[实用新型]一种一体化道闸机芯有效
申请号: | 201420374890.8 | 申请日: | 2014-07-08 |
公开(公告)号: | CN204059232U | 公开(公告)日: | 2014-12-31 |
发明(设计)人: | 刘润根;王斐苑 | 申请(专利权)人: | 江西百胜门控设备有限公司 |
主分类号: | E01F13/04 | 分类号: | E01F13/04;E01F13/06 |
代理公司: | 上海申新律师事务所 31272 | 代理人: | 朱俊跃 |
地址: | 330096 江西*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 一体化 机芯 | ||
1.一种一体化道闸机芯,其特征在于,包括:
电机(1);
减速箱(2),设置在所述电机(1)的输出端;以及
限位装置,安装在减速箱(2)上且与外部闸杆传动连接;
其中,所述减速箱(2)具有:由电机(1)驱动的蜗轮蜗杆副,和由所述蜗轮蜗杆副带动偏转且两端延伸出所述减速箱(2)的输出轴(21);
所述输出轴(21)的一端套装有与外部闸杆连接的摇臂(22),
所述限位装置具有:固定在所述减速箱(2)外侧用于控制所述摇臂(22)摆动幅度的机械限位器(3),精确控制所述输出轴(21)偏转角度的电子编码器限位器(4)。
2.根据权利要求1所述的一体化道闸机芯,其特征在于:
所述输出轴(21)的另一端连接设有同步偏转的磁铁;
所述电子编码器限位器(4)安装在所述减速箱(2)的外部且与所述磁铁相对应。
3.根据权利要求1所述的一体化道闸机芯,其特征在于:
还包括设置在所述电机(1)尾部的手摇离合装置(5)。
4.根据权利要求1所述的一体化道闸机芯,其特征在于:
所述蜗轮蜗杆副包含:套装在所述电机(1)的驱动轴上且与所述驱动轴同步旋转的蜗杆(23),轴向套装在所述输出轴(21)上且与所述蜗杆(23)相啮合的蜗轮(24)。
5.根据权利要求1所述的一体化道闸机芯,其特征在于:
所述减速箱(2)还具有可拆卸地安装到外部托架的铝合金壳体(25)。
6.根据权利要求5所述的一体化道闸机芯,其特征在于:
所述铝合金壳体(25)在与所述外部托架相接触的部位设有若干个螺孔(251),所述铝合金壳体(25)与所述外部托架之间由螺栓紧固连接。
7.根据权利要求1所述的一体化道闸机芯,其特征在于:
所述减速箱(2)具有:由电机(1)驱动的蜗轮蜗杆副,由所述蜗轮蜗杆副带动偏转且两端延伸出所述减速箱(2)的输出轴(21);以及与所述输出轴(21)平行设置的齿轮轴(26);
所述齿轮轴(26)的一端设有同步偏转的磁铁(29)。
8.根据权利要求7所述的一体化道闸机芯,其特征在于:
所述齿轮轴(26)与所述输出轴(21)之间由齿轮副传动连接;
所述齿轮副包含限位传动齿轮(27)和轴向套装在所述输出轴(21)且与所述传动齿轮(27)相啮合的传动齿轮。
9.根据权利要求8所述的一体化道闸机芯,其特征在于:
所述电子编码器限位器(4)位于所述减速箱(2)的顶部内侧且与所述磁铁(29)相对应。
10.根据权利要求1所述的一体化道闸机芯,其特征在于:
所述电机(1)为步进电机﹑直流电机﹑以及变频电机中的任意一种。
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