[实用新型]用于汽车声学部件隔音测试的弹簧卡固定组件有效
申请号: | 201420370667.6 | 申请日: | 2014-07-04 |
公开(公告)号: | CN203965392U | 公开(公告)日: | 2014-11-26 |
发明(设计)人: | 阮静;朱杰;田秀杰;黄威 | 申请(专利权)人: | 无锡吉兴汽车声学部件科技有限公司 |
主分类号: | G01N29/22 | 分类号: | G01N29/22 |
代理公司: | 无锡市大为专利商标事务所(普通合伙) 32104 | 代理人: | 殷红梅 |
地址: | 214199 江苏省无*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 汽车 声学 部件 隔音 测试 弹簧 固定 组件 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种弹簧卡固定组件,具体的说是用于汽车声学部件隔音测试的弹簧卡固定组件,属于汽车声学部件隔音测试技术领域。
背景技术
隔音是声学产品性能评价的重要指标之一,因此隔音测试是声学产品开发过程中必须进行的一项测试。
目前在测试平板材料的隔音时,在测试材料的周边会用油泥材料进行密封处理,在密封的过程中,会对测试材料形成一定的朝向测试材料中心位置的挤压力,测试材料很容易出现拱起,拱起的测试材料和金属薄板之间会形成空腔,使得测试材料不能与金属薄板之间形成良好的贴合,这样与测试要求产生一定的偏离,导致测试结果的与设计值之间产生一定的误差。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述不足之处,从而提供一种用于汽车声学部件隔音测试的弹簧卡固定组件,能够消除测试材料的拱起,使测试材料能与金属薄板形成良好贴合,提高了测试结果的准确性。
按照本实用新型提供的技术方案,用于汽车声学部件隔音测试的弹簧卡固定组件包括纵向弹簧夹、横向弹簧夹、测试框架和橡胶塞,其特征是:纵向弹簧夹包括纵向弹性部和纵向卡勾部,纵向弹性部两端通过纵向调节弹簧连接纵向卡勾部,纵向弹性部由多个纵向钢丝和多个纵向弹簧连接形成,每两个纵向钢丝之间连接一个纵向弹簧;横向弹簧夹包括横向弹性部和横向卡勾部,横向弹性部两端通过横向调节弹簧连接横向卡勾部,横向弹性部由多个横向钢丝和多个横向弹簧连接形成,每两个横向钢丝之间连接一个横向弹簧;纵向弹簧夹通过两端的纵向卡勾部插入测试框架左右两侧的纵向卡槽中,横向弹簧夹通过两端设置的两个横向卡勾部插入测试框架上下两侧的横向卡槽中,纵向卡槽和横向卡槽中压入工字型的橡胶塞将横向弹簧夹和纵向弹簧夹压紧,纵向弹簧夹和横向弹簧夹互相垂直。
进一步的,纵向卡勾部连接纵向调节弹簧的端部和纵向弹性部连接纵向调节弹簧的端部将纵向调节弹簧支撑形成圆弧形。
进一步的,横向卡勾部连接横向调节弹簧的端部和横向弹性部连接横向调节弹簧的端部将横向调节弹簧支撑形成圆弧形。
进一步的,纵向弹簧夹或横向弹簧夹中部设有半圆形的凸起部,凸起部能够容纳对应垂直设置的横向弹簧夹或纵向弹簧夹。
进一步的,纵向弹簧夹两端的两个纵向卡勾部方向相反, 横向弹簧夹两端的两个横向卡勾部方向相反。
进一步的,纵向卡槽和横向卡槽为T型。
进一步的,纵向弹簧和横向弹簧的直径为1mm ~2 mm,纵向钢丝和横向钢丝的直径为3 mm ~6mm,纵向弹簧的螺旋内径比纵向钢丝的内径小0.5mm~1mm,横向弹簧的螺旋内径比横向钢丝的内径小0.5mm ~1mm。
本实用新型与已有技术相比具有以下优点:
本实用新型结构简单、紧凑、合理,能够消除测试材料的拱起,使测试材料能与金属薄板形成良好贴合,更好的模拟测试材料实际装配情况,从而保证测试结果能更接近实际设计情况,提高了测试结果的准确性。
附图说明
图1为本实用新型立体图。
图2为本实用新型主视图。
图3为图2中AA剖视图。
图4为图3中B处放大图。
图5为弹簧夹结构示意图。
附图标记说明:1-纵向弹簧夹、2-横向弹簧夹、3-测试框架、4-橡胶塞、5-纵向卡槽、6-横向卡槽、7-纵向卡勾部、8-横向卡勾部、9-纵向钢丝、10-纵向弹簧、11-横向钢丝、12-横向弹簧、13-纵向调节弹簧、14-横向调节弹簧、15-凸起部。
具体实施方式
下面本实用新型将结合附图中的实施例作进一步描述:
如图1~5所示,本实用新型主要包括纵向弹簧夹1、横向弹簧夹2、测试框架3和橡胶塞4,纵向弹簧夹1包括纵向弹性部和纵向卡勾部7,纵向弹性部两端通过纵向调节弹簧13连接纵向卡勾部7,纵向卡勾部7连接纵向调节弹簧13的端部和纵向弹性部连接纵向调节弹簧13的端部将纵向调节弹簧13支撑形成圆弧形,圆弧形的纵向调节弹簧13使得纵向弹簧夹1能够根据实际测试需求进行长度调节。纵向弹性部由多个纵向钢丝9和多个纵向弹簧10连接形成,每两个纵向钢丝9之间连接一个纵向弹簧10。
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