[实用新型]一种人力升降机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种人力升降机。 

背景技术

目前所使用的大部分升降机均是由电力来带动的，虽然该种升降机在电力驱动下能够平稳、安全地实现上下移动，从而达到运载的目的。但是利用电力驱动，不仅耗费大量的电力，而且还受到是否有电的限制，在没有电的环境下就无法使用，另外，在使用过程中有可能发生断电现象，从而使得在使用过程中升降机停在半空的可能，给使用者带来不麻烦。

授权公告日2002 年4月3日，授权公告号CN 2484293Y的实用新型公开了一种人力升降机，包括有一车厢，该车厢设于大楼内部的电梯井内。其中，在所述大楼下的顶梁柱处设有转轮盘和偏导轮盘，并在该转轮盘和偏导轮盘上穿设有钢索，该钢索的一端连接有能够平衡车厢重量的配重块，另一端穿过设于车厢顶部的卷扬机后与固结于大楼梁柱下方的挂钩上，而卷扬机与车厢外的动力装置相连接，动力装置又与设子车厢内部的操作器相连接。虽然该人力升降机具有节省能源、高安全性的优点，但是，需耗费升降机乘客较大的体能以运行该人力升降机。 

发明内容

本实用新型所解决的技术问题：用人力驱动的升降机，需耗费升降机乘客较大的体能以运行该人力升降机。

本实用新型提供如下技术方案：一种人力升降机，包括位于电梯井内的车厢、安装在车厢顶面上的卷扬机、安装在顶梁柱上的滑轮组、通过安装在顶梁柱上的转轮盘和偏导轮盘与车厢顶面连接的配重块、与卷扬机联接的用于控制车厢升降的控制机构，所述滑轮组包括用于承载重物的承重端、用于控制所述承载重物升降的施力端，所述滑轮组的承重端与车厢顶面连接，所述滑轮组的施力端与卷扬机连接。其中，所述滑轮组包括三个动滑轮、一个定滑轮，卡在动滑轮一槽中的绳一端固定在顶梁柱上，另一端与动滑轮二的钩连接，卡在动滑轮二槽中的绳一端固定在顶梁柱上，另一端与动滑轮三的钩连接，卡在动滑轮三槽中的绳一端固定在顶梁柱上，另一端卡在定滑轮槽中，所述定滑轮固定在顶梁柱上，所述动滑轮一的钩与车厢顶面连接，卡在定滑轮槽中的绳与卷扬机连接。

实际运行中，车厢中的乘客动作控制机构，卷扬机动作，卷扬机卷绕绳索，在配重块的助力下，车厢上升；若卷扬机释放绳索，则车厢下降。设车厢总重为G，与车厢连接的钩对车厢的拉力为F1，则G=F1；设卡在动滑轮一槽中的绳对动滑轮一的拉力为F2，则F2=0.5×F1；设卡在动滑轮二槽中的绳对动滑轮二的拉力为F3，则F3=0.5×F2；设卡在动滑轮三槽中的绳对动滑轮三的拉力为F4，则F4=0.5×F3；设卡在定滑轮槽中与卷扬机连接的绳的拉力为F，则F=F4=0.5×F3=0.5×0.5×F2=0.5×0.5×0.5×F1=0.5×0.5×0.5×G。按上述分析，滑轮组中动滑轮按上述连接方式，多增加一个动滑轮，卡在定滑轮槽中与卷扬机连接的绳的拉力为F就是原来的二分之一，而拉力F正是乘客需要施与的，因此，按上述技术方案，乘客只需施与较小的拉力，就能够升起较重的车厢，解决了现有技术中人力升降机需耗费升降机乘客较大的体能以运行该人力升降机的技术问题。

作为本实用新型的进一步改进，所述卷扬机包括支架、通过轴承安装在支架上的卷筒，所述卷筒表面开设有螺纹状凹槽。如此改进，在卷扬机收卷绳索时，绳索卡入卷筒表面上开设的螺纹状凹槽中，而不会盘积在卷筒表面上某一处，从而避免因盘积在一处的绳索打滑而影响升降机升降的稳定性。

作为本实用新型的进一步改进，所述控制机构包括安装在所述卷筒一端的从动带轮、通过轴承安装在车厢一侧壁上的手动旋转部件，所述手动旋转部件一端设有主动带轮，所述从动带轮与主动带轮通过皮带联接。

作为本实用新型的进一步改进，所述手动旋转部件包括惯性轮盘一和惯性轮盘二，所述惯性轮盘一位于车厢一侧壁的外侧，所述惯性轮盘二位于所述车厢一侧壁的内侧，所述惯性轮盘二上安装有把手。惯性轮盘一和惯性轮盘二的外圆周设有重物，内圆周呈镂空状，如此，在乘客转动把手过程中具有助力作用。

附图说明：

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明：

图1为本实用新型一种人力升降机的结构示意图；

图2为图1中滑轮组的结构示意图；

图3为图1中卷扬机的结构示意图；

图4为图1中手动旋转部件的结构示意图。

图中符号说明：