[实用新型]用于居民小区道路的花园式抗雨水冲击系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及环境工程技术及道路交通工程领域，具体涉及一种用于居民小区道路的花园式抗雨水冲击系统。

背景技术

车辆超速是造成市区大部分交通事故的重要因素。虽然相关车辆并未超过标识速度，它们的速度已经快于当时的条件要求。这主要由于道路基础设施给予了驾驶员“错误信号”，驾驶员并未意识到其速度已经大大超过了其所处情形的要求。交通稳静化是道路设计中减速技术的总称，即通过道路系统的硬设施(如物理措施等)及软设施(如政策、立法、技术标准等)降低机动车对居民生活质量及环境造成的负效应，减少鲁莽驾驶改善行人及非机动车的通行环境。另外,雨水是城市水循环和区域水循环系统中的重要环节，对调节、补充地区水资源、改善生态环境起着极为关键的作用。中国目前正处在城市化快速发展的阶段，随着城市化水平的提高和经济的快速发展，城市雨水问题就愈发凸现出来，主要表现为：雨水径流污染严重；城市洪涝灾害风险加大；雨水资源大量流失；城市生态环境破坏严重等。由于城市中各种不透水面积大量增加，传统的市政雨水排放系统强调的是尽快收集与排出城市地表径流，同时将未加处理的雨水直接排放至水体，这种方式存在两个弊端：①加速了雨水向城市附近水体的汇集，使水体洪峰流量迅速形成，对低洼地带造成了更大的压力；②雨水夹杂着大量污染物直接威胁着水体的生态健康；③传统城市排水管渠无法及时完全排走洪峰流量，迅速形成的地表径流容易对城市造成内涝灾害。城市雨水问题不仅是制约国民经济发展的重要因素，而且是威胁人民健康和生命财产安全的严重社会问题，在对暴雨带来的洪水和污染事件加以控制的同时又要把暴雨看成重要的水资源加以利用，已成为目前城市发展面临的重要问题。

低影响开发(Low Impact Development，LID)是20世纪90年代中期由美国马里兰州提出的一种新型的暴雨管理方法，与传统的雨水管理方法不同，它是一种典型的以源头分散式管理为主，包括场地开发设计的管理体系。LID通过对雨水源头控制、过程削减、末端处理等方式，达到雨水在降雨源区促渗减排、削减暴雨洪峰流量、控制径流污染等目的。LID主要提倡模拟自然条件，通过在源头利用一些微型分散式生态处理技术使得区域开发后的水文特性与开发前一致，进而保证将土地开发对生态环境造成的影响减到最小，其设计理念融合于整块目标开发区域的规划设计过程之中。主要目标有：保护水质、减少径流量、削减洪峰、补充地下水、减小土地侵蚀等，最终目标仍是修复由于土地开发对生态系统造成的破坏，尽可能将其恢复到开发前的水平，进而实现降低暴雨洪峰频率、保护水体和补充河流基流的目标。同时LID提倡因地制宜，通过采用绿色屋顶、浅草沟、下凹绿地、缓冲带、透水铺装等一系列措施对降雨径流进行生态化和低能耗处理，整体效果上尽量模拟雨水的自然循环过程。LID能有效控制雨水冲刷带来的污染物对受纳水体的污染，渗入地下的雨水还可为河湖提供一定的地下水补给，对改善城市的生态环境具有重要作用和意义。目前该方法已被美国、瑞典、日本、新西兰、澳大利亚、加拿大等有较久城市雨水管理传统的发达国家采用。

近年来，城市雨水处理技术发展迅速，关于传统道路雨水处理或利用的专利文献也迅速增加，例如，103174079A公开的“一种防止路面积水的道路雨水收集系统”，103741782A公开的“道路雨水收集系统”，102535579A公开的“道路雨水生态储存系统”，CN201232047Y公开的“城市主干道雨水利用系统”等。这些专利技术强调了道路雨水的收集回用，但未充分考虑雨水收集设施与道路及周边环境的生态景观协调性，且雨水收集设施净化雨水能力不足，又不能充分缓冲暴雨时的洪峰流量；同时未结合道路交通稳静化技术理念，不能在收集利用道路雨水的同时，缓解车辆超速等交通安全问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于居民小区道路的花园式抗雨水冲击系统，结合处理雨水的LID技术和交通稳静化技术，其能实现居民小区内道路径流雨水的初期净化、外排径流总量的削减及对暴雨时道路洪峰流量的有效缓冲，且能促使道路车辆减速以缓解车辆超速等交通安全问题；另外，其能跟周边环境充分结合，形成一定的景观效果。