[实用新型]用于固定电器线束及操纵软轴的支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车载装置固定结构，尤其涉及一种用于固定电器线束及操纵软轴的支架。

背景技术

变速器操纵装置和电气系统是重型卡车上的重要装置，他们的共同点是都要从驾驶室外部延伸至驾驶室内部；存在的问题是：变速器操纵装置中的软轴和电气系统中的各种线束的长度都较大，且走向弯曲变化，需要采用多个固定支架来对其进行支撑和导向，以避免与其他刚性零部件之间发生磨碰，但是现有技术中，用于电气线束固定的支架和软轴固定的支架为相对独立的零件，需要单独加工及装配，单独加工产生的废料多，使零件成本增高，单独装配会导致装配效率低，且占用了其他零部件的装配空间。

实用新型内容

针对背景技术中的问题，本实用新型提出了一种用于固定电器线束及操纵软轴的支架，其结构为：所述支架由L形板、S形板和矩形板组成；所述L形板的大平面呈L形；所述S形板的大平面为呈S形弯曲的弧面，其截面呈S形；所述L形板上的短臂段内侧与S形板的一端连接，S形板的另一端与矩形板的一端连接，整个支架呈U形；在S形板的导向作用下，矩形板的一端位于L形板的上方，矩形板的另一端位于L形板的下方（矩形板与L形板的上下方概念以图3所示结构体摆放位置为参照）；所述L形板上的长臂段的外端设置有一支耳，支耳所在平面与L形板所在平面呈一定夹角，支耳中部设置有软轴固定孔；L形板上的长臂段的外侧设置有沿长臂段轴向延伸的加强筋；L形板上的短臂段的两端各设置有一定位孔；所述矩形板中部设置有矩形的线束安装孔，矩形板两侧对称地设置有多对捆扎槽。

本实用新型的原理是：使用时，通过短臂段两端的定位孔将支架固定在驾驶室内壁上，L形板上的长臂段下向垂直设置，电气线束中部套接在线束安装孔内，并用捆扎线捆扎固定（捆扎线设置于捆扎槽内），通过矩形板的支撑和导向作用，使线束中部得到稳定约束和良好的导向，软轴中部穿套在软轴固定孔内并固定，通过支耳和L形板的支撑和导向作用，使软轴中部得到良好固定。

本实用新型的有益技术效果是：支架可同时对软轴和线束进行支撑和导向，提高了结构的利用率，节省了空间，降低了生产成本。

附图说明

图1、本实用新型的立体结构示意图；

图2、本实用新型的结构示意图一；

图3、本实用新型的结构示意图二；

图4、本实用新型的使用状态图；

图中各个标记所对应的零部件名称分别为：L形板1、短臂段1-1、长臂段1-2、加强筋1-3、S形板2、矩形板3、线束安装孔4、支耳5、捆扎槽6。

具体实施方式

一种用于固定电器线束及操纵软轴的支架，其结构为：所述支架由L形板1、S形板2和矩形板3组成；所述L形板1的大平面呈L形；所述S形板2的大平面为呈S形弯曲的弧面，其截面呈S形；所述L形板1上的短臂段1-1内侧与S形板2的一端连接，S形板2的另一端与矩形板3的一端连接，整个支架呈U形；在S形板2的导向作用下，矩形板3的一端位于L形板1的上方，矩形板3的另一端位于L形板1的下方；所述L形板1上的长臂段1-2的外端设置有一支耳5，支耳5所在平面与L形板1所在平面呈一定夹角，支耳5中部设置有软轴固定孔；L形板1上的长臂段1-2的外侧设置有沿长臂段1-2轴向延伸的加强筋1-3；L形板1上的短臂段1-1的两端各设置有一定位孔；所述矩形板3中部设置有矩形的线束安装孔4，矩形板3两侧对称地设置有多对捆扎槽6。

所述L形板1、S形板2和矩形板3为一体成形的整体结构，其中S形板2由机械弯曲而成。