[实用新型]测速雷达

说明书

技术领域

本实用新型涉及电子技术领域，具体是涉及一种测速雷达。

背景技术

用于检测车辆是否超速的测速雷达主要包括壳体，以及安装在壳体内的电子元器件，所述的壳体是由第一、第二两个敞口的盒体构成，具体装配时，是先把电子元器件安装固定于其中一个盒体内，然后再将两个盒体的敞口端相互贴合并通过螺钉将两者固定连接，从而完整装配工作。由于两盒体是通过螺钉连接，这样导致他人可轻易地拆除壳体内的电子元器件，不仅如此，测速雷达在长期使用过程中会因为振动而导致连接螺钉发生松动，从而影响测速雷达的正常工作，同时，灰尘、水汽等会直接从两盒体之间的缝隙直接进入到壳体内，从而导致电子元器件无法正常工作甚至损坏，因此，如何提高测速雷达的使用稳定性以及防水、防尘性能，这是有待本领域人员解决的技术问题。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种使用稳定性强、密封性能好的测速雷达。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种测速雷达，包括敞口端面彼此贴合的第一、第二盒体，其特征在于：第一、第二盒体的敞口端面为彼此嵌合的台阶状或凹凸状，第一、第二盒体的嵌合部通过超声波焊接连接为一体。

上述技术方案产生的有益效果在于：与现有技术的第一、第二盒体直接螺钉连接相比，本实用新型的嵌合部通过超声波焊接连接为一体，这样在装配测速雷达时，可以有效防止水汽、灰尘进入壳体内部，同时提高了产品的防盗功能，以及使用的稳定性。本实用新型结构简单，装配方便，在实际使用中可以大大地延长雷达装置的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型待装配的结构示意图；

图2、3分别是第一、第二盒体的结构示意图；

图4、5分别是图2和图3的局部放大图；

图6是图2、3的嵌合部的剖面示意图；

图7是第一、第二盒体的嵌合部的另外一种剖面示意图；

具体实施方式

一种测速雷达，如图1-7所示，包括敞口端面彼此贴合的第一、第二盒体10、20，第一、第二盒体10、20的敞口端面为彼此嵌合的台阶状或凹凸状，第一、第二盒体10、20的嵌合部通过超声波焊接连接为一体。与现有技术相比，本实用新型的嵌合部通过超声波焊接连接为一体，这样使得第一、第二盒体10、20装配的稳定性好，有效提高雷达的防盗功能，具体的，第一、第二盒体10、20为硬性塑料材质，在超声波的振动作用下，使得第一、第二盒体10、20的敞口端面彼此嵌合的台阶或凹凸部发热并呈热熔状，最终冷却后即实现了嵌合部的焊接连接为一体。通过台阶或凹凸部的焊连，有效避免了水汽、灰尘进入壳体内部，从而提高测速雷达的防水、防尘性能，延长雷达装置的使用寿命。

作为进一步的优选方案：第一、第二盒体10、20的敞口端面上的台阶或凹凸部均沿敞口的周向顺延布置，这样可以进一步提高雷达的防水、防尘性能，优选的，第一、第二盒体10、20的敞口端面为彼此嵌合的凹凸状。如图6所示，与台阶状相比，采用凹凸状嵌合配合可以进一步提高测速雷达的防水、防尘性能，以及第一、第二盒体10、20焊接连接的强度。所谓的凹凸状嵌合配合，也就是说，如图1-5所示，第一盒体10的敞口端面上沿其周向顺延布置有凸部11，第二盒体20的敞口端面上沿其周向顺延布置有凹槽21，所述凸部11与凹槽21吻合嵌合并通过超声波焊接连接为一体。

进一步的，所述第一盒体10的敞口端面上设置有定位柱12，第二盒体20的敞口端面上设置有定位孔22，所述定位柱12与定位孔22相互配合以实现第一、第二盒体10、20的定位装配，结合图1-5所示，通过定位柱12与定位孔22的装配配合，可以有效地将第一、第二盒体10、20进行定位装配，从而确保超声波焊接连接的可靠性，优选的，所述定位柱12和定位孔22分别位于第一、第二盒体10、20的敞口端的四个角端处，这样第一、第二盒体10、20彼此嵌合后，可以通过定位柱12、定位孔22的定位配合有效地将第一、第二盒体10、20的四个角端处加以定位固定，从而提高焊接过程中第一、第二盒体10、20焊接连接的可靠性。另外，为了方便定位柱12和定位孔22的布设，如图4和5所示，所述定位柱12自凸部11的端面向远离第一盒体10的方向延伸，所述定位孔22对应设置于凹槽21的槽底处。