[实用新型]一种双驱动自行车有效
申请号: | 201420362602.7 | 申请日: | 2014-07-01 |
公开(公告)号: | CN203975117U | 公开(公告)日: | 2014-12-03 |
发明(设计)人: | 崔军 | 申请(专利权)人: | 崔军 |
主分类号: | B62M1/12 | 分类号: | B62M1/12;B62L3/02 |
代理公司: | 无 | 代理人: | 无 |
地址: | 301741 天津市武*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 驱动 自行车 | ||
技术领域
本实用新型涉及自行车技术领域,具体地说是一种双驱动自行车。
背景技术
自行车作为一种节能环保的交通工具,至今仍深受人们的喜爱,现有的自行车可被人们作为交通工具使用,也可以被当做锻炼身体的工具使用,传统的双轮自行车只能是下肢通过对脚蹬运动而驱动后轮前进,因此只能使下肢得到锻炼,而上肢在骑车过程中得不到锻炼,此外,现有的双轮自行车刹车装置为设置在车把上且与车把平行的装置,只能通过手部的向内握力而起到刹车作用,传统的双轮自行车把手均为与车把固定设置。
实用新型内容
为了解决上述问题,本实用新型提供一种双驱动自行车。
一种双驱动自行车,包括前支撑架,前支撑架的上部设置有车把,前轮,车架,前轮和前支撑架的连接处设置有前轴,后轮,后支撑架,后轮和后支撑架与车架的连接处设置有后轴,车架上还连接有脚蹬,脚蹬的一端设置有链轴,链轴与后轴通过链条进行运转,其特征在于:前轴的外周设置有前轴齿轮,车把上设置有轮盘,轮盘的外周设置有轮盘齿轮,前轴齿轮与轮盘齿轮通过链条进行运转,轮盘两侧的中央位置设置有与轮盘垂直的传动杆,传动杆的另一端设置有前把手,车把的上部设置有可前后推动的刹车杆,刹车杆的下部连接有刹车线,刹车线的另一端连接至后轮的刹车装置。
进一步地,所述前把手的内部为旋转轴,旋转轴与传动杆之间设置有滚珠,旋转轴的外部设置有防滑层。
进一步地,所述刹车装置为半圆形的金属架,金属架的两个端部设置有刹车块,该刹车块通过刹车线的控制与车轮的金属架相摩擦。
进一步地,所述金属架的内部有刹车线穿过。
进一步地,所述轮盘可前后调节
本实用新型的优点:
1、通过上肢对前把手运动而驱动前轮使自行车前进;
2、刹车杆向前推动或向后推动均起到刹车功能;
3、把手可前后旋转。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意简图;
图2是本实用新型的轮盘的结构示意简图;
图3是本实用新型的刹车装置的结构示意简图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明;应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
实施例1
如图1-3所示,一种双驱动自行车,包括前支撑架1,前支撑架1的上部设置有车把2,前轮,车架7,前轮和前支撑架1的连接处设置有前轴13,后轮,后支撑架8,后轮和后支撑架8与车架7的连接处设置有后轴10,车架7上还连接有脚蹬11,脚蹬11的一端设置有链轴12,链轴12与后轴10通过链条6进行运转,前轴13的外周设置有前轴齿轮,车把2上设置有轮盘4,轮盘4的外周设置有轮盘齿轮,前轴齿轮与轮盘齿轮通过链条6进行运转,轮盘4两侧的中央位置设置有与轮盘4垂直的传动杆5,传动杆5的另一端设置有前把手16,车把2的上部设置有可前后推动的刹车杆3,刹车杆3的下部连接有刹车线,刹车线的另一端连接至后轮的刹车装置9。
实施例2
如图1-3所示,一种双驱动自行车,包括前支撑架1,前支撑架1的上部设置有车把2,前轮,车架7,前轮和前支撑架1的连接处设置有前轴13,后轮,后支撑架8,后轮和后支撑架8与车架7的连接处设置有后轴10,车架7上还连接有脚蹬11,脚蹬11的一端设置有链轴12,链轴12与后轴10通过链条6进行运转,前轴13的外周设置有前轴齿轮,车把2上设置有可前后调节的轮4盘,轮盘4的外周设置有轮盘齿轮,前轴齿轮与轮盘齿轮通过链条6进行运转,轮盘4两侧的中央位置设置有与轮盘4垂直的传动杆5,传动杆5的另一端设置有前把手16,该前把手16的内部为旋转轴15,旋转轴15与传动杆5之间设置有滚珠14,旋转轴15的外部设置有防滑层17,车把2的上部设置有可前后推动的刹车杆3,刹车杆3的下部连接有刹车线,刹车线的另一端连接至后轮的刹车装置9,刹车装置9为半圆形的金属架,金属架的内部有刹车线穿过,金属架的两个端部设置有刹车块18,该刹车块18通过刹车线的控制与车轮的金属架相摩擦。
采用以上技术方案,通过上肢对前把手运动而驱动前轮使自行车前进,刹车杆3向前推动或向后推动均起到刹车功能,把手可前后旋转。
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