[实用新型]工业洗衣机通过门送风的烘干装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种耐用斜楔主摩擦板，具体涉及一种可以增加层间粘合力的斜楔主摩擦板。

背景技术

高分子复合材料斜楔主摩擦板是铁路货车零部件之一，安装在货车转向架摩擦减震装置斜楔体内，长期处于较大摩擦剪切应力工况之中。

影响高分子复合材料斜楔主摩擦板层间粘合力值的现象有：

1．在铁路货车运行中长期处于较大的摩擦剪切应力工况之中造成耐磨层与增强层连接处开裂。

2．由于耐磨材料中含有润滑剂不能和增强层很好的形成一体，出现分层或裂纹等现象。

经过分析发现出现上述损坏的主要原因是增强层没有很好和耐磨层连接，因此提高高分子复合材料主摩擦板的层间粘合力非常主要。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于克服现有技术中的缺陷，提供一种耐用斜楔主摩擦板，其可以提高耐磨层和增强层之间的粘合力，延长斜楔主摩擦板的使用寿命，提高铁路货车的行车安全。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案为：

一种耐用斜楔主摩擦板，其包括圆柱体、增强层和耐磨层，所述圆柱体上开设有定位销孔，所述圆柱体设置于所述增强层上，所述耐磨层设置于所述增强层下，所述耐磨层和所述增强层之间设置有过渡层，所述过渡层与所述耐磨层相邻一侧设置有环形突起。

进一步的，所述过渡层为玻璃纤维布，所述环形突起为设置在玻璃纤维布表面的环形线圈。

进一步的，所述环形突起嵌置于所述耐磨层内。

与现有技术相比，本实用新型取得的有益效果为：

本实用新型通过树脂浸渍纤维织物的玻璃纤维布，裁成和斜楔主摩擦板相同尺寸的块作为过渡层使用。因为纤维织物的玻璃纤维布有环形线圈结构，使耐磨层材料经过压力很好得嵌入环形线圈相扣纤维织物的玻璃纤维布体内形成过渡层，使增强层加过渡层和耐磨材料经热压形成一体，所以大幅度提高了高分子复合材料斜楔主摩擦板的层间粘合力，比原有工艺提高三倍以上，保障铁路货车运行安全。

附图说明

图1 为本实用新型的结构示意图；

图2 为本实用新型过渡层的俯视图；

图3为本实用新型过渡层的环形突起结构示意图；

在附图中：1圆柱体、2增强层、3耐磨层、4定位销孔、5过渡层、5-1环形突起。

具体实施方式

下面将结合附图1-3对本实用新型进行进一步详细的说明。

如附图1-3所示，一种耐用斜楔主摩擦板，其包括圆柱体1、增强层2和耐磨层3，所述圆柱体1上开设有定位销孔4，所述圆柱体1设置于所述增强层2上，所述耐磨层3设置于所述增强层下，所述耐磨层和所述增强层之间设置有过渡层5，所述过渡层5与所述耐磨层相邻一侧设置有环形突起5-1，所述环形突起5-1嵌置于所述耐磨层3内。本实施例中过渡层5为通过树脂浸渍纤维织物形成的玻璃纤维布，所述环形突起5-1为设置在玻璃纤维布表面的环形线圈。

本实施例所提供的一种耐用斜楔主摩擦版的生产方法如下：

1.1．树脂浸渍玻璃纤维布。

1.2．将树脂浸渍玻璃纤维布，按斜楔主摩擦板的图纸裁剪造成增强层毛坯。

1.3．树脂浸渍一种纤维织物的玻璃纤维布，纤维织物的玻璃纤维布纤维有环形线圈结构形成的环形突起5-1，环高3mm宽3mm,按斜楔主摩擦板图纸尺寸裁剪成块作为层间过渡层5使用。

1.4．模具进行高温热处理。模具温度设定190℃-210℃。放入增强层2毛坯预压加入过渡层5纤维织物的树脂浸渍玻璃纤维布再加入耐磨层3材料，使其热压固化后形成一个整体，压力大于20mpa,保压保温1小时出模。

本发明通过树脂浸渍纤维织物的玻璃纤维布，裁成和斜楔主摩擦板相同尺寸的块作为过渡层使用。因为纤维织物的玻璃纤维布有环形相扣结构，使耐磨层材料经过压力很好得嵌入环形线圈相扣纤维织物的玻璃纤维布体内形成过渡层，使增强层加过渡层和耐磨材料经热压形成一体，所以大幅度提高了高分子复合材料斜楔主摩擦板的层间粘合力，通过万能材料试验机测定层间粘合力最大值为10866N最小值为6872N平均值为8869N，比原有工艺提高三倍以上，保障铁路货车运行安全。

上述层间的粘合力是通过万能实验测定具体步骤如下：

一、设备：万能材料试验机。

二、试样：样品在产品上截取，试样加工时应保证A、C、D三面相互平行，并与布层垂直，B、E面与布层平行。试样数量不少于5个。

三、试验方法：