[实用新型]立体车库中具有链条拉紧结构的车盘

说明书

技术领域

本实用新型属于停车设备技术领域，涉及一种用于对车辆升降操作的装置，特别是一种立体车库中具有链条拉紧结构的车盘。

背景技术

车辆无处停放的问题是城市的社会、经济、交通发展到一定程度产生的结果，立体停车设备的发展在国外，无论在技术上还是在经验上均已获得了成功。我国也于90年代初开始研究开发机械立体停车设备，距今已有近二十年的历程。由于很多新建小区内住户与车位的配比为1:1，为了解决停车位占地面积与住户商用面积的矛盾，立体机械停车设备以其平均单车占地面积小的独特特性，已被广大用户接受。

应行业要求，目前市面大多立体车库都配置松链开关保护，既链条在松弛状态时会触发开关，设备会自动停止运行，避免了重大事故的发生，既只有检测装置，却无预防或处理装置来解决松链的问题。除设备故障外，车辆停偏、提升链条调节不到位、地面轨道不平等很多因素都影响着车盘落地后链条的松紧程度，如果只单一检测，误判率高，且给使用者带来诸多不便。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种利用弹性调节，从根本上解决非设备故障引起的松链问题，从而减少误判，提高使用性能的立体车库中具有链条拉紧结构的车盘。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：立体车库中具有链条拉紧结构的车盘，包括升降骨架与升降车盘，所述升降骨架上设置升降电机，所述升降电机通过链条连接升降车盘，其特征在于，所述升降车盘的两侧固定有支梁，所述链条的底端连接吊杆，所述吊杆从上至下贯穿支梁，所述吊杆的底部套接装配螺母组，所述吊杆上还套接压簧，所述压簧的上端顶靠支梁的底面，所述压簧的下端抵靠于装配螺母组上。

本立体车库中具有链条拉紧结构的车盘中，升降车盘的外周共设置4个支梁，具体为沿长度方向每端设置两个，且呈对称布局，由此实现对矩形升降车盘的四点处牵拉，确保整体升降车盘在升降过程中的稳定性。

将车辆停放于升降车盘上，启动升降电机使其向上牵拉或向下释放链条，因链条活动穿设支梁，故通过链条欲拉动升降车盘，首先因升降车盘的重力而压制压簧，在链条与压簧受力平衡后才能实现对升降车盘的牵拉。由此在升降车盘的整个升降过程中，压簧始终处于压缩的状态。当升降车盘落到地面后，提升该升降车盘的链条与吊杆不再受力，在弹力作用下压簧向下回弹到自然长度，进而起到拉紧链条的作用。

在上述的立体车库中具有链条拉紧结构的车盘中，所述吊杆上还套接有护套，所述护套位于压簧的内周，所述护套的长度小于压簧的自然长度。护套的长度即为压簧可被压缩至最短的长度，由此利用护套保障弹簧压缩过程中不会受损。

在上述的立体车库中具有链条拉紧结构的车盘中，所述吊杆的上部套接限位螺母，所述限位螺母位于支梁的上方。通过调整限位螺母的位置，进而控制压簧可弹性张紧链条的长度。

在上述的立体车库中具有链条拉紧结构的车盘中，所述装配螺母组包括上下两个装配螺母，且两个装配螺母通过螺纹套接于吊杆底部产生相互抵制的锁紧力。通过装配螺母组所产生的锁紧力，以防止吊杆从支梁上脱离。

在上述的立体车库中具有链条拉紧结构的车盘中，所述升降骨架的下方设置横移车盘，所述横移车盘位于升降车盘下方的地面上。

在上述的立体车库中具有链条拉紧结构的车盘中，所述升降骨架上设置防坠钩，所述升降车盘上设置钩槽，所述防坠钩与钩槽能形成勾连固定。当升降车盘上升至最高点位置时，使用防坠钩将升降车盘钩住，由此以防在非正常状态下升降车盘突然坠落，提升车盘定位的安全性。

在上述的立体车库中具有链条拉紧结构的车盘中，所述升降骨架包括左右两根立杆，两根立杆的顶端之间连接一根横梁，所述升降电机固定于横梁上。

与现有技术相比，本立体车库中具有链条拉紧结构的车盘通过压簧自主的弹性调节，实现链条的自动张紧调节，以有效减少因非故障引起的链条松动问题，降低了误判率，给用户提供了便利；同时也可降低客户报修率，节省售后维护成本；再者本结构基本不增加成本，且实现简单而实用。

附图说明

图1是本立体车库中具有链条拉紧结构的车盘的结构示意图。

图2是本立体车库中具有链条拉紧结构的车盘的局部放大结构示意图。

图中，1、升降骨架；2、升降车盘；3、链条；4、吊杆；5、限位螺母；6、支梁；7、护套；8、压簧；9、装配螺母；10、防坠钩；11、横移车盘。

具体实施方式