[实用新型]一种拖拉机分动箱湿式离合器换挡装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及拖拉机换挡装置，尤其是一种拖拉机分动箱湿式离合器换挡装置。

背景技术

目前，四轮驱动拖拉机已广泛应用，可以分为变型和独立型两大类。四轮驱动变型拖拉机由两轮驱动拖拉机变型而来，为了考虑零件的通用性，整机布置没有太大的变化，仍是前轮小后轮大，只是重心位置略向前移，前轴质量占40％以上，我国进口的和自行设计生产的四轮驱动拖拉机多属此类。独立型四轮驱动拖拉机是指独立的、经重新设计的四轮驱动拖拉机，它的前后驱动轮尺寸一样大，静止时重心偏前，从而使前、后轮均能获得良好的牵引附着性能，此类机型在国内较少见。四轮驱动拖拉机的性能特点及优越性主要表现为：有较好的牵引附着性能、有较好的操纵性和机动性、有较好的坡地作业稳定性和通过性、可减轻土壤的压实以及有较高的经济性。

然而，现有的四轮驱动轮式拖拉机的分动箱主要是通过滑移齿轮或啮合套换挡方式传递动力；国内大多数目前采用滑移齿轮换挡方式传递动力，少数采用了啮合套换挡方式传递动力；但是滑移齿轮和啮合套换挡方式传递动力的方式，均需要通过人力操作能够来实现动力的传递，尽管在一定程度上满足了使用要求，但是在部分地域环境(如我国中南、东北等地区)中，若频繁进行换挡挂接，则一定程度增加了用户的劳动强度；从而降低工作效率，耗费了人力资源；这种机械传动方式会磨损较大，增加维修与维护成本；从长远上考虑不能满足用户的要求和市场的需求。

鉴于上述原因，现有的轮式拖拉机的分动箱换挡装置需要改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术中的不足，提供一种拖拉机分动箱湿式离合器换挡装置，为四驱动力设计接合和解除两个挡位，能够使其动力接合完整，避免自动脱挡；明显提高工作效率与产品质量，确保拖拉机在田地间的工作运行稳定、可靠；能适应各种环境的作业，减低了劳动强度，节能环保。

本实用新型为了实现上述的目的，采用如下的技术方案：一种拖拉机分动箱湿式离合器换挡装置，是由：被动毂总成，滚动轴承，后轴承盖，输出轴油槽，油管接口，分动箱后壁，摩擦片装置，摩擦片挡圈，分动箱被动齿轮，分动箱输出轴构成；分动箱输出轴一端设置在分动箱后壁预留孔中，分动箱后壁与分动箱输出轴之间设置滚动轴承，滚动轴承内侧设置被动毂总成；被动毂总成一侧对应设置分动箱被动齿轮，分动箱被动齿轮与被动毂总成之间设置摩擦片装置，摩擦片装置一侧对应设置摩擦片挡圈。

滚动轴承外侧设置后轴承盖，后轴承盖中部预留孔，孔中设置油管接口；后轴承盖设置在分动箱后壁一侧，同时也设置在分动箱输出轴一端；分动箱输出轴一端外周预留设置输出轴油槽，输出轴油槽与油管接口对应设置。

被动毂总成、摩擦片装置、摩擦片挡圈、分动箱被动齿轮与分动箱输出轴同轴设置。

本实用新型的有益效果是：结构简单合理，使用方便安全，操作便捷可靠；为四驱动力设计接合和解除两个挡位，能够使其动力接合完整，避免自动脱挡；明显提高工作效率与产品质量，确保拖拉机在田地间的工作运行稳定、可靠；能适应各种环境的作业，减低了劳动强度，节能环保。

本实用新型能适应各种环境的作业，减低了劳动强度，节能环保。减少维修与维护成本，大大延长使用年限。从长远上看，该种装置市场应用市场潜力巨大，随着拖拉机产品技术的提升及用户对操作便捷性的进一步要求，该装置将成为未来的发展趋势。

本实用新型降低了用户的劳动强度，节省了人力资源，能适应有些恶劣环境的作业；生产成本增加不高，能充分满足用户的要求和市场的需求。投资低，便于推广。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

图1是本实用新型的总装结构示意图；

图1中：被动毂总成1，滚动轴承2，后轴承盖3，输出轴油槽4，油管接口5，分动箱后壁6，摩擦片装置7，摩擦片挡圈8，分动箱被动齿轮9，分动箱输出轴10。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本发明作进一步详细说明：

如图所示，分动箱输出轴10一端设置在分动箱后壁6预留孔中，分动箱后壁6与分动箱输出轴10之间设置滚动轴承2，滚动轴承2内侧设置被动毂总成1；被动毂总成1一侧对应设置分动箱被动齿轮9，分动箱被动齿轮9与被动毂总成1之间设置摩擦片装置7，摩擦片装置7一侧对应设置摩擦片挡圈8。

滚动轴承2外侧设置后轴承盖3，后轴承盖3中部预留孔，孔中设置油管接口5；后轴承盖3设置在分动箱后壁6一侧，同时也设置在分动箱输出轴10一端；分动箱输出轴10一端外周预留设置输出轴油槽4，输出轴油槽4与油管接口5对应设置。

被动毂总成1、摩擦片装置7、摩擦片挡圈8、分动箱被动齿轮9与分动箱输出轴10同轴设置。