[实用新型]一种电动转向器的转向管柱中蜗轮的支撑结构

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种汽车转向技术，特别是一种电动转向器的转向管柱中蜗轮的支撑结构。

背景技术：

现有电动转管柱中，蜗轮的一侧通过轴承与壳体配合支撑，其另一侧通过轴承和支撑板支撑在壳体中。由于采用的是普通的球轴承，轴向间隙较大，在车辆行驶中会产生旷响，影响车辆舒适性。

发明内容：

本实用新型的目的是提供一种车辆行驶不产生旷响的一种电动转向器的转向管柱中蜗轮的支撑结构。

本实用新型的技术方案是，一种电动转向器的转向管柱中蜗轮的支撑结构，包括壳体、输出轴及其上的蜗轮、轴承、支撑板及上盖，其特征在于：在蜗轮右侧的球轴承外圈上的支撑板与上盖之间设置波纹形弹性垫圈。

本实用新型与现有技术比较具有不产生旷响的优点。

附图说明：

    图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式： 

为了解决现有电动转向器的转向管柱中蜗轮与壳体间支撑结构存在轴向间隙的缺陷，本实用新型采用下述技术方案，蜗轮3的左侧输出轴1与壳体4之间设有轴承2，蜗轮的右侧输出轴与壳体之间设有球形轴承5和支撑板8，在支撑板与上盖7之间的输出轴上增设波纹形弹性垫圈6，所述波纹形弹性垫圈的结构是，弹性垫圈的环形面为波浪状。由于增设了波纹形弹性垫圈，消除了普通球轴承的轴向间隙，从而避免了车辆行走中的旷响。