[实用新型]一种车辆淋水线输送机构

说明书

技术领域

本实用新型属于车辆检测技术领域，尤其涉及一种车辆淋水线输送机构。

背景技术

在车辆检测技术领域，需要对车辆进行淋水实验，以检测车辆密封性能，现有技术没有相关检测设备。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种适用于车辆淋水线测试的输送平衡、安全可靠的车辆淋水线输送机构。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种车辆淋水线输送机构，包括驱动总成、头轮总成、轨架和张紧总成，所述头轮总成和张紧总成分别设置在轨架两端，所述驱动总成与头轮总成连接；

所述头轮总成包括驱动框架，所述驱动框架上设有可自由转动的驱动轴，所述驱动轴端部与驱动总成连接，所述驱动轴上固定设有驱动齿轮；

所述张紧总成包括张紧框架，所述张紧框架上设有可自由转动的张紧轴，所述张紧轴上固定设有张紧齿轮；

还包括缠绕所述驱动齿轮、轨架和张紧齿轮、用于输送车辆的输送带，所述输送带背面设有与驱动齿轮及张紧齿轮相适配的凹槽。

所述张紧框架上设有可供张紧轴调整位置的安装槽。

所述驱动轴和张紧轴均为方轴，所述驱动齿轮套装在驱动轴上，张紧齿轮套装在张紧轴上。

所述输送带为塑料板。

所述驱动轴通过从动轮与驱动总成连接。

上述技术方案中的一个技术方案具有如下优点或有益效果，能平稳可靠地输送车辆，通过齿轮和背面设置凹槽的塑料板的传动带动车辆运动，塑料板为柔性材质，能够发生变形，塑料板缠绕在轨架上，通过轨架支撑塑料板，塑料板与轨架之间能够相对滑动，张紧总成能够调整并张紧塑料板。

附图说明

图1为本实用新型实施例中提供的车辆淋水线输送机构；

图2为图1的头轮总成的结构示意图；

图3为图1的张紧总成的结构示意图；

图4为图1的输送带的结构示意图；

图5为图1轨架的结构示意图；

上述图中的标记均为：1、驱动总成，2、头轮总成，21、驱动框架，22、驱动轴，23、驱动齿轮，24、从动轮，25、挡板，3、轨架，4、输送带，41、凹槽，5、张紧总成，51、张紧框架，52、张紧轴，53、张紧齿轮。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施方式作进一步地详细描述。

参见图1一种车辆淋水线输送机构，包括驱动总成1、头轮总成2、轨架3和张紧总成5，头轮总成2和张紧总成5分别设置在轨架3两端，驱动总成1与头轮总成2连接；

如图2所示，头轮总成2包括驱动框架21，驱动框架21上设有可自由转动的驱动轴22，驱动轴22端部与驱动总成1连接，驱动轴22上固定设有驱动齿轮23，驱动齿轮23有五排，在驱动轴22上均匀分布，五排驱动齿轮23驱动更可靠；

如图3所示，张紧总成5包括张紧框架51，张紧框架51上设有可自由转动的张紧轴52，张紧轴52上固定设有张紧齿轮53，张紧齿轮53有五排，在张紧轴52上均匀分布，五排张紧齿轮53驱动更可靠；

如图4所示，还包括缠绕驱动齿轮23、轨架3和张紧齿轮53、用于输送车辆的输送带4，输送带4与轨架3上表面滑动接触，如图5所示，轨架3起到承载输送带4的作用，同时轨架3强度高，输送带4放置在轨架3上稳定可靠，能够承载车辆的重量，输送带4背面布满与驱动齿轮23及张紧齿轮53相适配的凹槽41。

张紧框架51上设有可供张紧轴52调整位置的安装槽，通过调整张紧轴52的位置实现输送带4的张紧，调整好后将轴承座固定安装在张紧框架51上。

驱动轴22和张紧轴52均为方轴，驱动齿轮23套装在驱动轴22上，张紧齿轮53套装在张紧轴52上，采用方轴，驱动齿轮23和张紧齿轮53与方轴安装更紧密，不会打滑。

输送带4为塑料板，塑料板为柔性材质，整个输送带4采用多个塑料板拼接而成，相邻塑料板铰接，能够变形，适应输送带4转动变形的需求。

驱动轴22通过从动轮24与驱动总成1连接，驱动总成1包括电动机、减速器，通过驱动机构的齿轮与从动轮24啮合。

采用上述的结构后，能平稳可靠地输送车辆，通过齿轮和背面设置凹槽41的塑料板的传动带动车辆运动，塑料板为柔性材质，能够发生变形，塑料板缠绕在轨架3上，通过轨架3支撑塑料板，塑料板与轨架3之间能够相对滑动，并设有张紧总成5张紧塑料板，满足车辆淋水线测试需求。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。