[实用新型]减震器焊挡圈装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车减震器焊挡圈装置。 

背景技术

液压减震器在汽车上得到了广泛使用。现在已经不是单独用在汽车底盘上。对于重型汽车，在驾驶室上也在用液压减震器。来提高驾驶人员的舒适度。原方法是通过两道工序完成的，先在压紧工装上进行点焊，保证尺寸，然后再在设备上进行焊接。而且点焊是手工操作，劳动强度大，效率低。 

发明内容

本实用新型提供一种减震器焊挡圈装置，结构简单，焊接精度高。 

为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是： 

一种减震器焊挡圈装置，其特征是：包括外形为锥形的弹簧夹头，弹簧夹头中心设有内孔，在弹簧夹头顶部设有凹槽，其内孔的下端有一个用于贮液缸总成的轴向尺寸定位的阶梯孔。 

本实用新型的有益效果是：可以一次焊接完成，提高了效率，降低了劳动强度。 

附图说明

图1为挡圈焊接后示意图。 

图2为本实用新型结构示意图。 

图中：1.贮液缸总成、2.挡圈、3.弹簧夹头、4.凹槽、5.阶梯孔。 

具体实施方式

如附图1所示，本实用新型包括外形为锥形的弹簧夹头3，弹簧夹头3中心设有内孔，在弹簧夹头3顶部设有凹槽4，其内孔的下端有一个用于贮液缸总成1的轴向尺寸定位的阶梯孔5。 

本实用新型在弹簧夹头3上端设计了一个凹槽4，该凹槽4用于放置挡圈2。弹簧夹头3的内孔尺寸精度要求比较高，以保证贮液缸总成1与挡圈2的垂直度。弹簧夹头3内孔下端有一个阶梯孔5，用于贮液缸总成1的轴向尺寸定位，以保证挡圈2焊接后的尺寸。 

使用时，首先把挡圈2放在弹簧夹头3的凹槽4内，然后把贮液缸总成1穿进挡圈2及弹簧夹头3内至下端阶梯孔5进行定位。启动设备，弹簧夹头3在气缸的作用下向下移动，这时弹簧夹头3就把挡圈2夹紧。焊枪下移，开始焊接。 

本实用新型通过弹簧夹头3夹持挡圈2并对贮液缸总成1进行定位，利用现有设备进行加工，满足产品尺寸公差的要求，而且在设备上一次焊接完成，焊接精度高。同时提高了效率，降低了劳动强度。