[实用新型]汽车门与车体连接橡胶件的疲劳试验装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车门与车体连接橡胶件的疲劳试验装置。

背景技术

汽车门板橡胶件用于包裹汽车门的线束，但是由于汽车门经常要被打开关闭，所以汽车门橡胶件的质量要达标，目前，为了检测汽车门橡胶件的疲劳程度，都是通过人工来模拟开关门的动作，而且只能在常温下进行试验，不仅费时费力，还影响了试验数据。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服以上的不足，提供一种结构简单、操作方便、试验数据精确的汽车门与车体连接橡胶件的疲劳试验装置。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种汽车门与车体连接橡胶件的疲劳试验装置，包括底座，底座上设有竖板和旋转气缸，竖板上设有槽板，槽板上设有第一连接板，旋转气缸上设有转轴，转轴上设有第二连接板，旋转气缸连接控制器。

本实用新型的进一步改进在于：竖板上设有两个槽板，两个槽板上均设有燕尾槽，第一连接板上穿有螺栓，螺栓卡在燕尾槽内。

本实用新型的进一步改进在于：旋转气缸连接计数器，计数器连接显示器。

本实用新型的进一步改进在于：转轴旋转的角度为0-90°。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

控制器控制旋转气缸，旋转气缸带动转轴旋转，以此模拟开关门的动作，并通过计数器可以精确地记录下旋转的次数，而且可以将本装置放入-40-40℃的恒温箱中模拟不同环境温湿度下的试验，以确保试验的全面性。

附图说明：

图1是本实用新型的汽车门与车体连接橡胶件的疲劳试验装置的主视图；

图中标号：1-底座、2-竖板、3-旋转气缸、4-槽板、5-第一连接板、6-转轴、7-第二连接板、8-控制器、9-燕尾槽、10-螺栓、11-计数器、12-显示器、13-汽车门板橡胶件。

具体实施方式：

    为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例和附图对本实用新型作进一步详述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。

如图1所示，本实用新型的汽车门与车体连接橡胶件的疲劳试验装置包括底座1，底座1上设有竖板2和旋转气缸3，竖板2上设有槽板4，槽板4上设有第一连接板5，旋转气缸3上设有转轴6，转轴6上设有第二连接板7，旋转气缸3连接控制器8。竖板2上设有两个槽板4，两个槽板3上均设有燕尾槽9，第一连接板5上穿有螺栓10，螺栓10卡在燕尾槽9内。旋转气缸3连接计数器11，计数器11连接显示器12。转轴6旋转的角度为0-90°，一般为汽车门打开的角度，将汽车门的开关模拟得更加逼真。

将汽车门板橡胶件13的两端分别固定在第一连接板5和第二连接板7上，第一连接板5可以通过螺栓10来调节上下位置，确定好位置后，拧紧螺栓10，之后设置控制器8，通过控制器8来控制旋转气缸3，旋转气缸3可以前后调节位置，旋转气缸3带动转轴6旋转，以此模拟开关门的动作，计数器11记录旋转的次数，并将数据显示在显示器12上，可以精确地记录下旋转的次数，而且可以将本装置放入-40-40℃的恒温箱中模拟不同环境温湿度下的试验，以确保试验的全面性。