端部角钢2分别卡入工字钢型钢钢架3翼缘槽内，此时角钢边缘线即为钢架单元端部切割线，沿角钢边缘切去弧形工字钢多余部分即可。