[实用新型]附装控制设备和附装控制设备的液压控制模块有效
申请号: | 201420373860.5 | 申请日: | 2014-07-07 |
公开(公告)号: | CN203979365U | 公开(公告)日: | 2014-12-03 |
发明(设计)人: | 卡特林·弗尔斯特;米夏埃尔·里德哈默;约亨·施奈德;奥利弗·拜尔 | 申请(专利权)人: | ZF腓德烈斯哈芬股份公司 |
主分类号: | F16H59/02 | 分类号: | F16H59/02;F16H63/00 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 杨靖;车文 |
地址: | 德国腓德*** | 国省代码: | 德国;DE |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 控制 设备 液压 模块 | ||
1.一种附装控制设备,所述附装控制设备具有电子控制模块(1)和液压控制模块(2),其中,所述电子控制模块(1)和所述液压控制模块(2)布置在共同的控制壳体(3)中,其中,所述共同的控制壳体(3)能够液体密封地与变速器壳体(9)相连,由此形成相对于环境液体密封的空间,所述电子控制模块(1)和所述液压控制模块(2)布置在所述空间中。
2.根据权利要求1所述的附装控制设备,其特征在于,所述空间通过分隔壁(5)分为两个部分空间(6、7),其中,所述电子控制模块(1)布置在一个部分空间(6)中,所述液压控制模块(2)布置在另一部分空间(7)中。
3.根据权利要求1所述的附装控制设备,其特征在于,所述液压控制模块(2)能够与变速器壳体(9)相连。
4.根据权利要求2所述的附装控制设备,其特征在于,所述分隔壁(5)具有支架,所述电子控制模块(1)能够固定在这些支架上。
5.根据权利要求2所述的附装控制设备,其特征在于,所述共同的控制壳体(3)具有盖部(4),所述盖部形成所述电子控制模块(1)布置在其中的空间的壁。
6.一种液压控制模块,其中,所述液压控制模块(2)包含引导压力液体的通道(16、17)、电磁执行器(10)和控制活塞(14),其中,所述液压控制模块(2)具有第一表面(19),所述液压控制模块(2)能够经由所述第一表面与变速器壳体(9)相连,由此,所述通道(17)将压力液体输送至所述变速器壳体(9),其特征在于,与所述第一表面(19)间隔开地布置有第一平面(21),所述电磁执行器(10)布置在所述第一平面内,与所述第一平面(19)间隔开地布置有第二平面(20),所述控制活塞(14)布置在所述第二平面(20)内。
7.根据权利要求6所述的液压控制模块,其特征在于,所述液压控制模块(2)具有第二表面,所述第二表面与所述第一表面(19)间隔开地布置,其中,用于所述控制活塞(14)的通道(17)在所述第一表面(19)处终止,用于所述电磁执行器(10)的通道(16)在所述第二表面处终止。
8.根据权利要求7所述的液压控制模块,其特征在于,所述第二表面能够利用板件(23)压力液体密封地封闭。
9.根据权利要求7所述的液压控制模块,其特征在于,至少其中一些用于所述控制活塞(14)的通道(17)和至少其中一些用于所述电磁执行器(10)的通道(16)彼此相连。
10.根据权利要求7所述的液压控制模块,其特征在于,所述液压控制模块(2)由一体式壳体构件组成,所述壳体构件包含敞开的通道(16),所述敞开的通道一方面能够利用盖部(23)封闭并且另一方面能够利用所述变速器壳体(9)封闭。
11.根据权利要求7所述的液压控制模块,其特征在于,所述液压控制模块(2)由两个壳体构件(12、13)组成,所述壳体构件均包含敞开的通道(16、17),这些通道一方面能够通过两个壳体构件(12、13)相互的连接而封闭并且另一方面能够利用所述变速器壳体(9)封闭。
12.根据权利要求1所述的、具有根据权利要求6所述的液压控制模块(2)的附装控制设备。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于ZF腓德烈斯哈芬股份公司;,未经ZF腓德烈斯哈芬股份公司;许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201420373860.5/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种拨叉组件
- 下一篇:一种变速器壳体组件及汽车