[实用新型]汽车覆盖件冲压模具的扭冲机构

说明书

技术领域

本实用新型属于模具领域，涉及汽车覆盖件模具，尤其是一种汽车覆盖件冲压模具的扭冲机构。

背景技术

汽车冲压件形状复杂，大多要经过拉延、修边冲孔、翻边整形等工序才能成型，其中修边冲孔工序中，因冲压件型面复杂多样，很多孔的法向面和冲压方向不完全一致，这就需要采用一种侧冲机构来转换冲压角度到合适的位置。当孔线法向线偏向模具外侧时，模具设计中可以很方便的选用标准斜楔机构实现冲压角度的转变，但是如果孔线法向线偏向内侧，那么只能通过增加工序、调整冲压角度来冲孔。这样不光增加模具成本，同时还会增加冲压生产线的工位，降低生产效率；此外，增加工位意味着多一次制件重复定位，无形中影响了制件品质的稳定性。

申请人曾经申请过一个汽车覆盖件冲压模具的钩冲机构，虽然也能克服现有技术的一些问题，但在氮气弹簧的安装结构、滑块的运行上均有不同，而且所制作的制件的精度及效率均有问题。

本专利申请是该专利的换代产品。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种汽车覆盖件冲压模具扭冲机构。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种汽车覆盖件冲压模具扭冲机构，扭冲机构固装在组合模具的上模座与下模座之间，其特征在于：所述扭冲机构由压料芯、滑块、氮气弹簧、V型导板组件及驱动器、冲头固定座、冲头、冲孔凹模构成，在上模座上安装滑块，该滑块的一侧下部通过V型导板组件配合安装驱动器，驱动器固装在压料芯上；该滑块的另一侧下部安装冲头固定座和冲头，在滑块内水平固装氮气弹簧，该氮气弹簧的柱塞端与上模座固装，在对应上模座、压料芯的下模座上安装有冲孔凹模，压料芯与冲孔凹模之间安装产品制件。

而且，所述上模座通过上面的盖板及侧面的导向板导向滑动安装滑块。

本实用新型的优点和有益效果是：

本机构将氮气弹簧安装在上模座内的滑块上，采用氮气弹簧反冲作用力的作用，使滑块向内运动，并按照所安装的V形导板组件倾斜向下运动，实现了在空间有限、结构有限的困难情况下进行扭冲，达到了一般标准斜楔无法胜任的功能，结构自由度大，且在强度允许的情况下，可以变更尺寸，拓展更多的冲孔方式。

附图说明

图1为本实用新型的组合模具示意图；

图2为图1的K部结构放大示意图；

图3为图2的A-A向截面剖视放大示意图；

图4为图2的B-B向截面剖视放大示意图；

图5为图2的C-C向截面剖视放大示意图；

图6为本实用新型扭冲模具的结构主视图；

图7为图6的左视图；

图8为本实用新型扭冲模具的立体结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图、通过具体实施例对本实用新型作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本实用新型的保护范围。

一种汽车覆盖件冲压模具扭冲机构，扭冲机构2固装在组合模具1的上模座3与下模座10之间，其安装位置参见图1、2，其具体结构参见图3-图8。

扭冲机构由压料芯8、滑块5、盖板14、导向板13、氮气弹簧4、V型导板组件6及驱动器7、冲头固定座11、冲头12、冲孔凹模9构成，参见图3、4、5。其中，上模座通过上面的盖板及侧面的导向板导向滑动安装滑块，该滑块的一侧下部通过V型导板组件配合安装驱动器，驱动器固装在压料芯上；该滑块的另一侧下部安装冲头固定座和冲头，在滑块内水平固装氮气弹簧，该氮气弹簧的柱塞端与上模座固装。

在对应上模座、压料芯的下模座上安装有冲孔凹模，压料芯与冲孔凹模之间安装产品制件。

本实用新型的工作原理是：

制件放在下模座上。上模座、压料芯、滑块一起做向下运动，当V型导板组件的凸凹部分接触后，滑块就按照V型导板组件所提供的方向运动，此运动方向即为冲孔的方向。滑块的另一侧下部安装的冲头固定座和冲头也按照此方向运动。当模具闭合时，冲头和凹模接触，从而完成冲孔动作。