[实用新型]用于厢式货车中的物品固定装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及物品的固定装置领域，尤指一种用于移动运输时厢式货车中的物品固定装置。

背景技术

在长途运输时，多用集装箱或具有集装箱功能的大型厢式货车对物品进行集中装载和运输。例如，空路运输、海路运输，以及陆路运输中，集装箱运输都是常用的运输方式。特别是近年来日益壮大的快递行业，也近乎完全依赖于集装箱运输。

虽然集装箱运输是惯用的运输方式，但在实际的运输过程中，仍然存在许多问题。例如，集装箱内的物品多为多个或成批叠加放置，由于无法保证多个物品叠加的长度尺寸恰好与集装箱的箱体长度或宽度齐平，从而无法有效保证物品在运输过程中的位置的固定。因为运输过程中的颠簸无法避免，所以当物品的尺寸小于集装箱的箱体尺寸且并未对物品相对于集装箱进行固定时，物品极容易因颠簸而在集装箱内进行滑动或滚落，可能造成物品的损坏，特别是当物品为易碎品时，将造成较大的损失。尤其是现在的快递行业在运输中造成的物品损坏，极容易因责任问题引起买方和卖方之间的矛盾。

现有技术中并未提出解决上述问题的有效方法。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于厢式货车中的物品固定装置，能够固定物品相对于放置空间的位置，有效保证物品在运输过程中的完整。

本实用新型提供的技术方案如下：

挡杆，其数目为一个或多个；

成对设置的插座体，每个所述插座体上设有用于所述挡杆的端部插入的插位槽，且至少有一根挡杆的两端通过所述插位槽连接有所述插座体；

连接件，其设置在所述插座体的一个表面上，该表面与设有所述插位槽的表面背向设置。

进一步优选地，所述挡杆为伸缩杆。

进一步优选地，所述挡杆为两组，每组包括相互平行的多根挡杆，且两组的挡杆之间夹角为直角。

进一步优选地，进一步包括第三组挡杆，其包括多根与所述两组的挡杆的夹角为锐角的挡杆。

进一步优选地，所述挡杆的一个侧面上设置有缓冲层。

进一步优选地，所述缓冲层为泡沫塑料层。

进一步优选地，所述连接件为磁性吸附件或粘贴件。

进一步优选地，所述插位槽的一个或多个表面设置有开口及封闭该开口的活动门。

进一步优选地，所述插位槽处设置有用于锁定所述挡杆的位置的锁定件。

进一步优选地，所述锁定件为封志或扣合式结构的锁定件。

通过本实用新型提供的一种用于厢式货车中的物品固定装置，能够带来以下至少一种有益效果：

1.能够固定物品相对于放置空间的位置，有效保证物品在运输过程中的完整。实际使用中的集装箱箱体侧面或其他具有集装箱功能的大型箱体的侧面分布有条形凹槽的情况，也有箱体侧面为平面的情况。为了使物品固定装置同时适用于上述两种箱体，尤其是侧面为平面的箱体，本实用新型的实施例提出了一种物品固定装置，其包括：数目为一个或多个的挡杆；成对设置的插座体，每个插座体上设有用于挡杆的端部插入的插位槽，且至少有一根挡杆的两端通过插位槽连接有插座体；连接件，其设置在插座体的一个表面上，该表面与插座体上设有插位槽的表面背向设置。具体地，插座体通过连接件(磁性吸附件或粘贴件)与箱体的侧面表面连接，从而将插座体设置于箱体上。一般需要成对设置插座体，可设置一对或多对，挡杆的两端通过插入插座体上的插位槽与插座体连接，进而设置于箱体上。当物品堆放好后，找到最外侧物品的外缘位置所对应的箱体侧面的位置，并在该位置处设置一对或多对插座体，之后设置挡杆，由于插座体固定于箱体上，这样挡杆的位置也就可以固定。固定的挡杆与箱体的其他表面之间可形成固定的空间，物品位于该固定的空间内，实现对物品的位置的固定作用。

2.进一步提高固定效果。本实用新型的实施例中，通过将挡杆设置为多组，其中两组的挡杆之间夹角为直角，且该两组中每组的多根挡杆相互平行；在此基础上，进一步设置与上述两组挡杆的夹角为锐角的多根挡杆。多组挡杆的结构能够提高挡杆的承载力，尤其是对质量较大的物品能够起到更好的位置固定作用。

3.扩大适用范围。本实用新型的实施例中的挡杆选用伸缩杆，可适用于不同尺寸的集装箱体，扩大适用范围。

4.对物品进行缓冲保护。本实用新型的优选实施例可在挡杆的一个侧面(在使用时朝向物品的侧面)上设置缓冲层，这样可在物品叠加放置后仍与挡杆之间有较小的间距时，可对物品进行进一步的缓冲固定，同时在此种情况下，物品由于路途的颠簸带来滑动，缓冲层可对滑动中的物品进行缓冲保护。