[实用新型]一种手扶式联合除雪机有效

专利信息
申请号: 201420366872.5 申请日: 2014-07-03
公开(公告)号: CN203977354U 公开(公告)日: 2014-12-03
发明(设计)人: 王立伟;王贺婵 申请(专利权)人: 王贺婵
主分类号: E01H5/07 分类号: E01H5/07;E01H5/09
代理公司: 沈阳科苑专利商标代理有限公司 21002 代理人: 何丽英
地址: 111000 辽宁省*** 国省代码: 辽宁;21
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摘要:
搜索关键词: 一种 手扶 联合
【权利要求书】:

1.一种手扶式联合除雪机,其特征在于:包括行走驱动装置、扶手(6)、底盘(10)、滚刷(12)、弹性铲刀(16)、螺旋排雪器(18)、第一传动装置、第二传动装置及控制系统,其中底盘(10)的后端连接行走驱动装置,前端底部由前向后依次设有螺旋排雪器(18)、横梁(14)及滚刷(12),所述螺旋排雪器(18)通过第一传动装置与滚刷(12)连接,所述滚刷(12)通过第二传动装置与行走驱动装置连接,所述弹性铲刀(16)设置于螺旋排雪器(18)的底部,并刃部端朝向前方,所述弹性铲刀(16)的非刃部端的上部与横梁(14)铰接、下部设有弹性装置,所述弹性装置用于将弹性铲刀(16)的刃部端总是贴合于地面上;所述行走驱动装置的后端设有扶手(6),所述控制系统设置于扶手(6)上。

2.按权利要求1所述的手扶式联合除雪机,其特征在于:所述底盘(10)的前端上方设有盖板(21),所述盖板(21)的后端与底盘(10)连接,前端通过设置于底盘(10)上支撑杆支撑,所述盖板(21)的下方设有位于螺旋排雪器(18)和滚刷(12)之间用于防止螺旋排雪器(18)将雪抛到滚刷(12)上的挡板(20)。

3.按权利要求1所述的手扶式联合除雪机,其特征在于:所述行走驱动装置包括发动机(1)、离合器、变速箱(31)、第三传动装置、驱动轮(9)及桥(24),其中桥(24)设置于底盘(10)的后端底部、并两端分别连接一个驱动轮(9),所述变速箱(31)设置于底盘(10)的后端上方,所述变速箱(31)的上方设有发动机(1),所述变速箱(31)的变速箱输入轴(47)上设有离合器,所述离合器通过第三传动装置与发动机(1)的输出轴连接,所述变速箱(31)有两个轴心线相互垂直的输出轴,其中一根输出轴通过第四传动装置与桥(24)连接,另一根输出轴通过第二传动装置与滚刷(12)连接,所述变速箱(31)的后端与扶手(6)连接。

4.按权利要求3所述的手扶式联合除雪机,其特征在于:所述离合器包括第一双锥面离合器(27)、第二双锥面离合器(28)、拉杆(37)、轴(38)、第一凸套(39)、第二凸套(40)及复位弹簧(46),其中第一双锥面离合器(27)转动安装在变速箱输入轴(47)上,所述第一双锥面离合器(27)与第三传动装置连接、并外侧面上沿周向设有锥面凹槽,所述第二双锥面离合器(28)键连接于变速箱输入轴(47)上、并可沿轴向移动,所述第二双锥面离合器(28)位于第一双锥面离合器(27)的外侧,所述第二双锥面离合器(28)的内侧面上沿周向设有与第一双锥面离合器(27)上的锥面凹槽相配合的锥面凸起,所述第一双锥面离合器(27)和第二双锥面离合器(28)之间设有套设于变速箱输入轴(47)上的复位弹簧(46),所述轴(38)安装在变速箱(31)的箱体上、并与变速箱输入轴(47)同轴,所述第一凸套(39)转动安装在轴(38)上,所述第二凸套(40)键连接在轴(38)的端部、并可沿轴向移动,所述第一凸套(39)和第二凸套(40)螺纹面配合,所述第二双锥面离合器(28)与第二凸套(40)转动连接,所述第一凸套(39)上设有拉杆(37),所述拉杆(37)与设置于扶手(6)上的离合器手柄(4)连接,通过扳动离合器手柄(4)使第一凸套(39)转动,所述第一凸套(39)通过螺旋面配合推动第二凸套(40)沿轴向向内移动,从而使第一双锥面离合器(27)和第二双锥面离合器(28)接合;松开离合器手柄(4),所述复位弹簧(46)使第一双锥面离合器(27)和第二双锥面离合器(28)分离。

5.按权利要求4所述的手扶式联合除雪机,其特征在于:所述第一凸套(39)和第二凸套(40)的螺旋面配合端结构相同,均沿径向设有凹槽,所述凹槽两侧面凸起的端部上交叉设有左螺旋面(A)和右螺旋面(B),所述第一凸套(39)上的凸起与第二凸套(40)上的凹槽配合连接、并第一凸套(39)上的左螺旋面(A)和右螺旋面(B)分别与第二凸套(40)上的左螺旋面(A)和右螺旋面(B)相对应。

6.按权利要求3或4所述的手扶式联合除雪机,其特征在于:所述第三传动装置包括第一皮带轮(29)、皮带及第二皮带轮(30),其中第一皮带轮(29)与离合器固连,所述第二皮带轮(30)套设于发动机(1)的输出轴上、并通过皮带与第一皮带轮(29)连接;所述第四传动装置包括差速器(25)和传动轴(26),所述差速器(25)与桥(24)连接,所述传动轴(26)的两端分别与变速箱(31)的一根输出轴和差速器(25)连接。

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