[实用新型]汽车换挡手柄

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆换挡手柄技术领域，具体涉及一种汽车换挡手柄。

背景技术

汽车换挡手柄，一般包括核心骨架，包覆于核心骨架外部的包壳以及装饰件，装饰件通过卡扣结构固定于包壳两侧预留的装饰件安装空间内；同时，换挡杆通过螺纹与核心骨架下端旋合连接。上述这种结构的汽车换挡手柄由于装饰件与包壳两侧预留的装饰件安装空间漏出的核心骨架采用水平方向滑配合卡扣扣接，卡扣往往在端部设有限位钩以保证卡接牢固，但是这种结构如果稍微卡扣之间位置配合不当，极容易造成限位钩的断裂，影响扣接牢固性；而且在长时间反复换挡过程，水平位置滑配合扣接位置容易造成装饰件的脱落或断裂损毁；此外，螺纹连接的换挡杆在安装过程扭矩过大或旋转过渡以及在换挡过程中造成的扭矩力，很容易造成螺纹失效，发生松动，影响使用效果。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的上述不足，提供一种安装牢固、不易脱落且手柄不易松动的汽车换挡手柄。

为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为：一种汽车换挡手柄，包括核心骨架，包覆于核心骨架外侧的包壳，包壳上预留有安装盖板的空间，所述的盖板安装于包壳上预留有安装盖板的空间裸漏出的核心骨架上，其特征在于：所述的盖板上端部内侧通过第一连接结构和第二连接结构连接于核心骨架的上端部；所述的盖板下端部内侧通过第三连接结构连接于核心骨架的下端部；

所述的第一连接结构包括设置于盖板内侧左右对称的第一卡块及设于第一卡块之间的插孔，核心骨架对应位置设有第一插槽和插柱；所述的左右对称的第一卡块插接于核心骨架对应位置的第一插槽内，所述核心骨架的插柱插接于第一卡块之间的插孔内；

所述的第二连接结构包括设置于盖板内侧左右对称的第二卡块，核心骨架对应位置设有第二插槽；所述的第二卡块插接于第二插槽内；

所述的第三连接结构包括设置于盖板内侧左右对称的竖向导槽，所述的核心骨架对应位置设有竖向导柱；所述的竖向导柱插接于竖向导槽内；

所述的核心骨架中部设有换挡杆的卡扣结构，该结构包括本体，本体两侧的滑块、本体下方左右对称的限位钩、本体上端的凸起块；所述的核心骨架上设有滑槽和插槽孔；所述的本体两侧的滑块配合于核心骨架的滑槽内，本体上端的凸起块卡接于核心骨架的插槽孔内；所述的换挡杆上设有径向凹槽，所述的本体下方左右对称的限位钩卡接于换挡杆的径向凹槽内；

所述的核心骨架的下端部设有弹性卡脚，弹性卡脚的端部设有卡钩；弹性卡脚外侧连接有供换挡杆穿出的端罩，所述的弹性卡脚的卡钩卡在所述端罩的下端部并固定换挡杆。

采用上述结构，所述的盖板与核心骨架之间全部采用插接方式连接，不采用易断裂的限位钩，而且采用竖向插接方式连接；因此，二者在配合安装过程不会由于错位造成连接件断裂，因此安装牢固，易于连接，不易错位，同时也不会造成脱落。此外，更为关键的是本发明的换挡杆才有插接、卡接等结构咬合于核心骨架内，不采用传统的螺纹连接结构，因此，在安装过程不会出现扭矩过大或旋转过渡以及在换挡过程中造成的扭矩力，很容易造成螺纹实效，发生松动，影响使用效果的现象；而且更换安装方便，不易磨损。

作为优选，所述的盖板外侧设有装饰板，所述的装饰板上设有插接块，所述的盖板上设有插接槽，所述的插接块插接于插接槽内实现盖板与装饰板连接；采用该结构，装饰板上往往印刷有档位指示标记，当磨损或模糊不清楚时，可以方便更换装饰板。

附图说明

图1本实用新型汽车换挡手柄结构示意图。

图2本实用新型汽车换挡手柄爆炸结构示意图。

图3本实用新型汽车换挡手柄核心骨架结构示意图。

图4本实用新型汽车换挡手柄盖板结构示意图。

图5本实用新型汽车换挡手柄换挡杆的卡扣结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细地说明，但不仅限于以下实施例。

如图1-5所示：一种汽车换挡手柄，包括核心骨架1，包覆于核心骨架1外侧的包壳2，包壳2上预留有安装盖板的空间，所述的盖板3安装于包壳2上预留有安装盖板的空间裸漏出的核心骨架上，其特征在于：所述的盖板3上端部内侧通过第一连接结构和第二连接结构连接于核心骨架的上端部；所述的盖板3下端部内侧通过第三连接结构连接于核心骨架的下端部；