[实用新型]一种适用于船舶机舱的高效制冷装置

说明书

技术领域

 本实用新型涉及一种制冷装置，尤其涉及一种适用于船舶机舱的高效制冷装置。

背景技术

目前，大中型船舶在航行时，其机械设备（如主机、锅炉）温度高，同时向环境中散发出大量热量，使得船舶机舱的温度升高，温度可高达35-45度，且船舶机舱一直处于高温状态，导致机舱的工作环境恶劣。同时，现有的船舶机舱在此温度下的热量未能回收利用，浪费大量能源。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能降低船舶机舱温度、制冷效果好且能回收机舱中的热量的适用于船舶机舱的高效制冷装置。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种适用于船舶机舱的高效制冷装置，包括第一制冷循环系统和第二制冷循环系统，所述的第一制冷循环系统包括依次循环连接的压缩机、第一冷凝器、第一节流阀和第一蒸发器，所述的第二制冷循环系统包括第一吸附床、第二吸附床、第二冷凝器、第二节流阀和第二蒸发器，所述的第一吸附床与所述的第二吸附床之间连接有第一电磁阀、第二电磁阀、第三电磁阀和第四电磁阀，所述的第一电磁阀与所述的第二电磁阀相连接，所述的第三电磁阀和所述的第四电磁阀相连接，所述的第一冷凝器的出水口与所述的第一电磁阀、所述的第二电磁阀均连通，所述的第三电磁阀和所述的第四电磁阀均与冷却水入水口相连通，所述的第一吸附床和所述的第二吸附床分别与所述的第二冷凝器相连接，所述的第二冷凝器、所述的第二节流阀和所述的第二蒸发器依次相连接，所述的第一吸附床上连接有第五电磁阀，所述的第二吸附床上连接有第六电磁阀，所述的第五电磁阀和所述的第六电磁阀分别与所述的第二蒸发器相连接，所述的第二冷凝器的出水口、所述的第一吸附床的出水口和所述的第二吸附床的出水口分别与船舶中的锅炉热水井相连通，所述的第一蒸发器和所述的第二蒸发器分别设置在船舶机舱中。

一种适用于船舶机舱的高效制冷装置，包括第一制冷循环系统和第二制冷循环系统，所述的第一制冷循环系统包括依次循环连接的压缩机、第一冷凝器、第一节流阀和第一蒸发器，所述的第二制冷循环系统包括第一吸附床、第二吸附床、第二冷凝器、第二节流阀和第二蒸发器，所述的第一吸附床与所述的第二吸附床之间连接有第一电磁阀、第二电磁阀、第三电磁阀和第四电磁阀，所述的第一电磁阀与所述的第二电磁阀相连接，所述的第三电磁阀和所述的第四电磁阀相连接，船舶中锅炉的主蒸汽管与所述的第一电磁阀、所述的第二电磁阀均连通，所述的第三电磁阀和所述的第四电磁阀均与冷却水入水口相连通，所述的第一吸附床和所述的第二吸附床分别与所述的第二冷凝器相连接，所述的第二冷凝器、所述的第二节流阀和所述的第二蒸发器依次相连接，所述的第一吸附床上连接有第五电磁阀，所述的第二吸附床上连接有第六电磁阀，所述的第五电磁阀和所述的第六电磁阀分别与所述的第二蒸发器相连接，所述的第一冷凝器的出水口、所述的第二冷凝器的出水口、所述的第一吸附床的出水口和所述的第二吸附床的出水口分别与船舶中的锅炉热水井相连通，所述的第一蒸发器和所述的第二蒸发器分别设置在船舶机舱中。 

与现有技术相比，本实用新型的优点是两个制冷循环系统中的蒸发器同时吸收船舶机舱中的热量，对船舶机舱的制冷效果好，改善了机舱的工作环境，且采用第一制冷循环系统中第一冷凝器的出水来加热吸附床，充分利用了船舶机舱的热量；此外，将吸收了冷凝器和吸附床所回收的热量的冷却水输送到锅炉热水井中，预热锅炉给水，减少了船舶锅炉燃料的消耗。

附图说明

图1为本实用新型实施例一的结构示意图；

图2为本实用新型实施例二的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。