[实用新型]淬火自行小车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种淬火自行小车。

背景技术

    传统机床导轨淬火处理是采用机械滑台进给。即将工件放置在滑台工作台面上，调整校平。由工作台的往返运动带动工件与“感应圈”作相对运动，从而实现导轨的淬火处理。

由于机械滑台几何尺寸较大，工件置于工作台面上时高度达到了1.5m以上，在淬火过程中，工人的操作与观察需要另外搭建平台，这样使工人的操作不太方便。同时一台规格为工作台6米、行程6米的机械滑台成本也较高，大约为35万元左右。

实用新型内容

本实用新型目的是提供了一种淬火效果良好、性能可靠、使用方便，维护成本低廉的淬火自行小车。

本实用新型解决技术问题提供如下方案：

一种淬火自行小车，包括机架，其特征在于：所述机架上端面设有左、右导轨，所述左、右两导轨上方滚动安装有小车，所述导轨的侧壁上安装有两对导向轮，所述小车设有主动轮，所述小车由一只电机带动减速器传至主动轮，通过电机的正反转带动小车的往返运动。

所述小车上方设有工件安装固定平面。

本实用新型的优点：

1、导轨采用20#槽钢做基架，上面焊接12#轻轨。安装调整时，其两条导轨上平面的直线度在全长范围内（15米）保证在2mm以内。其基准导轨在垂直平面的直线度在全长范围内（15米）保证在2mm以内。

2、自行小车设计采用四同径轮布局。其主传动（动力）是由一只1.5KW电机带动减速器传至主动轮。通过电机的正反转带动小车的往返运动。

3、为了使小车运动轻快、灵活。设计时，承重轮的侧缘与导轨的垂直面间，须留有5mm左右的间隙。这样小车在运动时就会产生左右摇摆的现象。（这样的情况会使“感应圈”与工件发生短路，会损坏“感应圈”与工件，应该杜绝）。为此我们专门在基准导轨上加装两对导向轮。这样就很好的解决了这个问题。

4、自行小车的调速是通过控制变频器与调节主电机的转速来实现的。工人操作时只需转动变频器旋钮，调节到理想的淬火速度即可。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

参见附图，一种淬火自行小车，包括机架1，所述机架1上端面设有左、右导轨2、3，所述左、右两导轨2、3上方滚动安装有小车4，所述小车4底部设有称重轮7，所述导轨2、3的侧壁上安装有两对导向轮5，所述小车4设有主动轮6，所述小车4由一只电机8带动减速器传至主动轮6，通过电机8的正反转带动小车4的往返运动。

所述小车4上方设有工件安装固定平面9。