[实用新型]散热装置及使用该散热装置的车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及散热装置及使用该散热装置的车辆。

背景技术

随着科技的发展，为了满足不同人群的需求，车辆的种类也越来越多，比如说有着特殊功能的房车、信息指挥车、系统集成车等专用车辆的出现大大满足了特殊人群的出行和作业。在这些特殊车辆中由于其特殊功能的需求往往需要特殊的设备，比如在房车中需要设置冰箱、逆变器等功率器件，在信息指挥车和系统集成车中需要设置高集成线束等功率 ，这些功率器件会产生大量的热量，传统的散热方式是在车内合适位置增加换热扇，换热扇不仅耗能而且在使用过程中也会有噪音，影响人们的使用舒适度。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种不需耗能且无噪音的散热装置；本实用新型的目的还在于提供一种使用该散热装置的车辆。

为了解决上述问题，本实用新型的散热装置的技术方案为：

散热装置，包括散热箱，散热箱中设置有将散热箱的内腔隔成左、右腔室的隔板，隔板的下端或隔板与散热箱底部之间设置有连通左、右腔室的连通通道，左腔室的腔壁上设置有左风口，右腔室的腔壁上设置有右风口。

所述散热箱上于所述左风口处设置有通风格栅。

所述通风格栅由钢板冲压或塑料注塑而成。

所述散热箱上于所述右风口处设置有纱网。

所述散热箱底部设置有漏水口，漏水口上连接有漏水管，漏水管的出水端设置有防尘阀。

所述漏水口位于所述右腔室。

本实用新型中车辆的技术方案为：

车辆，包括车体及设置于车体上的功率器件，车体上设置有用于对功率器件散热的散热装置，其特征在于：散热装置包括散热箱，散热箱中设置有将散热箱的内腔隔成左、右腔室的隔板，隔板的下端或隔板与散热箱底部之间设置有连通左、右腔室的连通通道，左腔室的腔壁上设置有与大气连通的左风口，右腔室的腔壁上设置有供功率器件产生的热空气由右至左通过的右风口。

所述散热箱上于所述右风口处设置有纱网。

所述散热箱底部设置有漏水口，漏水口上连接有漏水管，漏水管的出水端设置有防尘阀。

所述漏水口位于所述右腔室。

本实用新型的有益效果为：使用时，功率器件处的热空气由右至左进入右腔室，大气中的冷空气由左至右的进入左腔室，进入右腔室中的热空气上升，进入左腔室中的冷空气下沉并经连通通道进入右腔室，右腔室中的冷、热空气形成空气顺流，推动热空气经连通通道进入左腔室的上端并最终经左风口上侧排出，从整体结构上看热空气由右至左的从上方排出，冷空气由左至右的从下方进来，从而实现对功率器件散热的功效，整个散热装置不需耗电，实现无噪音散热；另外，如果有高速水流从车外射进散热箱中，隔板还能够将水流阻断，防止水经右风口进入车辆中。

附图说明

图1是本实用新型中车辆的一个实施例的结构示意图，同时也是本实用新型中散热装置的一个实施例的使用状态图；

图2是图1的左视图；

图3是图1的右视图；

图4是图1中散热箱的结构示意图。 

具体实施方式

车辆的实施例如图1~4所示：本实施例中的车辆为房车，包括车体及设置于车体上的功率器件9，功率器件包括冰箱和逆变器，车体上设置有用于对功率器件进行散热的散热装置，散热装置包括散热箱1，散热箱由钢板焊接而成，散热箱中焊接固定有将散热箱的内腔隔成左腔室10、右腔室11的隔板3，隔板与散热箱底部之间设置有连通左、右腔室的连通通道13，左腔室10的腔壁上设置有与大气连通的左风口，右腔室11的腔壁上设置有供功率器件产生的热空气由右至左通过的右风口，左、右风口相对设置，左风口位于车体的左侧面。散热箱上于左风口处设置有通风格栅2，通风格栅2由钢板冲压而成，通风格栅在一定程度上起到了防止雨水进入散热箱的作用。散热箱上于所述右风口处设置有纱网8，纱网由不锈钢制成，纱网一方面可以防止蚊虫进入车内，另一方面也可以减少灰尘进入车内。右腔室的散热箱底部设置有漏水口7，漏水口上通过固定帽6连接有漏水管12，漏水管的出水端直通车体的地板4下侧，漏水管的出水端设置有防尘阀5，防尘阀可以防止车辆在行驶过程中灰尘通过漏水管进入到散热箱中。雨水经左风口进入到散热箱后，被隔板阻挡后顺着隔板流向右腔室，设置于右腔室中的漏水口可及时将雨水排出，防止雨水在散热箱中聚集。