[实用新型]一种具有锁止功能的电动车轮毂

说明书

技术领域

本实用新型属于自行车部件技术领域，尤其涉及一种具有锁止功能的电动车轮毂。

背景技术

出于防盗的目的，人们一般为电动自行车配置锁具。现有的锁具通常与电动车分体配置，外购或者随车配置。上述结构类型的锁具存在如下缺陷：由于是分体配置，锁具需要加载到车体的锁止部位，需要打开时再将锁具取下放置在车筐等处，容易导致锁具丢失；上述结构的锁具在开闭锁时需要对锁具进行移动，操作比较繁琐；再者，上述分体式的锁具很容易遭到外部器械的破坏，防盗性能较差。

实用新型内容

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种带有锁止功能的电动车轮毂，将锁具集成在轮毂上，解决现有的锁具容易丢失、操作繁琐和防盗性能差的问题。

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：一种具有锁止功能的电动车轮毂包括内圈、轮辋和位于两者之间的多个周向等角度间隔分布的辐板，在其中一个辐板上设有锁具，所述锁具包括采用中部销轴铰接连接的第一板体和第二板体，在第一板体的端部设有第一端部销轴、在第二板体的端部设有第二端部销轴；在辐板上设有贯通的矩形透孔，在矩形透孔沿轮毂径向的两个内侧壁上均开设有容置第二端部销轴的滑槽，在辐板的内端还设有容置第一端部销轴的轴孔；在辐板的中部设有锁芯，其锁舌位于开设在辐板上、贯通至滑槽的孔内，在第二端部销轴的端部还设有与锁舌配合的锁孔。

本实用新型的优点和积极效果是：本实用新型提供了一种将锁具出厂设置在辐板上的电动自行车轮毂，由于是一体设置结构，解决了现有技术中锁具取放时易于丢失的缺陷。拉动或者推动中部销轴部分，使其移向矩形透孔的外部，直至第二端部销轴移动到辐板的中部、锁舌与锁孔对正的位置处停止，采用钥匙旋动锁芯使锁舌插入锁孔内完成闭锁，操作十分便捷。锁具的各部件均采用高强度合金制成，开锁状态和闭锁状态下裸露在外侧的部件很少，不易受到外界的破坏，防盗性能提升。

附图说明

图1是本实用新型的主视结构示意图；

图2是图1中锁具部分的放大剖视结构示意图。

图中：1、内圈；2、轮辋；3、辐板；4、锁具；4-1、锁芯；4-2、滑槽；4-3、第一端部销轴；4-4、第一板体；4-5、中部销轴；4-6、第二板体；4-7、第二端部销轴。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例详细说明如下：

请参见图1，本实用新型包括内圈1、轮辋2和位于两者之间的多个周向等角度间隔分布的辐板3，在其中一个辐板3上设有锁具4。

图2是锁具4部分的结构示意图，可以看出：锁具4包括采用中部销轴4-5铰接连接的第一板体4-4和第二板体4-6，在第一板体4-4的端部设有第一端部销轴4-3、在第二板体4-6的端部设有第二端部销轴4-7。各销轴和板体均采用高强度合金材质。

在辐板3上设有贯通的矩形透孔，在矩形透孔沿轮毂径向的两个内侧壁上均开设有容置第二端部销轴4-7的滑槽4-2，在辐板3的内端还设有容置第一端部销轴4-3的轴孔。

采用如下步骤进行组装：将第一板体4-4和第二板体4-6两者在中部采用中部销轴4-5铰接连接后，将第二板体4-6的端部插设在辐板3上的轴孔处，从该轴孔内钉入第二端部销轴4-7使之进入第二板体4-6上的销孔内，之后向外端整体滑动使第二端部销轴4-7移动到滑槽4-2的端部，找准第一板体4-4端部的销孔与辐板3上的轴孔使之位置对正，从该轴孔内钉入第一端部销轴4-3。第一端部销轴4-3的长度大于两侧滑槽4-2的距离，故第一板体4-4只作以第一端部销轴4-3为中心的转动，第二板体4-6的两端分别作以中部销轴4-5和第二端部销轴4-7为中心的相对转动，同时第二端部销轴4-7沿滑槽4-2横向滑动移动。为了防止板体之间在骑行时松动，将第一端部销轴4-3与其轴孔之间、中部销轴4-5与其所在销孔之间设置为过盈配合，即需要一定力才能让板体转动。

在辐板3的中部设有锁芯4-1，其锁舌位于开设在辐板3上、贯通至滑槽4-2的孔内。在第二端部销轴4-7的端部还设有与锁舌配合的锁孔。完成第一板体4-4和第二板体4-6两者的安装后，将锁芯4-1焊接固接在辐板3中部预先开设的孔的位置，其锁舌位于该孔内。

使用方式：需要锁车时，拉动或者推动中部销轴4-5部分，使其移向矩形透孔的外部，直至第二端部销轴4-7移动到辐板3的中部、锁舌与锁孔对正的位置处停止，采用钥匙旋动锁芯4-1使锁舌插入锁孔内完成闭锁。此时，成三角形支起的第一板体4-4和第二板体4-6横向突出于轮毂外侧，轮毂不能再作整圈的转动，即达到了闭锁功能。