[实用新型]轿车后独立悬挂装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种独立悬挂装置，具体为轿车后独立悬挂装置。

背景技术

轿车普通后独立悬挂装置，减震器与后悬架之间需增加中转用三角块结构，既增加了装配难度又增加了生产成本。

发明内容

本实用新型提供了一种轿车后独立悬挂装置，以解决上述技术问题。

本实用新型主要减震器、后悬焊合总成组成，解决其问题所采用的技术方案如下：减震器上端通过固定螺栓与车身相连接，减震器下端为圆柱型结构；在后悬焊合总成上侧焊接U型固定支架，减震器下端与后悬焊合总成上U型固定支架进行连接，并用螺栓固定；后悬焊合总成与车身连接，并用螺栓固定。

本实用新型解决了原有车辆后悬挂系统装配繁琐的问题，大大降低了生产成本，采用减震器下端圆柱与后悬焊合总成上侧U型固定支架直接进行连接，增大了减震器的受力面积，提高了整车减震的舒适性。

附图说明

下面结合附图对本实用新型进一步说明：

图1为本实用新型的结构示意图；

图中1-车身、2-减震器、3-后悬焊合总成、4-U型固定支架。

具体实施方式

如图所示，减震器2上端通过固定螺栓与车身1相连接，减震器2下端为圆柱型结构；在后悬焊合总成3上侧焊接U型固定支架4，减震器2下端与后悬焊合总成3上的U型固定支架4进行连接，并用螺栓固定；后悬焊合总成3与车身1连接，并用螺栓固定。

后悬安装过程：

一、用螺栓将后悬焊合总成与车身进行预装，并将螺栓拧紧；

二、用螺栓将减震器与车身进行预装，并将螺栓拧紧；

三、用螺栓将减震器与后悬焊合总成上的U型固定支架装配到一起，并将螺栓。