[实用新型]汽车转向泵的齿轮

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，涉及一种汽车转向泵，特别是一种汽车转向泵的齿轮。

背景技术

转向泵又称汽车助力泵，主要是协助驾驶员作汽车方向调整，为驾驶员减轻打方向盘的用力强度。转向泵齿轮是转向泵内部常见的传动机械部件。转向泵齿轮在汽车频繁的转向影响下，尤其是低速转弯的时候磨损较大，且在传动工作中出现晃动，而且转向泵齿轮经常受到油污的腐蚀，从而影响到正常的传动工作。

对于这种情况，人们已经意识到这种不足，并进行过改进，如中国专利文献资料公开提出的一种转向泵齿轮[申请号：201220358138．5；授权公告号：CN 202812088 U]，包括有轮盘，围绕轮盘的四周边沿分别具有多个轮齿，多个轮齿的表面具有耐磨层，相邻二个轮齿之间具有齿槽，齿槽槽底的两侧分别设有弧形倒角；轮盘的中部设有通孔，围绕通孔周围的轮盘上分别设有多个减振孔，所述通孔的内壁上具有防腐蚀层。但该齿轮直接通过直筒状的通孔与转轴相连，因此长时间使用后，容易连接不牢固。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种能够连接较为牢固的汽车转向泵的齿轮。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：汽车转向泵的齿轮，包括呈圆盘状的本体，所述的本体的外侧均匀设有齿形部，所述的本体的中部轴向设有贯穿的连接孔，其特征在于，所述的连接孔为一端往所述的本体的轴线倾斜的斜孔，且所述的连接孔的内壁设有沿着所述的连接孔斜面设置的键槽。

通过一端往本体的轴线倾斜的斜孔的连接孔，通过连接孔与相匹配的转轴相连，连接孔内壁设有沿连接孔斜面设置的键槽，具有连接较为方便且连接较为牢固的优点。

在上述的汽车转向泵的齿轮中，本齿轮的齿形部采用斜齿形。齿形部采用斜齿形，使本齿轮为斜齿轮。

在上述的汽车转向泵的齿轮中，所述的连接孔的内壁具有两个斜平面，且两个斜平面相对设置，所述的斜平面上均平行设有键槽。通过设置斜平面以及斜平面上均平行设有的键槽，与其相匹配的转轴相连接时，具有连接牢固的优点。连接孔的内壁设有两个相正对的斜平面，斜平面上设有键槽，具有连接牢固且连接后不会发生转动的优点。

在上述的汽车转向泵的齿轮中，所述的本体上设有若干贯穿的通孔，且所述的通孔以所述的本体的轴线为中心均匀分布。通过在本体设有的通孔，在满足使用的前提下，使本体的用料较省的优点。

在上述的汽车转向泵的齿轮中，所述的本体采用40Cr制成。

在上述的汽车转向泵的齿轮中，所述的本体的一侧面的中部设有凹槽，所述的凹槽内嵌有温度传感器。通过在凹槽内设置温度传动器，便于对齿轮表面的温度进行监测，提高齿轮的使用寿命。 

与现有技术相比，本汽车转向泵的齿轮具有以下优点：

1、通过一端往本体的轴线倾斜的斜孔的连接孔，通过连接孔与相匹配的转轴相连，连接孔内壁设有沿连接孔斜面设置的键槽，具有连接较为方便且连接较为牢固的优点；

2、通过设置斜平面以及斜平面上均平行设有的键槽，与其相匹配的转轴相连接时，具有连接牢固的优点。连接孔的内壁设有两个相正对的斜平面，斜平面上设有键槽，具有连接牢固且连接后不会发生转动的优点；

3、通过在凹槽内设置温度传动器，便于对齿轮表面的温度进行监测，提高齿轮的使用寿命。 

附图说明

图1是本汽车转向泵的齿轮的局部剖视图。

图2是本汽车转向泵的齿轮的剖视图。

图中，1、本体；1a、齿形部；1b、连接孔；1c、键槽；1d、斜平面；1e、通孔；1f、凹槽；2、温度传感器。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1和2所示，汽车转向泵的齿轮，包括呈圆盘状的本体1，本体1的外侧均匀设有齿形部1a，齿形部1a采用斜齿形。本体1的中部轴向设有贯穿的连接孔1b，连接孔1b为一端往本体1的轴线倾斜的斜孔，且连接孔1b的内壁设有沿着连接孔1b斜面设置的键槽1c。

连接孔1b的内壁具有两个斜平面1d，且两个斜平面1d相对设置，所述的斜平面1d上均平行设有键槽1c。本体1上设有4个贯穿的通孔1e，且通孔1e以本体1的轴线为中心均匀分布。通过在本体1设有的通孔1e，在满足使用的前提下，使本体1的用料较省的优点。